Прогрев машины и гараж - кто как греет?

Реклама

Turbo3BEPb

Главный Лесник
13 Ноя 2012
4,270
434
83
Москва
Ну вы даёте ) Как антифриз дойдёт до 45 градусов так начинаю движение, медленно. Пока выйду, доеду до дороги он уже 65-70 градусов. Еду не превышая 2 тыщ оборотов минуты две. В общей сложности минут 8-10 и то на ходу больше. Никогда не понимал прогревальщиков под окном которые зимой и летом по 40 минут греют


Отправлено с помощью Tapatalk
 

Ivlev

Старший Лесник
11 Май 2016
2,456
217
63
Москва
Ну вы даёте ) Как антифриз дойдёт до 45 градусов так начинаю движение, медленно. Пока выйду, доеду до дороги он уже 65-70 градусов. Еду не превышая 2 тыщ оборотов минуты две. В общей сложности минут 8-10 и то на ходу больше. Никогда не понимал прогревальщиков под окном которые зимой и летом по 40 минут греют


Отправлено с помощью Tapatalk
Все по разному относятся к машинам... я вот не понимаю людей,которые верят в то,что масло выхаживает 10-15 тыс без потери свойств..
 

WhiteEagle

Старший Лесник
27 Окт 2007
2,704
243
63
59
Москва
Все по разному относятся к машинам... я вот не понимаю людей,которые верят в то,что масло выхаживает 10-15 тыс без потери свойств..
Я тоже не верю. Но при чем тут прогрев?
До -30 нехрен машину вечными запусками ночью дергать. Утром сама заведется если исправна.
 

слава я

На тропе
3 Июл 2015
148
8
0
www.drive2.ru
Задумался вот, а почему нежелательно начинать движение (в спокойном темпе, разумеется) от 0C, а желательно только от 60C, когда гаснет лампочка.

Поршни прогреваются до рабочей температуры максимум за 10 сек, поэтому температурные зазоры в ЦПГ будут даже чуть меньше, чем на прогретом двигателе, так что говорить об увеличенных зазорах и перекладках поршней неверно.
Смазка (например влкдышей коленвала и распредвалов) при плюсовой температуре маслом 0W-20 будет тоже вполне качественной.

Для чего же тогда ждать до +60С?

знаменитый субаровский поршень в четвертом цилиндре стучит явно больше 10 секунд на холодную
 

Dave

Лесник
8 Сен 2013
748
95
28
43
Moscow
Ну вы даёте ) Как антифриз дойдёт до 45 градусов так начинаю движение, медленно. Пока выйду, доеду до дороги он уже 65-70 градусов. Еду не превышая 2 тыщ оборотов минуты две. В общей сложности минут 8-10 и то на ходу больше. Никогда не понимал прогревальщиков под окном которые зимой и летом по 40 минут греют


Отправлено с помощью Tapatalk
Грею пока стрелка t не начнёт ползти вверх. По прибору OBD, это где то, 40 градусов (температура ОЖ). Датчика t масла нет ((
Итого минут 5-7 не больше. Далее еду медленно не более 2000об/мин. До выхода на рабочую t.
Еще немного прогреваю масло в АКПП путем.

В дикие морозы лучше каршеринг ;)
 

hizgil

Лесник
12 Мар 2013
917
81
28
Дагестан
Почитал про варианты угореть в гараже при заведенной машине, теперь в раздумьях. Машину ставлю задом к стене - по другому заехать/выехать неудобно. Завожу с открытыми воротами, стою жду снаружи пока обороты упадут. Так вот - зимой то она дольше работать на холостых будет. Помру?

Как обороты упали - выезжаю медленно. Полного прогрева не жду.
 

Dave

Лесник
8 Сен 2013
748
95
28
43
Moscow
Почитал про варианты угореть в гараже при заведенной машине, теперь в раздумьях. Машину ставлю задом к стене - по другому заехать/выехать неудобно. Завожу с открытыми воротами, стою жду снаружи пока обороты упадут. Так вот - зимой то она дольше работать на холостых будет. Помру?

Как обороты упали - выезжаю медленно. Полного прогрева не жду.
Гофру выведи хотябы..
 

WhiteEagle

Старший Лесник
27 Окт 2007
2,704
243
63
59
Москва
Зачем передом? Заехать обычно удобней задом, получается точнее.
Опять же, выехать можно быстро. Завел и сразу выехал.
 

Jack92

Старший Лесник
22 Мар 2016
1,788
167
63
54
Москва,ЮВАО
Все по разному относятся к машинам... я вот не понимаю людей,которые верят в то,что масло выхаживает 10-15 тыс без потери свойств..
Когда мне пригнали Пассат из Германии,то я вообще был в шоке от сервисной книжки.Межсервисный интервал-30 тыс.км!!! Масло-кастрюля 5х40.Может у них масло настолько качественное,что может выхаживать такие пробеги? Понятие "у нас" тоже растяжимое для России.Есть крупные города со своими пробками и есть периферия,где о пробках только по ящику слышат.В первом случае к пробегу добавляется не малое кол-во мото\часов.Соответственно интервал замены должен быть 5-7 тыс.Это в идеале,а в реале-жаба поддушивает! Что бы достичь компромисса нужно лить Лукойл Люкс и менять через 5 тыс.ИМХО
Прогревать машину до 40-50 гр. нужно всегда! И летом и зимой.И в гараже и на улице.Как раз к такой температуре и прогревочные обороты падают до нормальных.
Ездить без нужды и без подогревателя в сильные морозы (ниже минус 25)-убийство мотора.И не только его!
 

hizgil

Лесник
12 Мар 2013
917
81
28
Дагестан
Есть внутреннее беспокойство от варианта выехать сразу. В мороз как заведешь - так обороты высокие держаться некоторое время. А если начать движение без прогрева - то сразу упадут до 800-1000. Не повредит ли сие двигателю?
 

WhiteEagle

Старший Лесник
27 Окт 2007
2,704
243
63
59
Москва
Ну и пусть себе держатся, да, немного повышенные, это нормально. Дело не в оборотах, а в нагрузке, сиречь в глубине нажатия на "газ". Выезжайте себе потихоньку, никто не предлагает сразу зажигать. Вот на этих повышенных прогревочных оборотах и выезжайте, даже на педаль можно не нажимать.
 

Ivlev

Старший Лесник
11 Май 2016
2,456
217
63
Москва
Когда мне пригнали Пассат из Германии,то я вообще был в шоке от сервисной книжки.Межсервисный интервал-30 тыс.км!!! Масло-кастрюля 5х40.Может у них масло настолько качественное,что может выхаживать такие пробеги? Понятие "у нас" тоже растяжимое для России.Есть крупные города со своими пробками и есть периферия,где о пробках только по ящику слышат.В первом случае к пробегу добавляется не малое кол-во мото\часов.Соответственно интервал замены должен быть 5-7 тыс.Это в идеале,а в реале-жаба поддушивает! Что бы достичь компромисса нужно лить Лукойл Люкс и менять через 5 тыс.ИМХО
Прогревать машину до 40-50 гр. нужно всегда! И летом и зимой.И в гараже и на улице.Как раз к такой температуре и прогревочные обороты падают до нормальных.
Ездить без нужды и без подогревателя в сильные морозы (ниже минус 25)-убийство мотора.И не только его!
И я того же мнения. По поводу немцев. Лет 5 назад брательник звонил родственникам в Германию,с вопросом покупки у них баварца. Они ему доходчиво объяснили,что у них не приятно следить за машинами-выжимают все без вложений в машину,порой и масло не меняют,и продают в Россию. Смысл им вкладывать когда все равно приедут и купят из России и будут думать что взяли немца без пробега по России в идеале ))
 

LUK

(без статуса)
11 Дек 2008
11,695
4,363
113
49
В первом случае к пробегу добавляется не малое кол-во мото\часов.
Не такое и большое. Моточас не равен астрономическому часу, а зависит от оборотов двс и некоторым образом от температуры.

Большинство выпускаемых масел спокойно способны выдержать достаточно большой интервал замены. Скажем так, грузовые масла ходят по 20-25 ткм как здрасте, и по присадкам зачастую хуже легковой группы.
Выезжайте себе потихоньку, никто не предлагает сразу зажигать.
Ну в общем да. Главное не внатяг ехать, но и не вжигать)))

Раньше по букварям масло нужно было прогревать, емнип, до 55 градусов.
 

WhiteEagle

Старший Лесник
27 Окт 2007
2,704
243
63
59
Москва
Главное не внатяг ехать, но и не вжигать)))
Да не, какой там в натяг. Как раз наоборот, на низких передачах лишь слегка нажимая на газ.
У меня на ауди, кстати, коробка сама задерживает переключение вверх пока совсем холодная. Стоит чутка прогреться и начинает переключать. Умная, сцука. )
 

Ivlev

Старший Лесник
11 Май 2016
2,456
217
63
Москва
Да не, какой там в натяг. Как раз наоборот, на низких передачах лишь слегка нажимая на газ.
У меня на ауди, кстати, коробка сама задерживает переключение вверх пока совсем холодная. Стоит чутка прогреться и начинает переключать. Умная, сцука. )

У меня на сф тоже было что то странное ))) пока не прогреешь выше 0.3 не давила)
 

Реклама

Greenworks - БРЕНД АККУМУЛЯТОРНОЙ
САДОВОЙ ТЕХНИКИ и РУЧНOГO ИНСТРУМЕНТА

Реклама