Добрый день! Потек сальник переднего правого привода. При замене пришлось открутить гайку в которой он установлен и которая регулирует подшипник дифференциала. Вот возник вопрос, с каким усилием ее затянуть? Помогите советом кто регулировал эти подшипники. Как правильно ее затянуть?
Сальник переднего правого привода.Регулировка подшипника
- Автор темы Flesh
- Дата начала
Реклама
1776 страница мануала. Там описано как отрегулировать зазор. Далее описан момент затяжки стопорного диска - 25 Нм.
подскажи, пожалуйста где нашел инфо по затяжке и снятию. Тоже самое случилось, буду менять. Заодно думаю поменять масло коробочное, раз вылилось, а мешать не стоит, какой объем и масло какое может знаешь?
И у тебя на фото на этой гайке обломаны 2 паралельных зубца, то есть она откручивается и ты пытался ее открутить подбивая? Спасибо
И у тебя на фото на этой гайке обломаны 2 паралельных зубца, то есть она откручивается и ты пытался ее открутить подбивая? Спасибо
Последнее редактирование:
А зачем откручивать эту гайку??? Сальники и так меняются без проблем.
Добавлено через 7 минут 35 секунд
В верхней передней части коробки у штекеров проводки АКПП имеются две резиновые трубочки. Если турбо авто, то под интеркуллером.
Добавлено через 7 минут 35 секунд
В верхней передней части коробки у штекеров проводки АКПП имеются две резиновые трубочки. Если турбо авто, то под интеркуллером.
. Не все. Есть гайки, в которые сальники вставляются снаружи, а на фото как раз гайка, в которую изнутри вставляется. Сальники разные, гайки тоже. И привода другие.
В гайку которая на фото сальник вставиться снаружи, только по моему глубоко посажен. У меня есть два автомата TZ1 и у них разные привода, различие только в диаметре сальников. Даже в мануале на форик написано что сальник снимается при помощи отвертки без снятия этой гайки.
Последнее редактирование:
нет, этот как раз изнутри, который снаружи - у него еще доп манжета есть, и гайка другая.
Реклама
