прогрев зимой
- Автор темы Kostyash
- Дата начала
Реклама
В машине не курю. но перед посадкой всегда курю. так что машина в этот момент греется. да и на холодной машине как то не особото и едется
Заметил интересну закономерность - чем хуже машина, тем дольше ее греют. Чемпион по прогреву, которого я наблюдаю практически ежедневно, имеет автопарк из ВАЗ-2106 и ВАЗ-2105 разной степени помоечности.
Сам пользуюсь Вебастой, поэтому зимой не грею, грохоча и дымя на весь двор. Летом достаточно погреть 1-2 минуты, потом можно ехать, другое дело, что сразу рвать не надо.
Сам пользуюсь Вебастой, поэтому зимой не грею, грохоча и дымя на весь двор. Летом достаточно погреть 1-2 минуты, потом можно ехать, другое дело, что сразу рвать не надо.
Зимой и летом жду пока стрелка либо стрелка температуры начнём ползти вверх, либо обороты меньше 1500. То и другое происходит примерно одинаково. дальше включаю печку в ноги на макс. температуру на 1 деление вентилятора и езжу так до 2 деления температуры - потом климат включаю.) Включишь раньше - начинает остывать мотор.
А ты на холодной 2105 или 2106 (на подсосе) когда-нибудь ездить пробовал?
Я пробовал - самолет получается.
Щас грею до первой риски, что обычно совпадает с одной сигаретой
А ты на холодной 2105 или 2106 (на подсосе) когда-нибудь ездить пробовал?
На 2106 нет, на 2105 пробовал, еще и на 2108 тоже. Плохо оно едет. Но, почему-то, кажется мне, что не совсем это правильно, свои беды на других то переносить. Почему из-за того, что оно плохо едет, все остальные должны слышать рев и нюхать дым?
это постановление правительства. ну точнее косвенное. так как пошлины на иномарки повышают!
Прогревать нужно абсолютно любой ДВС. Тут только нужно знать меру: стрелка ОЖ дернулась - можно выдвигаться, но опять таки учитывая , что первые 5-7 км мы все еще в режиме прогрева (греется редуктор перед\зад, коробка, подшипники ступиц).
Во! вот теперь подходим к главному: прогревать их надо умеючи и понимаючи как и для чего... И если надрулевая прокладка не понимает как это правильно делать, это вовсе не означает, что двигатель прогревать-таки не надо...
А большинство древних жигулятин в холодное время правильно прогреть-то и не получится, потому как системы питания и зажигания разрегулированы в дым (в прямом и в переносном смысле слова ) либо по лени, а чаще по бестолковости юзера оных, вот тут-то мы плавно и подходим к проблеме "купленных ТО".
да по моему это чаще вызвано выработкой ресурса мотора! когда поршни в цилиндрах уже болтаются!!!Во! вот теперь подходим к главному: прогревать их надо умеючи и понимаючи как и для чего... И если надрулевая прокладка не понимает как это правильно делать, это вовсе не означает, что двигатель прогревать-таки не надо...
Автозапуск рулит:icon_rolleyes:
Вечером когда оставляю машину на ночь ставлю климат на авто и температуру на максимум.
Утром завожу машину минут за 10 до выхода.
Пока машина холодная, климат на "Авто" не дует (но это наверное все знают).
Когда выхожу из печки уже идёт тёплый воздух, ехать можно!
Правда всё равно автомат передачи затягивает первые пару километров, поэтому едем не спеша в правом ряду! :M5:
Вечером когда оставляю машину на ночь ставлю климат на авто и температуру на максимум.
Утром завожу машину минут за 10 до выхода.
Пока машина холодная, климат на "Авто" не дует (но это наверное все знают).
Когда выхожу из печки уже идёт тёплый воздух, ехать можно!
Правда всё равно автомат передачи затягивает первые пару километров, поэтому едем не спеша в правом ряду! :M5:
Реклама
