Турбина стала развивать 0.4 бар избытка (не более) - 140КПа по мультитрониксу. Т.е. она сначала на долю секунды после нажатия на педаль растет и больше, но сразу скидывает. Иногда дует нормальные 160 КПА. Симптомы стали проявляться с потеплением. Даже сейчас при +27 утром в начале движения давит как надо, потом нихт, иногда правда прорывает, после длительного движение под сброс газа или спокойной езды. Что это? Зимой поставил 3" даун пайп, ест-но пустой без ката, доступ газов к задлей лямбде ограничил, чек не горит (иногда загорается при стабильно медленной езде по трассе - тушу мультитрониксом, ошибка - недопустимо низкая эффективность работы ката, еще бы , его же нет 
) Кат в аппайпе родной, никак не найду время пустой поставить. По памяти и до замены выпуска такая же фигня наблюдалась - просто не обращал внимания как то, или реже. В общем подскажите что за хрень. Может ли датчик температуры выхл газов глючить, или массавик??? как без сканера определить?
трубочки, дросель и фсе что можно чистил карбКлинером - результат НОль. :forester_forever:
) Кат в аппайпе родной, никак не найду время пустой поставить. По памяти и до замены выпуска такая же фигня наблюдалась - просто не обращал внимания как то, или реже. В общем подскажите что за хрень. Может ли датчик температуры выхл газов глючить, или массавик??? как без сканера определить?трубочки, дросель и фсе что можно чистил карбКлинером - результат НОль. :forester_forever:
