На разборке обратили мое внимание,что на моем турбо-двигателе стоит мятый(сильно замятые ячейки) охладитель(тот,что под ноздрей располагается).Опредилили(на глаз) ,что наверняка охладитель с задачей не справляется,газы не охлаждает и его следует заменить на новый.Подскажите,правы ли "друзья" с разборки?С уважением.
Мятый охладитель.
- Автор темы Касьянов
- Дата начала
Реклама
ооо, это будет эпичный труд...
по существу - наверное можно одолжить "у друзей" новый интеркулер и сравнить динамику со старым.
Правится зубочисткой за час. А впрочем, на эффективность охлаждения воздуха мятый интеркуллер влияет слабо, глянте лучше на радиатор кондиционера, вот это да, это жесть.
воздух, сжимаемый турбиной, проходит внутри кулера
воздух, залетающий в ноздрю, снаружи сот
слабо соотносить эффективность работы кулера в зависимости от того, насколько свободно воздуху удается проходить .... нелогично
зависимость прямая
как и с подогревом кулера восходящими потоками раскаленного воздуха в пробках ( = без движения )
Добавлено через 1 минуту 2 секунды
заблуждение_1 = влияет очень сильно
заблуждение_2 = радиатор кондиционера не охлаждает воздух
Добавлено через 2 минуты 43 секунды
покажи фото перед принятием решения
Влияет, без сомнения, насчёт "очень сильно", сомневаюсь очень сильно.
Рабочее тело передало тепло железке, железка отдаёт тепло атмосферному воздуху. Вопрос, зависит ли теплоотдача железка-атмосфера от агрегатного состояния и типа рабочего тела?
1) если бы кулер был тонким, я бы согласился с твоей теорией
но он же толстый!
в реальности если соты замяты - воздуху туда пути нет, и по всей высоте рёбер охлаждения мы не имеем продувку = имеем скопление жара снизу до верхней "перины из замятостей" потеря мощности при росте температуры впускного воздуха на 10С примерно равна 3%
2) корректнее было бы сказать "радиатор кондиционера охлаждается воздухом"
какое вообще отношение кондиционер имеет к тому, каким воздухом питается мотор? это же разные контуры совершенно!
но он же толстый!
в реальности если соты замяты - воздуху туда пути нет, и по всей высоте рёбер охлаждения мы не имеем продувку = имеем скопление жара снизу до верхней "перины из замятостей" потеря мощности при росте температуры впускного воздуха на 10С примерно равна 3%
2) корректнее было бы сказать "радиатор кондиционера охлаждается воздухом"
какое вообще отношение кондиционер имеет к тому, каким воздухом питается мотор? это же разные контуры совершенно!
Хороший метод. А деваться - то не куда. Я то же готовлюсь к такой операции. Единственное не ясно, как куллер повреждается? У себя заметил после ТО.
Например на кулер кладется свечной ключ, благополучно забывается, закрывая капот слышим характерный хруст, убираем ключ, машину отдаем клиенту. Где ТО было?
А зачем просить то? Я машину регулярно мою, ноздрю активно поливают. Движок мыл пару раз. Один раз сам на даче керхером, один раз на мойке и ничего страшного не произошло, хотя кулер поливался щедро. Хотя наверное, если задаться целью и на жутком давлении, да в упор, да сбоку... Наверное очень старались
Реклама
