Результаты поиска

Поэтому надо делать бэкапы, чтобы можно было восстановить...

Да там столько было, я неоднократно там поиском искал что-то, что надо было вспомнить. За 5 лет.. вряд ли реально заново столько инфы собрать.

В ней было много полезной инфы.

Да в крайнем случае сделают такой же сайт и там архив развернут и так же сделают возможность пополнения коллекции. Не хитрый сайт. Нет же никакого ноу-хау.

Продолжает работать, всё норм. Не дадут такому проекту пропасть зазря.

Так написано в вашем посте на якобы видео: Неправильная ссылка на видео Проверьте, что ссылка скопирована целиком и в ней нет опечаток

Более официальные, чем C-Encap?

Знакомый из Нижнего Новгорода хвалился китайским пепелацем. Мол всё через сенсорную панель, крутяк. А как морозы ударили, он приуныл. Панелька не пашет, хорошо, что обдув стекла включался, т.к. был включен при выключении зажигания. Зато выглядит модно.

Я понимаю ремонт... но на ТО то что не так могут сделать?

По моим наблюдениям. Некоторые сразу начинают сами менять масло и фильтры чтобы "не переплачивать официалам". А после окончания гарантии так и вообще очень многие сами делают, или у неофициалов где минимум вдвое дешевле. Чем ниже сегмент авто от премиума, тем процент самоделкиных больше.

Ну да, то то на форуме кто-то спрашивал, как на новом форестере самостоятельно откачивать масло китайской приблудой, чтоб его заменить...

Неблагодарное дело - гадать про будущее. тем более, что будет через 20+ лет. Кстати, уже некоторые автопроизводители придумывали всякие подписки. Рено на батареи в своих электромобилях. БМВ вон подписки на использование всяких плюшек. Правда в России умельцы хакали это и включали плюшки без...

Я вот в 2010 брал машину гольф-класса в почти максимальной комплектации за 700 тысяч. ЗП у меня была около 70 тысяч, при средней официальной в Москве 40 тысяч. Сейчас средняя официальная в Москве 110 тысяч. На том месте, где я работал тогда, сейчас работает человек за 170 тысяч. Полностью белая...

Вообще ни о чём, если рынок раньше вполне переваривал более полутора миллионов продаж новых авто, а в жирные 2011-2013 под 3 миллиона.

Не не не. Вы сами сказали, вас за язык никто не тянул, что нет у человека три ляма выложить за машину, которая проживёт 2, ну максимум 3 года. Поэтому он будет платить подписку 50 тысяч. Что в принципе дофига, как выше уже посчитали по средней зп, но лучше, чем платить три ляма за то, что через...

Я не говорю, что пользователю это не выгодно. Я говорю, что в проигрыше страховая. Через 2 года машина пришла в негодность, страховая выплатила остаток стоимости машины, а пользователь катается на новой машине за 50 тысяч в месяц. В чём профит остальным участникам схемы? :D

Не понятно в чём выгода тогда? При цене машины в 3 ляма 50 тысяч в месяц даже без учёта каско, это 5 лет. Но при этом вы утверждаете, что машину на помойку надо отправлять через 2 года. Где логика?

Вопросов больше не имею :D

Даже если брать 110, минус НДФЛ. Минус коммуналка (если квартира не съёмная) ну тысяч 8, и минус 50 тысяч в месяц за китайскую жоповозку, то на жизнь в Москве останется довольно мало деняк :rolleyes: а жоповозку надо ещё заправлять, а ещё при такой схеме и каско на неё потребуется... не считая...

Не знаю, кто берёт, у меня из родственников и знакомых за последние 2 года никто не купил машину и пока не планируют. Все ездят на старых. Так что наверное не те у меня родственники и знакомые. Не желают из кубышки доставать 3 ляма и покупать китайскую жоповозку.