Загорелся Чек

[Bigestmouse]

загорелась лампочка "выкинь дрыгатель".
загорелась в ровном московском пробочном потоке.
никаких изменений в работе дрыгателя нет.
заправлялся тока на Bp и родном лукойле (не франчайзинг).
последняя заправка на лукойле, после заправки проехал 40 миль.
проверил все проводки под капотом - все в порядке.

понятно, что совет большинства будет поездка к доктору.
вопрос: вдруг это просто какой либо глюк?
есть ли возможность сбросить данные об ошибке и посмотреть не загорится ли чек снова?

заранее спасибо за участие

 

[Vlad Moskovsky]

ответ: загорелся чек

Зачем же сразу к доктору.
Читать ошибки! http://www.subaru-faq.ru/faq/faq.php?display=faq&nr=56&catnr=22&prog=PROBLEM&lang=ru&onlynewfaq=10
Замкнуть чёрные фишки.
Результат - в таблице. http://www.subaru-faq.ru/faq/faq.php?display=faq&nr=57&catnr=22&prog=PROBLEM&lang=ru&onlynewfaq=10
Обнулить (скинуть клемму на ночь)
Ездить. Наблюдать. Если повторяется та же ошибка - ремонт или замена кода ошибки.
Пиши.

 

[SkoGe]

ответ: загорелся чек

влад: если у него на америкосе будут черные фишки - то он счастливчик!

огромнаямышка: если судить о том, что у меня и палыча такаяже хня, то для америкоса - это нормально (очень он трепетно относится к бензу)
предположительная проблемма: лямбда, но вполне может быть много чего еще.
съездей на диагностику, если она ничего точного не покажет, то тогда это 50% лямбда и 50% плохой бенз

 

[Vlad Moskovsky]

ответ: загорелся чек

влад: если у него на америкосе будут черные фишки - то он счастливчик!

Ну зелёные-то есть, наверное. :evil:
Диагностика на ходу тогда.
Рыть в том же ФАКе.

Для динамической диагностики в режиме D-типа, соединяется только зеленый разъем, а черный при этом находится в разомкнутом состоянии. Система начинает динамическую диагностику и показывает через лампочку CHECK ENGINE текущие ошибки, обнаруженные в процессе тестирования. Этот режим является расширенным вариантом режима чтения памяти и применяется для диагностики всех систем, в том случае, когда возможен запуск двигателя. Лампочка CHECK ENGINE работает так же, как и при чтении памяти, но тестирование производится на заведенном и прогретом двигателе. Процедура использования режима D-type: 1. Запускается и прогревается до рабочей температуры двигатель (около 80 градусов); 2. Затем зажигание выключается и соединяется зеленый разъем (Test Mode Connector); 3. Включаем зажигание и запускаем двигатель (лампочка CHECK ENGINE горит!); 4. Нажимаем педаль газа до упора (дроссельная заслонка полностью открыта); 5. Отпускаем педаль газа наполовину на две-три секунды; 6. Отпускаем педаль газа полностью; 7. Если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач, то можно попробовать поочередно включить/выключить все ее режимы (ECON, POWER, MANU, HOLD и т.д.); 8. Нажимаем педаль газа, устанавливаем режим около 2000 об/мин и держим его не менее минуты. Если в процессе вышеописанных процедур лампочка CHECK ENGINE горит постоянно, то выключаем двигатель и разъединяем разъем - неисправностей не обнаружено! Если же лампочка CHECK ENGINE начинает выдавать коды, то неисправности обнаружены, а значения кодов можно посмотреть по той же таблице, что и при чтении памяти.

 

[Bigestmouse]

ответ: загорелся чек

спасибо!
о результате отпишусь!

 

[tyro]

ответ: загорелся чек

насчёт клемы... достаточно 15-ти минут. байки из склепа, про ночь выросли от того, что если музон стоит прокачанный, там конденсаторы могут всё ночь разряжаться. скидываешь плюсовую клемму. вместе с музыкальным проводом и 15 мин гарантированно хватает.

 

[tc_pleyada]

ответ: загорелся чек

загорелась лампочка "выкинь дрыгатель".
загорелась в ровном московском пробочном потоке.
никаких изменений в работе дрыгателя нет.
заправлялся тока на Bp и родном лукойле (не франчайзинг).
последняя заправка на лукойле, после заправки проехал 40 миль.
проверил все проводки под капотом - все в порядке.

понятно, что совет большинства будет поездка к доктору.
вопрос: вдруг это просто какой либо глюк?
есть ли возможность сбросить данные об ошибке и посмотреть не загорится ли чек снова?

заранее спасибо за участие

2.5XS
С вероятностью 99% ошибка второй лямбды.
Ездить и наблюдать.

 

[tverdy]

ответ: загорелся чек

у меня вчера тоже загорелся. причем при обычной поездке на работу. и причем после заправки на лукойле, а я всегда заправляюсь на вр. работа двигателя не изменилась.
сейчас машина в малярке со снятыми клеммами. как заберу.ю подключу аккумулятор и отпишусь.
атмофорь из нью йорка "99 года.
вопрос к плеяде: если это лямбда, во сколько обойдётся замена? и по времени, сколько это займет?

 

[tc_pleyada]

ответ: загорелся чек

у меня вчера тоже загорелся. причем при обычной поездке на работу. и причем после заправки на лукойле, а я всегда заправляюсь на вр. работа двигателя не изменилась.
сейчас машина в малярке со снятыми клеммами. как заберу.ю подключу аккумулятор и отпишусь.
атмофорь из нью йорка "99 года.
вопрос к плеяде: если это лямбда, во сколько обойдётся замена? и по времени, сколько это займет?

Не стоит торопиться ее менять. Замена далеко не всегда решает это проблему на все 100% на 2.5 Америка, за исключением того, что СЕ станет "ругаться" на бензин пореже. Понаблюдайте за поведением, смените заправку и уже если ничего не поменяется - стОит задуматься о замене лямбды.

 

[Sergei_O]

ответ: загорелся чек

Не стоит торопиться ее менять. Замена далеко не всегда решает это проблему на все 100% на 2.5 Америка, за исключением того, что СЕ станет "ругаться" на бензин пореже. Понаблюдайте за поведением, смените заправку и уже если ничего не поменяется - стОит задуматься о замене лямбды.

А что решает проблему на все 100%. Просто у меня с Импрезой такая фигня была, правда там обе лямбды поменяли, после этого фигня пропала. Причем лямбды ставили, кажется, от Жигуля...

 

[tc_pleyada]

ответ: загорелся чек

А что решает проблему на все 100%. Просто у меня с Импрезой такая фигня была, правда там обе лямбды поменяли, после этого фигня пропала. Причем лямбды ставили, кажется, от Жигуля...

Немало случаев, когда замена обоих лямбд на новые не помогало избавиться от иногда звозникающей ошибки СЕ. Проблема в картах, прошитых под другие экологические стандарты.

 

[SkoGe]

ответ: загорелся чек

А что решает проблему на все 100%. Просто у меня с Импрезой такая фигня была, правда там обе лямбды поменяли, после этого фигня пропала. Причем лямбды ставили, кажется, от Жигуля...

На пиндосском форе первая лямбда стоит широкополосная, а самая дешовая широкополоска, у которой прийдется перепаивать фишки, стоит от 2500р (с Шкоды ). Со второй проще - она обычная, 4х проводная

З.Ы. это относится к Калифорнийским моделям Форей

 

[Sergei_O]

ответ: загорелся чек

Немало случаев, когда замена обоих лямбд на новые не помогало избавиться от иногда звозникающей ошибки СЕ. Проблема в картах, прошитых под другие экологические стандарты.

Рискну прослыть занудой, и все же. Если дело в картах, то ЧЕК должен был гореть постоянно, после первой же заправки нашим бензином, и причем тогда здесь лямбды?

 

[tverdy]

ответ: загорелся чек

пока машина была в малярке, стояла без аккумулятора. после этого се не загорается.

 

[tc_pleyada]

ответ: загорелся чек

Рискну прослыть занудой, и все же. Если дело в картах, то ЧЕК должен был гореть постоянно, после первой же заправки нашим бензином, и причем тогда здесь лямбды?

Это возникает только в определенных режимах движения и соответственно качества смеси/выхлопа, определяемой лямбдой

 

[Grif]

ответ: загорелся чек

вчера у меня тоже началась ерунда с чеком, загорается периодически на 2-3 минуты потом гаснет. при этом нет никакой заканомерности утром или вечером, на холодный двигатель или прогретый.
скинул на ночь клемы. завтра посмотрю.

 

[tverdy]

Ответ: Загорелся Чек

А ещё я обратил внимание на то, что загорается после заправки на любой АЗС, кроме ВР.

 

[скромняга]

XT'02 SG5 Застрял в сугробе, буксовал (обороты 3-5к)... загорелся CE. Доехал до дому, постоял часок (клеммы не трогал), завожу - все путем, CE не горит. Просамодиагностировал(черные клеммы соединил) - выдал 12 длинных 8 коротких(что за ошибка - ХЗ) ... что бы это значило?

 

[SkoGe]

Получается, что 128 ошибка, а это термостат (что странно, т.к. термостат механический стоит), может я ошибаюсь.

 

[скромняга]

Я тоже решил, что ошибка 128, но вроде как система стоит EBD1 (самодиагностика), а в ней только до xx исчисление. Сегодня с утра завелся, через минуту опять загорелся CE ... Машина едет как обычно, никаких ощутимых изменений. Доехал до работы, скинул клеммы - простояла 2 часа, завожу - таже херь. Записался на диагностику на завтра...