Собстно сама турба, такая - TF035HM.
Заменена на новую по причине злоупотребления маслом. в остальном состояние ОК.
Денег хочу 3 000.
Заменена на новую по причине злоупотребления маслом. в остальном состояние ОК.
Денег хочу 3 000.
Турбина сток от SG5. Продается
- Автор темы Волжанин
- Дата начала
Реклама
А почему SF5 Яп выдает 250 кобыл а SG5 Яп всего 220? Чем они крому турбин отличаются я не особо в курсе. И турбояма у них по разному проявляется из за этого. У сф пинок под зад а тут плавно с низов. А ты себе уже поставил? рассказал бы чо-как по динамике)Тебя обманули :sarcastic: Ничего шить не придётся!
На яп Sg5 ставили tf035, автор ее и продает, td04 ставят на сг9 евро. А по отличиям спасиб за совет, прошелся поискам по его постам, нужной мне инфы не нашел.
не знаю как по характеристикам, но крыльчатка у ТД04, даже на глаз, больше, да и едет лучше.
Семен , ты ошибаешься .
на японцев сф5 ставилась тд04 , она больше и дует сильнее , но на буст выходит позже .Кстати это стоковая турбина для wrx/
Потом поменяли турбину на более маленькую тф035 она быстрее раскручивается , но хуже дует .
Joldastyk , опиши что еще на машине делал и как изменился характер машины , тоже думаю про тд04 , она реально встала без перепрошивки ? какое давление ?
больше всего интересует поведение авто на низах .
на японцев сф5 ставилась тд04 , она больше и дует сильнее , но на буст выходит позже .Кстати это стоковая турбина для wrx/
Потом поменяли турбину на более маленькую тф035 она быстрее раскручивается , но хуже дует .
Joldastyk , опиши что еще на машине делал и как изменился характер машины , тоже думаю про тд04 , она реально встала без перепрошивки ? какое давление ?
больше всего интересует поведение авто на низах .
Sergiob уже ответил, но все же и я напишу.
У Сф5 Япов с тд04 лошадок 250 как у врыкса. А у Сг5 япа 220, т.е. меньше лошадок при том же литраже, в довесок фазированный двиг и электронный дроссель. И дело в турбине. А устанавливая более мощную турбину будут передувы. Возможно они будут небольшие, и поэтому видимо Влад написал что шиться не надо.
Следующий вопрос почему тд04 на 2.5 литрах евро форя выдает всего 230лс(давка 0.8-0.9) Если на сф5 2 литровом выдавала 250.
По движку больше ничего пока не делал. Турбина встала без перешивки. Давление х/з, мех. с компом залез, погазовал, сказал, что все ОК не передувает. Поведение зависит от интенсивности работы педалькой газа. Если плавно жать, то и ускорение плавное, но быстрое. А если, хотя бы в половину кикдауна, то уже заметно живее. Ну про кик, вобще молчу... Руль из рук вырывается.
А в целом примерно так: 800 - 2800 об. плавный разгон, 2800-3500 уже живее, 3500 - ап афигенно
А в целом примерно так: 800 - 2800 об. плавный разгон, 2800-3500 уже живее, 3500 - ап афигенно
куплю тд04 б/у)
Через месяц плотненько сам займусь поиском вариантов. А то я вчера трибеку рол-он догнать не смог. Ровно шли.
А на трассе со 120кмч в режиме пули обогнать http://auto.yandex.ru/search.xml?text=rezzo&mark=CHEVROLET&model=REZZO&specify_search=on тож не удалось, пришлось плавнее и тактически обходить. Не по турбовому нифига)
Через месяц плотненько сам займусь поиском вариантов. А то я вчера трибеку рол-он догнать не смог. Ровно шли.
А на трассе со 120кмч в режиме пули обогнать http://auto.yandex.ru/search.xml?text=rezzo&mark=CHEVROLET&model=REZZO&specify_search=on тож не удалось, пришлось плавнее и тактически обходить. Не по турбовому нифига)
Не, Амиго трибяку я знаю, у него наклейко)
А то мой друг был, мы с ним так сказать колонной ехали.
Форя мой исправный, бустит нормально)
Реклама
