AVCS и Twinscroll

[DR1VeR]

Всем доброго дня. Тут возникло несколько вопросов:
1. AVCS- система изменения фаз газораспределения. Есть ли она моём форе (правый руль XT SG5)? И в каких ещё моторах она есть?
2. Твинскрол - чем отличается от обычной турбины(кроме того что она тянет во всём диапазоне)? Я её у так понимаю у меня нет? Хочется также увидеть рисунки твинскрола. Находил в интернете информацию, но её мало.

 

[Волжанин]

твинскрол - это вроде одна турбина, но с изменяемым диаметром... как его.. сопла что ли?

 

[DR1VeR]

твинскрол - это вроде одна турбина, но с изменяемым диаметром... как его.. сопла что ли?

Это скорее с изменяемой геометрией. Твинскролл - тоже одна турбина но там что-то с потоками связано. Вот я и хотел узнать что.

 

[Волжанин]

Ну тогда и я не знаю...

 

[SRV]

А как на счет сросить у GOOGLa , например -> http://supra300.livejournal.com/57714.html

 

[Xurma]

А как на счет сросить у GOOGLa , например -> http://supra300.livejournal.com/57714.html

это про твин турбо(давным давно устанавливалось на Легась, впоследствии ФХИ отказалась от такого спорного решения вопроса). Но это ни в коем случае не твин скролл.

Твин скролл - это Турбокомпрессор с двойным впуском.

Посему несколько другая ссылка

http://supra300.livejournal.com/57979.html

 

[SRV]

Я видел, но дал ссылку на начало поста .

Не с двойным, а с раздельным

 

[DR1VeR]

это про твин турбо(давным давно устанавливалось на Легась, впоследствии ФХИ отказалась от такого спорного решения вопроса). Но это ни в коем случае не твин скролл.

Твин скролл - это Турбокомпрессор с двойным впуском.

Посему несколько другая ссылка

http://supra300.livejournal.com/57979.html

Спасибо что откликнулись. Статья интересная, но автор подаёт свои идеи в несколько непонятном виде)).
Twinturbo - когда 2 турбины дуэт в одну дырку во впуске. одна на маленьких оборотах до 3000-3500, вторая турбина - большая на больших от 3500-4000 и до отсечки.
Biturbo - ставят 2 маленькие турбины на каждую половинку двигателя.
Single Turbo - ставят разные турбины (от маленьких до больших). Как я понял такая схема используется как раз на фориках.
Twinscroll - так ничего и не понятно))) Расскажите на пальцах. Где не прав - поправте.

 

[SRV]

По-мойму все четко написано, даже схема есть. Как я понял, TwinScrollTurbo это когда после турбины поток газов в коллекторе разделяется на двое. Не знаю что такое интерференция газов, но подозремаю что есть аналогия с волновой интерференцией т.к. турбина должна как бы модулировать газовый поток.

 

[SRV]

Опаньки, а на сайте Mazda RX написано что TwinScroll имеет разделенный на двое ВПУСКНОЙ коллектор турбины, а так же разделен патрубок подводящий выхлопные газы. Причем один из двух патрубков оснащался клапаном. http://autovipclub.ru/forum/showthread.php?t=2123

 

[DR1VeR]

По-мойму все четко написано, даже схема есть. Как я понял, TwinScrollTurbo это когда после турбины поток газов в коллекторе разделяется на двое. Не знаю что такое интерференция газов, но подозремаю что есть аналогия с волновой интерференцией т.к. турбина должна как бы модулировать газовый поток.

Я думаю так: Один канал большой, другой маленький. В маленьком создаётся большее давление из-за маленького поперечного сечения и как следствие поток газов выходит с большем давлением и она раньше начинает раскручиваться. Но при этом этот канал не должен быть слишком маленьким, чтобы отработанные газы достаточно свободно проходили через канал, т.е. не снижать КПД двигателя намного. При достаточных оборотах двигателя, т.е. когда давление создаваемое выхлопными газами достаточно для дальшейшей раскрутки турбинного колеса она работает как обычная турбина. При этом дожна стоять заслонка которая открывает доступ к большому каналу тем 2-ум цилиндрам, которые соеденены с маленьким каналом. Но пишут что на субару такой заслонки нет.

Если сравнить по аналогии, то это как дуть на свечку чтобы её погасть))

 

[SRV]

А вот еще вариант: http://www.turbobazar.ru/modules/news/print.php?storyid=6

 

[DR1VeR]

А вот еще вариант: http://www.turbobazar.ru/modules/news/print.php?storyid=6

Это всё читал. Это всё достаточно исчерпывающе....

 

[Subarenok]

Так как у твинскролла два подвода газов, думаю там должны быть и две крыльчатки но на одном валу, одна крыльчатка лучше раскручивает вал (турбину) на низах, другая крыльчатка крутит лучше на верхах. Думаю примерно как то так =)

 

[tikitavi]

Так как у твинскролла два подвода газов, думаю там должны быть и две крыльчатки но на одном валу, одна крыльчатка лучше раскручивает вал (турбину) на низах, другая крыльчатка крутит лучше на верхах. Думаю примерно как то так =)

Именно так.

 

[DR1VeR]

Так как у твинскролла два подвода газов, думаю там должны быть и две крыльчатки но на одном валу, одна крыльчатка лучше раскручивает вал (турбину) на низах, другая крыльчатка крутит лучше на верхах. Думаю примерно как то так =)

Так на моём форике - японском XT - Twinscroll'а нет?

 

[Scor66]

Всем доброго дня. Тут возникло несколько вопросов:
1. AVCS- система изменения фаз газораспределения. Есть ли она моём форе (правый руль XT SG5)? И в каких ещё моторах она есть?
2. Твинскрол - чем отличается от обычной турбины(кроме того что она тянет во всём диапазоне)? Я её у так понимаю у меня нет? Хочется также увидеть рисунки твинскрола. Находил в интернете информацию, но её мало.

1. На вашем Форе есть изменение ФАЗ (с 2002 года есть на всех моторах марки). На имрезах появился раньше.
2. На вашем нет и быть не может. Турбина Твинскролл стоит дорого, надо другой выпуск, другой маслянный поддон и многе надо менять. На форуме есть тема про переделку на твинскролл - там же есть цена - более 150 000 руб (до кризиса).

 

[Scor66]

Вообще Твинскролл в стоке стоит только на Легаси В4 (не знаю каком именно - Влад Московский знает) и Импрезе СТИ Спек С.

 

[DR1VeR]

Вообще Твинскролл в стоке стоит только на Легаси В4 (не знаю каком именно - Влад Московский знает) и Импрезе СТИ Спек С.

Большое спасибо за разъяснения. Мне Tscroll собственно и ни к чему. Она и так весело едет

 

[777]

Вообще Твинскролл в стоке стоит только на Легаси В4 (не знаю каком именно - Влад Московский знает) и Импрезе СТИ Спек С.

Твинскрол стоит на практически любой/обычной СТИ всегда.
А на одной из B4 был установлен твин-ТУРБО (2-е турбины), потом заменили его обычным твинскролом.