всвязи с корявостью задних сайлентов передних рычагов форя sh,а именно в их вертикальном расположении,в отличии от предыдущих моделей с горизонтальным расположением этих деталей,считаю эту конструкцию архи отвратительной и легковой. Из за такого расположения жутко ограничивается ход подвески,что для кроссовера,тем более с раллийным прошлым,не преемлемо. Мало того реализация конкретно на форе нелепа-рычаг контактирует с кронштейном-усилителем. Пятно контакта указано пальцем на фото. На просторах интернета была вычитана чья-то статья о модернизации-подкладывании шайб под этот кронштейн,тем самым увеличивании зазора между этим кронштейном и рычагом. Было принято решение сделать так же у себя. После недолгих поисков подобраны шайбы от головки блока цилиндров двигателя ГАЗ-406 ценой 25р/шт (на фото). Дальше всё просто-открутили(головка на 19,вороток 60см,либо труба),подложили,закрутили. Сход-развал остаётся на месте. На фото до и после. После модернизации и замены втулок стаба на импрезовские(под 19мм стаб) звуков,при проезде крупных неровностей,стало меньше. Можно сказать остался только звук от отбоя амортизатора. Но это другая история.
