Начальный тюнинг на 2.0Т (220л.с) А/Т

Реклама

Romanich

В Лесу
15 Янв 2010
495
312
0
42
Вопрос к гуру: имеем выше указанный авто.

Хотелось бы получить от него чуть-большую отдачу!
1. Улучшить отдачу на низах.
2. Позволить машинке по легче дышать.
3. При этом сохранить надежность и не перегружать авто.

Возможно ли подобрать 3 дюймовый выхлоп и при этом сохранить штатный клиренс?

Сколько все это будет стоить, где лучше делать? Какие комплектующие нужны.

За ранее благодарю за советы.
 

Romanich

В Лесу
15 Янв 2010
495
312
0
42
Поиском уже все прочесал. Не могу найти инфу по правому рулю.
 

Prohor

В Лесу
1 Сен 2007
496
13
0
44
Москва (Север)
Вопрос к гуру: имеем выше указанный авто.

Хотелось бы получить от него чуть-большую отдачу!
1. Улучшить отдачу на низах.
2. Позволить машинке по легче дышать.
3. При этом сохранить надежность и не перегружать авто.

Возможно ли подобрать 3 дюймовый выхлоп и при этом сохранить штатный клиренс?

Сколько все это будет стоить, где лучше делать? Какие комплектующие нужны.

За ранее благодарю за советы.

Не на правах гуру :p

1. 2. 3. - удалить все катализаторы в штатном выхлопе (если малой кровью) машинка уже заметно резвее пойдёт и ресурс не пострадает.

4. Выхлоп подобрать можно, основная проблема в размерах "банки", и, пока турбина похожа по размерам на штатную, можно 2,5 внутренний диаметр "банки" использовать (такую небольшую или овальную найти легче ). Но с прямым выхлопом есть вероятность появления передувов, которые нужно будет убирать прошивкой (или буст-контроллером).

Если прошивать и для пущего эффекта, можно заменить турбину на TD04L (т.к. штатная 35, если не ошибаюсь, сильно поменьше), что заметно "резвит" машину, но не должно гробить ресурс, при вменяемой эксплуатации.

Комплектующие:
1. 2. 3. - деньги и по мелочи :idea:.
4. - собственно выхлоп :-D
5. Б.у. турбина TD04L, выхлоп, прошивка и думать о тормозах :rul:

По ценам и прочее через личку, если появится желание. :jaza:
 

gribar

Лесник
3 Апр 2010
701
48
0
Москва
Romanich, если не перегружать автомобиль, то я бы сделал так называемый в среде любимцев тюнинга "ЧВН" (чип-выхлоп-насос) ;-) который в себя включает саму прошивку, замену бензонасоса и выхлопа. Это и есть самая первая стадия, которую я понимаю как "хочу побыстрее, но в меру" :D Серьезно глубоким тюнингом Субару не так много компаний занимаются и из чего выбрать есть :pardon: Я, кстати вам отписал в теме Плеяды, посмотрите и там http://forester.club/showpost.php?p=250108&postcount=983 :idea:
 

Romanich

В Лесу
15 Янв 2010
495
312
0
42
спасибо, это я понял. Осталось определиться с выхлопом (хочется без ущерба клиренса и тихий) и прошивкой (где и какую). В идеале прокатиться на машине с "таким тюнингом"
 

Vovka

Лесник
2 Янв 2009
506
12
0
МАсква
Выхлоп (даже тихий) - все равно "бубнит".
Если будите ездить на "дальняк"= устанешь, ИМХО.
Из личного опыта.....
 

Romanich

В Лесу
15 Янв 2010
495
312
0
42
Выхлоп (даже тихий) - все равно "бубнит".
Если будите ездить на "дальняк"= устанешь, ИМХО.
Из личного опыта.....
На дальняк часто езжу, макс скорость 160-170. Крейсерская 130-140, с музыкой, надеюсь в этом случае не будет слышно выхлопа?
 

Sergiob

Лесник
12 Июл 2008
1,160
30
0
42
ЗАО
Выхлопа не слышно , именноо бубубу , но на 140 стоит монотонный гул ууууууууу , перебивается музыкои , но всеравно тяжеловато . У меня Легалис революшн . Буду делать флейту для поездок по трассе .
 

aprnsk

Лесник
18 Сен 2009
694
38
0
Новосибирск
mysubaru.info
У меня прямой 3" прямоток без сужений какумей. Без флейты на 90-100 гул существенный (на 120 и больше уже лучше), на отжигах если Я в салоне ахреневаю с закрытыми окнами, на улице вообще рёв стоит зачетный... езжу с флейтой - на 90-100 вполне комфортно легкое бубубу больше 120 уже не слышно просто несильный гул...
 

Vovka

Лесник
2 Янв 2009
506
12
0
МАсква
Выхлопа не слышно , именноо бубубу , но на 140 стоит монотонный гул ууууууууу , перебивается музыкои , но всеравно тяжеловато . У меня Легалис революшн . Буду делать флейту для поездок по трассе .


+1 УУУУУУУУУУ ( после 150-200 км = голова чугунная:sad:)
 

ForiG

На тропе
8 Сен 2009
96
0
0
Фуджисубо легалис супер р,на мой взгляд самый вменяеный выхлоп,в салоне практически не слышно,а на улице бубнит бархотно
 

Scor66

Главный Лесник
9 Ноя 2007
3,748
282
83
45
Texas
Пруль передувать не будет с выхлопом.
Фуджисубо легалис Р - очень тихий и клиренс не занижает.
Меня лично выхлоп не напрягает на дальняк, хотя у меня легалис эволюшен.
При замене турбины низы все таки стунут хуже. Вообще лучше низы не сделаешь, кроме того что за счет выхлопа приходит и немного электронный дроссель можно подправить...
Все имхо - я не гуру.

Добавлено через 1 минуту 6 секунд
Фуджисубо легалис супер р,на мой взгляд самый вменяеный выхлоп,в салоне практически не слышно,а на улице бубнит бархотно
Очень суперский выхлоп, но висит от низенько все же. А такой но с гнутой трубой - хрена найдешь.
 

Romanich

В Лесу
15 Янв 2010
495
312
0
42
Спасибо всем за ответы.
С выхлопом, насосом, все понятно. Турбина пока под вопросом.
Остается главный вопрос ГДЕ НОРМАЛЬНО ПРОШИТЬ И ОТСТРОИТЬ МАШИНУ???
И не хочется затягивать этот вопрос на долгие времена. В идеале сделать разом и наслаждаться)
 

gribar

Лесник
3 Апр 2010
701
48
0
Москва
Romanich, изучая эту тему для себя (исключительно пока теоритически, поскольку машина еще на гарантии) я пришел к следующим выводам :024:
1 Избегать стандартной прошивки а-ля "все сразу для любой машины" или "прошил и поехал". Пусть ваша прошивка и строится на базовой, но донастройка должна быть индивидуальной под установленные комплектующие, конкретную машину, ее состояние на момент прошивки и ваши личные пожелания (степень агрессивности, используемый бензин и так далее)
2 Технический персонал должен иметь многолетний опыт (не год и не два) не только в изготовлении прошивок и их осуществлении, но и в более серьезном техническом тюнинге машин, а также желательно в ремонтно-сервисной области. Это повышает качественный уровень и базовой прошивки и ее донастройки, а также практически гарантирует, что вы не станете кроликом, над которым проводятся эксперименты :fotku:
3 Крайне желательно, чтобы специализация была именно по Субару, а не по всему "что передвигается на четырех колесах" :D
4 Возможность последующей донастройки и реальной поддержки в период предоставляемой гарантии :?:
5 Использование только лицензированного оборудования и программного обеспечения для осуществления прошивок :pardon:
Под описанные выше критерии на мой взгляд попадают не так много московских компаний, имеющие хорошую репутацию и действительно длительный практический опыт: достаточно старая Алтехно, получившая недавно второе возрождение, Плеяда, которая занимается этим с момента своего возникновения и украинская компания Атомик, которая имеет свое представительство в Москве :icon_rolleyes: Еще очень неплохие отзывы о неком Михаиле "Эво", но, как я понял, у него нет своей сервисно-технической базы, поэтому он плотно сотрудничает со многими компаниями в Москве и не только :( Еще один вариант это готовый кит от Продрайва (РРР). Отзывы разные: от восторга до абсолютно нейтральных. Но это кит и он не позволяет индивидуальность, прошивка стандартизована. Почитать отзывы можно и на этом форуме. Тут немало тех, кто сделал такой тюнинг. Правда я не знаю совместим ли этот кит с японскими праворульными Субару :( Удачного выбора и пожалуйста обязательно отпишите и о полученном результате и собственно о процессе: с момента обращения в компанию до выезда оттуда на готовой машине. Это будет очень полезный опыт для всех :idea:
 

Romanich

В Лесу
15 Янв 2010
495
312
0
42
gribar,Спасибо за ответ. Обязательно буду отписываться в теме о всех действиях.
Пока буду прицениваться к железкам, при хорошем предложении покупать)
 

Sergiob

Лесник
12 Июл 2008
1,160
30
0
42
ЗАО
Вот когда решишь шить , окажется что с прулем многие не связываются , рекомендовать пока никогоне буду , так как машина недонастроенна , и готовься к тому , что за 1 раз ничего не сделают .
 
  • Like
Реакции: SubaruTank

Реклама

Greenworks - БРЕНД АККУМУЛЯТОРНОЙ
САДОВОЙ ТЕХНИКИ и РУЧНOГO ИНСТРУМЕНТА

Реклама