Re: Не завелся! :-(
Диагностика (компьютер, OBD-II). Далее будем думать над причиной и, при необходимости, лечить проблему.
О проблемном запуске в холодную погоду
- Автор темы Viktor_Zh
- Дата начала
Реклама
Re: Не завелся! :-(
Если ошибка не пропадет, то обязательно заеду !!! СПАСИБО за быстрые ответы !!!:lol:
Re: И опять не завелся зимой... Что делать ?
Добрый день!
Ну что могу сказать... утром встал пораньше поставил аккм, завел со 2й попытки без выжимания педали упр. дроссельной заслонкой...
первый раз крутил ок 10 сек, до начала схватывания, второй после перерыва секунд 15.. еле еле еле завелась...
1. Какую антивлаговую присадку заливать (как часто надо это делать)?
2. Бензин я лил 3 года подряд Лукойловский, заливал и Сибнефть, и ТНК. Последний раз действительно залил другой - Н1.
НО, КАКОЙ БЫ БЕНЗИН Я НЕ ЛИЛ - СИТУАЦИЯ радикально НЕ МЕНЯЛАСЬ! ТОЧНО ТАКЖЕ АВТОМОБИЛЬ НЕ ЗАВОДИЛСЯ ПАРУ РАЗ И ПРОШЛЫЙ ГОД, БЕНЗИН ЗАЛИВАЛСЯ ЛУКОЙЛОВСКИЙ! и в меньшие морозы тоже такое было!
Если обратить внимание - половина форумчан жалуются на отвратительный пуск авто в холодную погоду.
БМВ 5й серии в 34м кузове, предыдущая машина, которой было 15 (ПЯТНАДЦАТЬ ЛЕТ!!!) заводилась в -37 (ТРИДЦАТЬ СЕМЬ, Я НЕ ОПИСАЛСЯ!) с 1го раза с аккумулятором 2х летней давности!!!
Я , в обсчем, в шоке... как монетку кидать - поедет не поедет...
Вебасту что-ли поставить к след году. я вот смотрю как товарищ на Октавии радостно садится в прогретую машину и душа за него радуется. С другой стороны - подождать то мне не в тягость, ЕСЛИ авто бы заводилось стабильно.
А может свечи надо уже под замену ? на спидометре 31000.
Самому, я так понимаю, это нереально сделать ?
Михаил
Добрый день!
Ну что могу сказать... утром встал пораньше поставил аккм, завел со 2й попытки без выжимания педали упр. дроссельной заслонкой...
первый раз крутил ок 10 сек, до начала схватывания, второй после перерыва секунд 15.. еле еле еле завелась...
1. Какую антивлаговую присадку заливать (как часто надо это делать)?
2. Бензин я лил 3 года подряд Лукойловский, заливал и Сибнефть, и ТНК. Последний раз действительно залил другой - Н1.
НО, КАКОЙ БЫ БЕНЗИН Я НЕ ЛИЛ - СИТУАЦИЯ радикально НЕ МЕНЯЛАСЬ! ТОЧНО ТАКЖЕ АВТОМОБИЛЬ НЕ ЗАВОДИЛСЯ ПАРУ РАЗ И ПРОШЛЫЙ ГОД, БЕНЗИН ЗАЛИВАЛСЯ ЛУКОЙЛОВСКИЙ! и в меньшие морозы тоже такое было!
Если обратить внимание - половина форумчан жалуются на отвратительный пуск авто в холодную погоду.
БМВ 5й серии в 34м кузове, предыдущая машина, которой было 15 (ПЯТНАДЦАТЬ ЛЕТ!!!) заводилась в -37 (ТРИДЦАТЬ СЕМЬ, Я НЕ ОПИСАЛСЯ!) с 1го раза с аккумулятором 2х летней давности!!!
Я , в обсчем, в шоке... как монетку кидать - поедет не поедет...
Вебасту что-ли поставить к след году. я вот смотрю как товарищ на Октавии радостно садится в прогретую машину и душа за него радуется. С другой стороны - подождать то мне не в тягость, ЕСЛИ авто бы заводилось стабильно.
А может свечи надо уже под замену ? на спидометре 31000.
Самому, я так понимаю, это нереально сделать ?
Михаил
Re: Не завелся! :-(
Подскажите, те кто на днях покупал аккумулятор Варту Д47, где брали!? (не могу ни где найти, говорят всё разобрали)
Подскажите, те кто на днях покупал аккумулятор Варту Д47, где брали!? (не могу ни где найти, говорят всё разобрали)
Re: Не завелся! :-(
Бесплатная услуга по диагностике подвески проводится только в случае попадания машина в ремзону на подъемник. Связано это с технологической особенностью проведения работ по данной диагностики.
Платная услуга стОит тоже 360 рублей
Добрый день!
Бесплатная услуга по диагностике подвески проводится только в случае попадания машина в ремзону на подъемник. Связано это с технологической особенностью проведения работ по данной диагностики.
Платная услуга стОит тоже 360 рублей
Re: Не завелся! :-(
Возможно у нас еще остались (мы регулярно обновляем запасы АКБ для Subaru).
Добрый день!
Возможно у нас еще остались (мы регулярно обновляем запасы АКБ для Subaru).
Re: Не завелся! :-(
Возможно или остались!? Вы бы уточнили прежде чем отвечать!
Повторюсь ...
Подскажите, те кто на днях покупал аккумулятор Варту Д47, где брали!? (не могу ни где найти, говорят всё разобрали)
Возможно или остались!? Вы бы уточнили прежде чем отвечать!
Повторюсь ...
Подскажите, те кто на днях покупал аккумулятор Варту Д47, где брали!? (не могу ни где найти, говорят всё разобрали)
Re: Не завелся! :-(
свист при запуске на морозе, продолжающийся секунд тридцать, говорит о том, что ремню генератора кирдык приходит (как правило)
когда схватывает, прокручивает движок разок и глохнет - спасибо ЕВРО4 и нашему говёному бензину, обычно помогает при старте чуть коснуться педальки газа, в момент, когда двигатель заведётся, чуть добавить оборотов ему и всё в порядке будет.
пока и Форик и Импрезко после дня на морозе (когда на работе находишься) - тьфу-тьфу, ночь в тёплом гараже.
свист при запуске на морозе, продолжающийся секунд тридцать, говорит о том, что ремню генератора кирдык приходит (как правило)
когда схватывает, прокручивает движок разок и глохнет - спасибо ЕВРО4 и нашему говёному бензину, обычно помогает при старте чуть коснуться педальки газа, в момент, когда двигатель заведётся, чуть добавить оборотов ему и всё в порядке будет.
пока и Форик и Импрезко после дня на морозе (когда на работе находишься) - тьфу-тьфу, ночь в тёплом гараже.
Re: Не завелся! :-(
Вчера завелся с ключа с 3-4 оборота стартера, развил 1000-1200 об/мин поработал 20 сек и заглох. Тут-же завел его еще раз-с полоборота завелся, встал в прогрев-режим и все намана. Сегодня точно так-же.
Вчера завелся с ключа с 3-4 оборота стартера, развил 1000-1200 об/мин поработал 20 сек и заглох. Тут-же завел его еще раз-с полоборота завелся, встал в прогрев-режим и все намана. Сегодня точно так-же.
Re: Не завелся! :-(
Если так было, то мне бы приходилось заряжать дома акк каждую неделю, так как за 5 дней он бы у меня здох.
Что был Гольф второй на карбе, что Мондео был, все заводились в любой мороз и ездили всю зиму, а до работы и обратно 10 минут. Сахарова-КитайГород.
Что-то не сходится.
Может дело в том, что в отдельных машинах нифига не согласованы генератор, стартер, и потребляемая энергия машины. Отсюда и такого рода проблемы.
Была тема у "любителей чего потолще", поставить более мощный акк. И попадали на указанные вами грабли. Штатный генер не в состоянии зарядить большой акк, соответственно толку ноль, а умирает быстро.
Народ по ночам пытался выезжать на МКАД и за один кружочек процентов на 90 его заряжать. )))
ИМХО все зависит от состояния машины. Мотор, масло, свечи. А главное бензин и аккумулятор.
Если все в норме, то заведется в любой мороз.
Опять же повторюсь. Карбюраторный Гольф я заводил в -35 максимум с третьего тыка. А с эфирчиком так с первого. ))
Если так было, то мне бы приходилось заряжать дома акк каждую неделю, так как за 5 дней он бы у меня здох.
Что был Гольф второй на карбе, что Мондео был, все заводились в любой мороз и ездили всю зиму, а до работы и обратно 10 минут. Сахарова-КитайГород.
Что-то не сходится.
Может дело в том, что в отдельных машинах нифига не согласованы генератор, стартер, и потребляемая энергия машины. Отсюда и такого рода проблемы.
Была тема у "любителей чего потолще", поставить более мощный акк. И попадали на указанные вами грабли. Штатный генер не в состоянии зарядить большой акк, соответственно толку ноль, а умирает быстро.
Народ по ночам пытался выезжать на МКАД и за один кружочек процентов на 90 его заряжать. )))
ИМХО все зависит от состояния машины. Мотор, масло, свечи. А главное бензин и аккумулятор.
Если все в норме, то заведется в любой мороз.
Опять же повторюсь. Карбюраторный Гольф я заводил в -35 максимум с третьего тыка. А с эфирчиком так с первого. ))
Re: Не завелся! :-(
По поводу аккума-советовал бы всем брать гелевый Optima...
Он стоит дороже чем обычный, но он стоит этих денег.
Его и посадить трудно и морозов он меньше боится, и под мощную музыку он хорошо подходит.
Удачи.
По поводу аккума-советовал бы всем брать гелевый Optima...
Он стоит дороже чем обычный, но он стоит этих денег.
Его и посадить трудно и морозов он меньше боится, и под мощную музыку он хорошо подходит.
Удачи.
Re: Не завелся! :-(
Наверно стоит почитать?
http://www.optimabatteries.ru/?object=tech
Это с каких пор Otima стала гелевым аккумулятором?
Наверно стоит почитать?
http://www.optimabatteries.ru/?object=tech
Re: Не завелся! :-(
А чем они не гелевые???
Да, там внутри все по-другому, но называются они так потому, что внутри электролит содержится в виде геля.
http://www.lompb.ru/geleviy.htm
А чем они не гелевые???
Да, там внутри все по-другому, но называются они так потому, что внутри электролит содержится в виде геля.
http://www.lompb.ru/geleviy.htm
Re: Не завелся! :-(
Думаю не стоит врываться в подробности и уточнять что он AGM или GEL, да вещи немного разные, но это не имеет большого значения.
:icon_sorrys: за флуд.
Думаю не стоит врываться в подробности и уточнять что он AGM или GEL, да вещи немного разные, но это не имеет большого значения.
:icon_sorrys: за флуд.
Re: Не завелся! :-(
видел сегодня в Юж Бутово магазин "Русь". 3500руб.
кстати, была залита незамерзайки "Ликвимоль" -25, писалки писали только 2-3 см от низа стекла, сегодня купил Hi-gear -25 (5,25л. 295руб.) но для страховки купил концентрат -70 (1 литр 100руб.). залил концентрат, потом омывайку и писалки писают на все стекло. задняя разморозилась минут за 5-10 (вкл-выкл-отдых-вкл-выкл и т.д.) дороговато вышло, но кто-то здесь написал, что Хай-гир замерзла тоже. так что можно экспериментировать с жижей подешевле + концентрат.
видел сегодня в Юж Бутово магазин "Русь". 3500руб.
кстати, была залита незамерзайки "Ликвимоль" -25, писалки писали только 2-3 см от низа стекла, сегодня купил Hi-gear -25 (5,25л. 295руб.) но для страховки купил концентрат -70 (1 литр 100руб.). залил концентрат, потом омывайку и писалки писают на все стекло. задняя разморозилась минут за 5-10 (вкл-выкл-отдых-вкл-выкл и т.д.) дороговато вышло, но кто-то здесь написал, что Хай-гир замерзла тоже. так что можно экспериментировать с жижей подешевле + концентрат.
Re: Не завелся! :-(
Гольф то небось про ЕВРО-1-2-3-4 и слыхом не слыхивал, вот и заводился когда нужно...
Реклама
