Переход с 5w50 на меньшую вязкость
- Автор темы DVS
- Дата начала
Реклама
чисто экономические причины. масло подскочило в цене в 2 раза , а то и больше. Хотя валюта уже откатилась назад давно.
А собственно почему была такая большая вязкость? у вас по профилю по идее еще EJ должен бы быть. Не скажу что он с таким маслом не живет, но обычно там 40 или 30 вязкость, или он у вас глубочайше в возрасте?
да чет лет 8 назад в сервисе рекоменедовали лить такое. хз согласился вот. пробег 282т сейчас. на момент перехода был тыс примерно 160-200 тыс
С таким пробегом от добра добра не ищут, ИМХО меньше вязкость начнет вымывать всякое, хотя на лето может быть и подойдет ниже вязкость лучше охлаждение, но может начать его жрать, зазоры могут быть вне допуска.
конечно возможен, только давка масла упадет чутка, особенно по жаре))
Двигатель капиталился?
Подтверждаю, на 5-50 mobil1 было 2.2, на 5-40 genesis было 2.0 на холостых. Давление снималось из под Yпайпа из заглушки в блоке.
Небольшая разница так то...
Я бы смело переходил на 5-40, ничего оно не вымоет, так как в паре трения нет грязи, а в движке нагар не разъест ни какое масло.
нет не капиталился. только кольца менялись и маслосъемные. примерно 150 тыс назад
да , еще вопросик, если залить 5w40, то на доливку можно использовать 5w50 ? а то осталось немножко
Все масла прекрасно смешиваются без каких-либо последствий. Сам в прошлом году летом катал на смеси махровой минералки М10ДМ и S-Oil 5w-20 50/50, помыть после зимы, проехал 3000 км. Все прекрасно
Опыт говорит, что если залить в походивший мотор (от 100к) масло меньшей вязкости - бывает что слив его через 1-2к мягко говоря черный.
Что там причина - плохое масло лили, редко меняли, более жидкое масло прочистило лучше - вопрос конкретного случая. Но если льем менее вязкое - стоит последить.
Тем более речь не про "нельзя заливать" а про "залили менее вязкое - поглядывайте, может стать черным с грязью".
послежу конечно. оно на 5w50 после 4-5 тыс мутнеет и чернеет. всем спасибо. заменил. буду следить.
нормальное дело, раньше на отечественных авто промывали ДВС жидкой веретенкой, 10-15 минут работы и сливалось черное, зато свежее медленнее темнело и угорало, теперь на импортных ДВС перед сменой масла не рекомендуют. При переходе с 5-40 на 5-30 такого эффекта не было.
Не все и не всегда без последствий. Сами масла (базы) конечно мешаются (более-менее), а вот пакеты присадок далеко не всегда.
....чистые масла, без присадок (та же веретенка или МС) в этом плане более-менее безопасны. А вот два автомобильных масла разных производителей - далеко не факт.
Реклама
