В этом месте, по стрелке, если смотреть вдоль крыла изнутри, оно имеет L-образную форму.
На нижнем ребре за месяц (между мойками арок) образуется слой грязи до сантиметра. Это при том, что по проселку не езжу практически.
Несмотря на то, что в целом арки обработаны гудроном на заводе, именно в этом месте чистенький металл, как он есть.
До этого были двое Жигулей у обоих эти места прогнили насквозь. Наверное, именно при причине такой конструкции. Хотя, в отличие от форестера, у тех машин не мыл арки ни разу за период эксплуатации.
Так вот хотелось узнать, кто-то обрабатывал дополнительно крылья (гудрон, подкрылки, что-то еще)?
И вообще, целесообразно ли это делать на форестере?
