Если центральный БК цветной, то информация на нём, в режиме 3х параметров. Если он ч/б как калькулятор, то нет.
FB20. Так ли страшно?
- Автор темы svd_net
- Дата начала
Центральный -это между тахометром и спидометром? или посреди торпедо....? СПс.
Цветной! Не хочу конечно показаться долба...м...но не могу найти . перепробавал все "лепестками" ...ну никак она не проявляется.
FB 2.0, пробег 43500 км. На пробеге 13500 км после ТО загорелся низкий уровень масла. В панике тут же встал на обочине. Покурил, после этого проверил уровень. По щупу было миллиметра на 4 выше минимума. Вроде как повода загораться лампочке сигнализирующей о низком уровне нет никакого. Долил то что было в загашнике, грамм 150 масла. Лампочка естественно потухла при заводке двигателя и больше не загоралась. Масло льется 5-30. Течей масла, пятен на движке и под машиной нет. Излишне высокими оборотами двигатель не насиловал. С другой стороны должен ли датчик сигнализировать о столь некритичном уровне? Также никто не помнит какой был уровень масла после выезда с ТО. Может быть нихрена не максимум. А может быть столько и было. Похоже на разовый глюк. Продолжаю наблюдение. На ТО конечно же заявлю об этом.
ехал бы дальше - потухла бы индикация сама. измерение уровня на ходу того, что надо мерять после отстоя - никак точной быть не может по определению
Ты конечно прав. С одной стороны. С диугой стороны если отвалился поддон, выплюныло фильтр или порвало сальник колена то лучше встать. Дешевле ремонт ьудет.
Не спорю, я обчитался данной темы и немного запаниковал.
Как только масло вытечет ниже маслозаборника - загорится. Не хотелось бы чтоб это случилось на 3000 об.
когда на СШ с ФБ был масложер, прозевал уровень. долить пришлось 2 литра. лампа давления не загоралась, соответственно, маслозаборник масло всасывал успешно
Масложер это одно. Это медленно но верно. А резкий уход масла вследствии мехповреждения это резко как понос и пипец как быстро.
Вообщем не надо меня чмырить, уверен что поступил правильно и хрен меня переубедишь!))) Лучше перебздеть чем недоспать.))
Вообщем не надо меня чмырить, уверен что поступил правильно и хрен меня переубедишь!))) Лучше перебздеть чем недоспать.))
лучше, согласен
ну даже и не думал
правильно, но тогда датчик уровня сработать не успеет, а вот датчик давления - да. на что и намекал. но тогда, в большинстве случаев, поздно пить боржоми
лучше, согласен
ну даже и не думал
правильно, но тогда датчик уровня сработать не успеет, а вот датчик давления - да. на что и намекал. но тогда, в большинстве случаев, поздно пить боржоми
Так я и старался успеть заглушить движку между срабатыванием датчика уровня и датчика давления.
Датчик уровня у вас загорится после того, как все масло давно будет на асфальте (при аварийной утечке). У него огромная задержка (лампу зажигает не сам датчик, а блок управления), при езде он загорается очень долго. А вот датчик давления загорится сразу, как только масло закончится. Так что ваша скорость была абсолютно бесполезна. Более того, загорается он обычно при достаточно длительной езде по трассе, если после этого неделю ездить в городе (ничего не доливая), то он не загорается .
...там принцип такой же, как у лампы уровня бензина - лампа зажигается не самим датчиком, а интегрирующей схемой, которая не должна срабатывать на изменения уровня, вызванные наклоном машины, разгоном-томожением и т.п.. Поэтому срабатывает она довольно долго.
....там принцип такой же, как у лампы уровня бензина - лампа зажигается не самим датчиком, а интегрирующей схемой, которая не должна срабатывать на изменения уровня, вызванные наклоном машины, разгоном-томожением и т.п.. Поэтому срабатывает она довольно долго.
Последнее редактирование:
Ничего не знаю. Сейчас спецово забрал форик для проверки, буду гонять его неделю. Уровень масла по щупу на 1 см выше минимума. На асфальте и движке снаружи масла нет. Лампа по дороге сегодня не загоралась. Может конечно 150 г долива сыграли свою роль но за неделю при критичном уходе должен дать знать, у меня от работы до дома 40 км в одну сторону. Поглядим.
Доброго времени суток. Проходил ТО на своем SJ. Заметил стоящий в углу forester 16-18 модельного года без двигателя. Спросил у механиков что с двигателем. Ответили что сломалась пружина клапана цилиндра, признали гарантийным случаем. Встречались кому-нибудь такие случаи?
Реклама
