Для замены капота с петлями имеет ли смысл искать б/у капот в цвет, если его всё равно надо будет красить ?
Нужен совет по замене капота
- Автор темы Vohutla
- Дата начала
Реклама
А цвет внутренней стороны на стоимость и трудоёмкость покраски не влияет разве?
Авто ,наверное,имел ввиду покраска внутрянки капота )))
Конечно влияет)) покраска капота и так считается,как покраска 2 деталей,ну и внутрянка будет стоить не меньше,а то и больше )
Конечно имеет смысл искать в цвет. Внутрянка в цвет - это еще оригинальные наклейки.
Но мой опыт показывает, что каждый второй капот будет зафоршмачен транспортной. Поэтому с продавца упаковка в пупырчики, а в транспортной обрешетка и страховка на 100% стоимости. ТК Энергия возвращает деньги лучше всех.
Но мой опыт показывает, что каждый второй капот будет зафоршмачен транспортной. Поэтому с продавца упаковка в пупырчики, а в транспортной обрешетка и страховка на 100% стоимости. ТК Энергия возвращает деньги лучше всех.
Советы тут не особо уместны наверное т.к. в конечном счете все сведется к везению. )
Мне весной приехал отличный капот в цвет на SG5 рестайл. С ДВ проехал через полстраны. Ехал недели три.
Покупал на дроме. Ценник за капот получился существенно дешевле, чем стоит одна только покраска.
Продавец был опытный, сказал, что только что транспортная грохнула другой капот поэтому если желание купить осталось, то это дело серьезное.
Упаковал в пузырчатую пленку + картон + самое главное после зафиксировать стропами в обрешетке. Если капот болтается в обрешетке, то шансов дойти целым у него почти нет.
Отельная тема - остарые углы капота, мой опирался кромкой приелегющей к ветровому стеклу на какие-то усилители обрешетки, а углы как-бы висели в свободном полете. Если капот опирается на углы, то шансы их загнуть офигенные.
Вез ПЭК. У пэка есть страдантрые обрешетки под капоты, под стекла, под бамперы.
Они их вскрывают и повторно используют, поэтому:
1) обрешетка в пэке по наблюдениям самая дешевая.
2) размеры как правило хорошо подходят под стандартные детали.
3) поскольку обрешетка собственность пэка, то обычно ее по приходу груза сам пэк снимает. И вот здесь могут сделать что-то не аккуратно - например долбануть доской и испортить прямо на складе.
Поэтому я когда в трекинге увидел, что капот пришел - сразу поехал на терминал и по факту обрешетку снимали прямо при мне.
Короче, это такой квест с элементами казино. По фактй я доволен своим приобретением. Получилось 4500 капот + 2000 пересылка. Думаю риск оправдан, когда есть хороший вариант и в цене есть награда за риск. Обязательно нужно чтоб продавец понимал ситуацию. Полагаться только на ТК - десятикратный риск. Страховка очень мутная тема т.к. в большинстве случаев на б/у деталь приемщики в накладной напишут что-то типа "Автозапчасти б/у, принято с повреждениям, потертости" и т.д. Мне продавец фоткал на весах в ТР актуальное состояние, чтоб в случае проблем можно было хоть как-то выровнять ситуацию. Идеально, конечно, брать без транспортной. Лучше съездить куда-то и забрать самому.
Мне весной приехал отличный капот в цвет на SG5 рестайл. С ДВ проехал через полстраны. Ехал недели три.
Покупал на дроме. Ценник за капот получился существенно дешевле, чем стоит одна только покраска.
Продавец был опытный, сказал, что только что транспортная грохнула другой капот поэтому если желание купить осталось, то это дело серьезное.
Упаковал в пузырчатую пленку + картон + самое главное после зафиксировать стропами в обрешетке. Если капот болтается в обрешетке, то шансов дойти целым у него почти нет.
Отельная тема - остарые углы капота, мой опирался кромкой приелегющей к ветровому стеклу на какие-то усилители обрешетки, а углы как-бы висели в свободном полете. Если капот опирается на углы, то шансы их загнуть офигенные.
Вез ПЭК. У пэка есть страдантрые обрешетки под капоты, под стекла, под бамперы.
Они их вскрывают и повторно используют, поэтому:
1) обрешетка в пэке по наблюдениям самая дешевая.
2) размеры как правило хорошо подходят под стандартные детали.
3) поскольку обрешетка собственность пэка, то обычно ее по приходу груза сам пэк снимает. И вот здесь могут сделать что-то не аккуратно - например долбануть доской и испортить прямо на складе.
Поэтому я когда в трекинге увидел, что капот пришел - сразу поехал на терминал и по факту обрешетку снимали прямо при мне.
Короче, это такой квест с элементами казино. По фактй я доволен своим приобретением. Получилось 4500 капот + 2000 пересылка. Думаю риск оправдан, когда есть хороший вариант и в цене есть награда за риск. Обязательно нужно чтоб продавец понимал ситуацию. Полагаться только на ТК - десятикратный риск. Страховка очень мутная тема т.к. в большинстве случаев на б/у деталь приемщики в накладной напишут что-то типа "Автозапчасти б/у, принято с повреждениям, потертости" и т.д. Мне продавец фоткал на весах в ТР актуальное состояние, чтоб в случае проблем можно было хоть как-то выровнять ситуацию. Идеально, конечно, брать без транспортной. Лучше съездить куда-то и забрать самому.
Решил купить себе капот в цвет,в замен побитого градом..первый пришел Энергией,помяли углы,на них полопалась краска,хотя шел в пупырке и обрешетке.Была ошибка моя ,не потребовал поставить петли,они закрывают углы...продал...вторая попытка,взял турбо капот(у меня атмо)дошел на петлях ПЭКом...положил,думал в ближайшие месяцы займусь.Но попался на глаза атмо капот в родном цвете,выставил турбо капот на продажу,оплатил третий капот и жду .Отправил в палетном борте,Деловыми .Пришел с дефектом,ударили в одном месте или что то на него бросили.Под пленкой лопнула краска 2-3 см.на лицевой стороне,вмятины нет.и в этом месте разодрана пленка упаковочная,а то бы подумал,что не увидел при осмотре фото...Так ,что лучше отправлять ПЭКом в обрешетке и С ПЕТЛЯМИ!Вот сижу на двух капотах...один хороший ,но турбо и в цвет.Второй с мелким дефектом,атмо и тоже в цвет.Склоняюсь к атмо капоту,лопинка небольшая,можно не красить,он же ЛЮМИНЬ...тоже самое с дверью багажника,отправил в цвет,Энергией не дошел,загнули углы (правый и левый)шел в обрешетке...продал,душа не лежала.Нашел другой,отправил ПЭКом в обрешетке дошла без вопросов.Вот такая рулетка в ТК у нас...брал давно крыло левое переднее,не хотел красить свое с царапиной...пришло ,НО в цвет не попало отличалось от двери...пришлось красить,не понял почему,т.к,снимали с авто в моем цвете.Вот такая вот петрушка с выбором в цвет и ТК.Да,в Деловых подал претензию,жду результат по капоту.А когда то в Энергии повредили привод,пришел с вырванным трипоидом(как умудрились ,был в картоне...все выплатили,кроме доставки и привод мне оставили с внешней гранатой.
Ну что сказать, молодец! Настойчивый, сам всё постиг на собственном опыте и получил что хотел.
Я писал, что из всех ТК - Энергия самая адекватная по оплате косяков.
На самом деле косячат абсолютно все ТК, без исключения.
История из моего опыта: решил "обновить" капот на SG, искал в цвет, идеальный ... больше года, нашёл на ДВ, цена не халява, и я был готов сильно доплатить за то чтобы получить капот в таком же идеальном состоянии ... Продавец упаковал в пупырку, углы обложили пенопластом.
Мальчик от продавца лично проконтролировал как собирают персональную обрешетку в ПЭКе. Обрешетку сверху зашили ДВП. Ящик разместили вертикально, капот "лежал" на боку, подписали "верх", стрелки со всех сторон ящика... Всё снято на видео и куча фото, продавец уровень - Бог!
В итоге, в ПЭКе, сначала положили ящик плашмя, "лицом" вниз, а до кучи особо опытный работник умудрился загнать вилы погрузчика между ящиком и капотом ...
Когда я в ПЭКе вскрыл ящик и видел две зарубины от вил погрузчика, начал чуть-чуть бить всех узбеков парализовав работу ТК где-то на часик, пока не пришёл директор.
Собственно к чему всё это, ПЭК - не плохая ТК, это человеческий фактор и фортуна.
Я писал, что из всех ТК - Энергия самая адекватная по оплате косяков.
На самом деле косячат абсолютно все ТК, без исключения.
История из моего опыта: решил "обновить" капот на SG, искал в цвет, идеальный ... больше года, нашёл на ДВ, цена не халява, и я был готов сильно доплатить за то чтобы получить капот в таком же идеальном состоянии ... Продавец упаковал в пупырку, углы обложили пенопластом.
Мальчик от продавца лично проконтролировал как собирают персональную обрешетку в ПЭКе. Обрешетку сверху зашили ДВП. Ящик разместили вертикально, капот "лежал" на боку, подписали "верх", стрелки со всех сторон ящика... Всё снято на видео и куча фото, продавец уровень - Бог!
В итоге, в ПЭКе, сначала положили ящик плашмя, "лицом" вниз, а до кучи особо опытный работник умудрился загнать вилы погрузчика между ящиком и капотом ...
Когда я в ПЭКе вскрыл ящик и видел две зарубины от вил погрузчика, начал чуть-чуть бить всех узбеков парализовав работу ТК где-то на часик, пока не пришёл директор.
Собственно к чему всё это, ПЭК - не плохая ТК, это человеческий фактор и фортуна.
Реклама
