масло для вариатора и ДИСКИ

[Андр]

всем привет!подскажите, братья.....

Форестер 14г. пробег 70 000 км.
Вопрос: 1) надо ли менять масло в ВАРИАТОРЕ?
2) нужно ли менять масло еще и в редукторе?
(зад.\пер) точно не знаю, только слышал.....

3) передние диски тормозные менять только на ОРИГИНАЛЬНЫЕ?
БРЕМБО не пойдут, дешевле вдвое....кто-ь ездил на них?:idea:

 

[eks84]

Думаю что масло менять нужно,раз в 50-60 тыс км.
Диски брембо для гражданской езды пойдёт,колодки зачастую скрипят...!


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[demon]

в редукторах масло меняется тоже на ТО 60

 

[Андр]

т.е. надо поменять масло в вариаторе (6 л) и еще в редукторах (3 л)?....с дисками - понял, лучше оригинальные (5400руб.х2)

 

[Messir]

т.е. надо поменять масло в вариаторе (6 л) и еще в редукторах (3 л)?....с дисками - понял, лучше оригинальные (5400руб.х2)

В вариаторе только оригинал и без вариантов - эксперименты могут очень плохо закончиться! Тем более при частичной замене.

Если у вас атмосферный движок, то варик короткий, TR-580, и ему нужно масло SUBARU CVT Oil Lineartronic ll K0425Y0711. Для турбо-версии и длинного варика другой артикул, если не ошибаюсь...

Полный заправочный объем трансмиссионного масла 12 литров, частичным способом меняется от 6-6,5 литров (через пробку) до 8 (при снятии и переклейке картера). 4 литра остаются в гидротрансформаторе и меняются только на стенде "сквозным" методом при полной замене. Обычно, это не нужно.

Масло в диффах - любое качественное и не паленое масло 75W-90, я себе такое залил:

Диски - оригинал лучше не брать, говно со скромным ресурсом. Когда диски ходят один (!) комплект колодок в весьма овощных и унылых тормозах - это алэс, товарищи!

Рекомендую взять диски Otto Zimmermann Coat-Z, номер 530.2458.20 вперёд и 530.2466.20 назад (опять же, если атмо). Они дешевле оригинала, а ходят дольше, в паре с мягкими колодками особенно.
Дырявые на штатные тормозилки брать нет смысла.

 

[Андр]

насчет масла в вариатор - понял, спасибо большое....буду заливать оригинал....еще б найти его не на сервисе (там 1800 руб.\л)....надо, как понял, 6-7 литров...не подскажите, хде взять в розлив дешевле?... а вот с передними дисками тормозными - беда, не могу решить...у меня 22 мм сейчас...сервисмены грят менять!! (но жаба душит, масло на вариатор обойдется 15 000руб....а еще и диски под 11000 оригинал если)....может их проточить (3000 руб.)????? хотя слышал и такое, оставь как есть, они проходят и 100 тыс....колодки естественно поменяю.. ПОДСКАЖИТЕ, ЛЮДИ...с дисками... 2 мм сточил за 3 года...спокойно езжу уже давно. СКОЛЬКО можно отъездить с 22 мм??...ОСТАВИТЬ на годик? без гонок естественно..:idea:

Добавлено через 4 минуты 34 секунды
Messir,мерси...и всем, кто откликнулся:drug:

 

[dfl11]

Андр, что-то больно высокий ценник на жижу для вариатора. Но В вариаторе я бы поменял все же на вашем месте, а вот проточка дисков выйдет как 1 новый диск который советует Messir, лучше уж поменять и еще тыс 70 спокойно ездить. Не знаю конечно как вариаторы субару,но в хондовском вариаторе стараюсь менять раз в 25-30 тыс.

 

[Turbo3BEPb]

Какая проточка? 22мм это максимально допустимый износ, после проточки они станут ещё тоньше.
Поставь себе Брембо или Зимерманы проходят больше оригинала и обойдутся в два раза дешевле.


Отправлено с помощью Tapatalk

 

[romankov]

В аутбэк 2011 года 2.5 вариатор менял жижку в 70000. Заливал мотюль мульти атф. У сервис ее же рекомендует

 

[dfl11]

Андр, по информации этой https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/motul-production2/images/product_descriptions/technical_data_sheets/56043/Multi_CVTF_%28RU%29.pdf?1497951079 можно мотюль залить для вариаторов