центрозамки

[Терек]

Если не секрет на какую же мысль наводит моя тенденция? По профессии я крановщик, манипуляторщик ,вроде на все вопросы отвечаю, в подлокотнике вообще ни каких релющек не обнаружено,под панелью находиться штук 20 релюшек я не создавал эту машину и не могу определить какая из этих релюшек Блок(встроенный модуль), сами же написали что я новичок и я это признаю иначе не спрашивал бы что и куда? С контактами всё в порядке! так сказали в автосервисе. Стеклоподьёмники работают!

Я Вас не хотел обидеть. Если обидел чем то,прошу прощения. Если есть время и желание,разберетесь. Сервису думаю, Вами заниматься Не выгодно. Можно день убить и не чего не заработать..... Реле которое щелкает,можно определить: поочередно дотрагиваться рукой.Найдите схемы этого устройства, распечатайте,внимательно изучите и Будет ВАМ праздник ! :idea: П.С. У стеклоподьемника общая -Земля - с другими элект.устройствами в двери.

 

[Subik]

....спасибо! ключ обычный без радио.

пожалуйста.
если простой ключ, то поиски глюка упрощаются.

 

[macs82]

Я Вас не хотел обидеть. Если обидел чем то,прошу прощения. Если есть время и желание,разберетесь. Сервису думаю, Вами заниматься Не выгодно. Можно день убить и не чего не заработать..... Реле которое щелкает,можно определить: поочередно дотрагиваться рукой.Найдите схемы этого устройства, распечатайте,внимательно изучите и Будет ВАМ праздник ! :idea: П.С. У стеклоподьемника общая -Земля - с другими элект.устройствами в двери.

Никаких обид :idea: На счёт сервиса правы на 100%.

 

[macs82]

И так , целый день провозились :?, отсоединили все центрозамки, главное реле также подаёт сигнал на закрытие, разобрал торпеду и достал всё таки это реле (оказывается всё очень просто "в сервисе походу заморачиваться не стали")реле щелкает одинаково что с замками и без них,разобрал и понял что я не электрик ,собрал обратно! разобрал главный центрозамок, с ним всё в порядке!
на центро замок идёт 4 провода, два из них на моторчик переменные + и -(как мне обьяснили во время бездействия центрозамко там не должно быть ни какого напряжения, а сейчас там как раз команда на закрытие ("есть и + и -"),остальные два перемыкаются во время поворота ключа ( на них постоянно минус, смысл перемыкания непонятен.

 

[Терек]

И так , целый день провозились :?, отсоединили все центрозамки, главное реле также подаёт сигнал на закрытие, разобрал торпеду и достал всё таки это реле (оказывается всё очень просто "в сервисе походу заморачиваться не стали")реле щелкает одинаково что с замками и без них,разобрал и понял что я не электрик ,собрал обратно! разобрал главный центрозамок, с ним всё в порядке!
на центро замок идёт 4 провода, два из них на моторчик переменные + и -(как мне обьяснили во время бездействия центрозамко там не должно быть ни какого напряжения, а сейчас там как раз команда на закрытие ("есть и + и -"),остальные два перемыкаются во время поворота ключа ( на них постоянно минус, смысл перемыкания непонятен.[/QUOTE


Здравствуйте ! Думаю двигатель работает так: при подачи Постоянного + и - ,он работает в одну сторону. А если сделать реверс, - и + (подать наоборот питание) в другую. Вот нужно найти, кто выполняет эту функцию. Может стоит какой то электронный ключ,который должен перебрасывать эти команды(Логика) Если схему нашли,выкладываем ее. :idea:

 

[macs82]

Здравствуйте ! Думаю двигатель работает так: при подачи Постоянного + и - ,он работает в одну сторону. А если сделать реверс, - и + (подать наоборот питание) в другую. Вот нужно найти, кто выполняет эту функцию. Может стоит какой то электронный ключ,который должен перебрасывать эти команды(Логика) Если схему нашли,выкладываем ее. :idea:

Здравствуйте, да всё верно,и отвечать за реверс должна по идеи как раз релле и такое подозрение что релле не работает как надо, скачал 4 мануала все схемы одинаковые и похожей нету! у меня даже блокировки замков нету и схема простой должна быть, предохранители все целы их там два.

 

[Subik]

М-дя...точно говрят , что ставить диагноз по телефону - дело неблагодарное.
Но раз начали, то продолжаем о победной развязки.
Для начала просьба разьяснить что это такое:
- "главный центрозамок"?

Хотел бы обратить Ваше внимание, что уже неоднократно писал, что все эл.моторы приводов подключены параллельно. Таким образом для них сигнал управления ( или управляющее напряжение) - общее.
Ваша задача:
1. Определить где находиться блок управления замками ( по схеме - Door Lock Timer ).
2. Вынуть разьем\колодку из блока.
3. Определить 2 провода ( выходящих из этого блока ) для управления замками.
4. Подать на них + и -. Посмотреть как функционируют замки.
ru3oc прав, при смене полярности, замки будут открываться или закрываться. И смену полярности осуществляет блок управления внутренней электроникой , либо сборкой реле.
В сервисе правильно сказали, что в покое на этих проводах не должно быть + питания. Они могут ОБА звонить на массу, либо не прозваниваться вообще.
5. Если при проверке окажеться, что замки функционируют нормально, то меняете блок управления замками ( по схеме - Door Lock Timer ), или пробуете его отремонтировать.

Кстати Коллега, а Вы где территориально обитаете? А то профиль не заполнен...
в принципе встреча\звонок более продуктивен, нежели на форуме пытаться....

 

[Subik]

Здравствуйте, да всё верно,и отвечать за реверс должна по идеи как раз релле и такое подозрение что релле не работает как надо, скачал 4 мануала все схемы одинаковые и похожей нету! у меня даже блокировки замков нету и схема простой должна быть, предохранители все целы их там два.

Вы можете немного ошибаться.
Реле применяемые в нашем авто ,конструктивно не может отвечать за реверс.
( хотя это может выполнять би-полярное реле).
Просто может блок управления выглядить как реле, а внутри содержать электронную начинку для управления замками.

 

[Терек]

Вы можете немного ошибаться.
Реле применяемые в нашем авто ,конструктивно не может отвечать за реверс.
( хотя это может выполнять би-полярное реле).
Просто может блок управления выглядить как реле, а внутри содержать электронную начинку для управления замками.

Скорее всего ,так оно и будет ! Управляет инверсия ( + и- ; - и + ) Нужно реле аккуратно Вскрыть и посмотреть,что там. Если бы ВЫ , были в нашем городе,уже давно пили "чай " из рюмок. Нужно пару ребят, с головой и можно дальше праздновать Н.Г. Я в таких ситуациях ,работаю методом исключения, да и схему накрайняк можно новую приколхозить :idea:

 

[macs82]

1 - "главный центрозамок"? замок который стоит на водительской двери!
2 - завтра займусь найду 2 провода ( выходящих из этого блока ) для управления замками
3 - Московская облать г.Лыткарино

 

[macs82]

Скорее всего ,так оно и будет ! Управляет инверсия ( + и- ; - и + ) Нужно реле аккуратно Вскрыть и посмотреть,что там. Если бы ВЫ , были в нашем городе,уже давно пили "чай " из рюмок. Нужно пару ребят, с головой и можно дальше праздновать Н.Г. Я в таких ситуациях ,работаю методом исключения, да и схему накрайняк можно новую приколхозить :idea:

так я же написал, вскрыл реле, а там плата, транзисторы, резисторы, каких то две впаянные коробочки (одна из них щёлкает)короче не какой механики и гидравлики.

 

[Subik]

1 - "главный центрозамок"? замок который стоит на водительской двери!
2 - завтра займусь найду 2 провода ( выходящих из этого блока ) для управления замками
3 - Московская облать г.Лыткарино

1. Ясно. Но тогда вопрос - почему к нему подходят 4 провода. У меня к примеру только 2, да и на схеме то же 2 провода.
Обычно 4 ( или 5 ) проводов у того эл.привода, в котором встроен контактор положения ( закр\откр), и соотвественно если Вы открываете ключем, то замыкаете\размыкаете встроенный контактор, который в свою очередь дает команду центр.блоку открыть\закрыть все остальные замки в машине.

В принципе наиболее подходящая счема в Вашем случае №1.

Схема №2 - как образец построения системы центр.замка c более простой прорисовкой.

2. Найдите блок управления замками. Необходимо определить его исправность.
А так же видимо придеться разбирать эл.привод замка водительской двери. Возможно. что встроенный контактор ( концевик ) в нем либо замкнут или имеет дефект.

3. Ну так Вы же совсем рядышком с Москвой. Если будет трудно, то придеться приехать на лечение в Москву

 

[macs82]

И так , целый день провозились :?, отсоединили все центрозамки, главное реле также подаёт сигнал на закрытие, разобрал торпеду и достал всё таки это реле (оказывается всё очень просто "в сервисе походу заморачиваться не стали")реле щелкает одинаково что с замками и без них,разобрал и понял что я не электрик ,собрал обратно! разобрал главный центрозамок, с ним всё в порядке!
на центро замок идёт 4 провода, два из них на моторчик переменные + и -(как мне обьяснили во время бездействия центрозамко там не должно быть ни какого напряжения, а сейчас там как раз команда на закрытие ("есть и + и -"),остальные два перемыкаются во время поворота ключа ( на них постоянно минус, смысл перемыкания непонятен.

Subik точно эта та схема, где ж ты её нарыл?:lol:
теперь я вижу первый косяк с главного центрозамка там где контакт должен замыкаться,как раз он уже перемкнут где то в релющке! всё реле на выброс:-|:
завтра проверю и отпишусь!

 

[Subik]

так я же написал, вскрыл реле, а там плата, транзисторы, резисторы, каких то две впаянные коробочки (одна из них щёлкает)короче не какой механики и гидравлики.

ничего подобного:?, просто написали, что вскрыли и собрали обратно.
Вообщем то, что расковыряли - скорее всего и есть блок управления замками.
Впаянные коробочки - микро-реле, осуществляющие инверсию сигналов управления.

Одним словом, или дефект концевика в замке в водительской двери, или в самом этом блоке.

 

[Терек]

так я же написал, вскрыл реле, а там плата, транзисторы, резисторы, каких то две впаянные коробочки (одна из них щёлкает)короче не какой механики и гидравлики.

Вот это реле Выбрасывать НЕ надо ! Его делал человек,другой может его и починить ! Вылетел какой нибудь Транзистор и что ? Стоит аналог 5руб. а такое реле... если еще Найдете ! ХотЯ на развалах в Москве думаю есть. Нужно пробить по маркировки, могут стоять в других узлах авто и также на других Японских авто( у них это унифицировано) Я живу на 500 км южнее Думаю скоро отремонтируете ! :idea: И если можно, правую схему ,где посмотреть с большим Разрешением ? Там стоят 2 транзистора Вот какой то из них "Вылетел"

 

[Subik]

Вот это реле Выбрасывать НЕ надо ! Его делал человек,другой может его и починить ! Вылетел какой нибудь Транзистор и что ? Стоит аналог 5руб. а такое реле... если еще Найдете ! ХотЯ на развалах в Москве думаю есть."

поддерживаю.
но тут нужен навык держать паяльник в руках и знать какой компонент нужно заменить.
либо искать кого-то рукастого....

И если можно, правую схему ,где посмотреть с большим Разрешением ? Там стоят 2 транзистора Вот какой то из них "Вылетел"

К сожалению только такая есть.
Да и разрешение не поможет в принципе, т.к. там просто транзисторы нарисованы, без типо-номинала. так сказать для общей информации...

 

[macs82]

Мужики всё теперь хорошо:sunny:, реле накрылось, его клинит на закрытие,после недолгого раздумья было принято решение убить двух зайце, короче поехал я и купил сигнализацию и сам установил.:rul:Правда пришлось поковыряться с размещением сирены(впихнуть особо некуда)!
Спасибо вам огромное за помощь,без вас бы и несправился!!

 

[Subik]

Мужики всё теперь хорошо:sunny:.......Спасибо вам огромное за помощь,без вас бы и несправился!!

Молодца.....и...вот это стоит отметить:drunk:

 

[Терек]

Мужики всё теперь хорошо:sunny:, реле накрылось, его клинит на закрытие,после недолгого раздумья было принято решение убить двух зайце, короче поехал я и купил сигнализацию и сам установил.:rul:Правда пришлось поковыряться с размещением сирены(впихнуть особо некуда)!
Спасибо вам огромное за помощь,без вас бы и несправился!!

Идея эта была,чтобы ребята при установки,заодно и это сделали Поздравляем :lol: Теперь у ответственного работника( на работе )голова Болеть о машине, не будет ! :? Техника безопасности однако. :idea: