замутил переднюю растяжку на sg
- Автор темы Jukov
- Дата начала
Реклама
Вот тоже закончил изготовление и установку передней верхней растяжки. Качество фото - с телефона. Можно сказать промышленного изготовления. Изготовлена для отработки технологии- пока из стали 20, по ней в ближайшее время будет изготовлена анологичная из более легкого металла. Круглые делали выточены на токарном станке, не круглые на фрезерном. В планах - изготовление задней.....
На колёсах у вас гайки не откручиваютя ,хотя нагрузки и вибрация там в разы больше. Мой прежний форь пришёл из япии с передними и задними распорками, обе были на болтах.
Смотрится и вправду тяжело, но вес не большой (ходя и не взвешивал, 1,5-1,6 кг наверное ). Дальше для снижения веса выполнить растяжку из более легкого металла- например титан.
Еще вопрос был про болты- типо не будет ли люфта ? Нет небудет, так как изготовлены они под отверстия, без зазора, с шагом резьбы 1,25.
Я же писал выше, что возможность есть ( учился на механика, работаю механиком на крупном хим.комбинате в Сибири, можно сделать деталь любой сложности):idea:
Добавлено через 8 минут 41 секунду
Бочек открывал все ОК- растяжка на месте
Прошу прощения за нескромный вопрос- а Вы где проживаете ? Потому как я в г. Саянск Иркутской обл.
2 топикстартер---колхоз ппц , сорри канеш...
сдаётся мне ,что растяжка - распорко есть много серьёзнее (физика , сопромат)
,чем просто
кусок трубы два колечко и натыкано электродом...
патом 135 долларов вроде как не так дорого!?
Вот сдесь пример !!!серьёзного!!! подхода к созданию бюджетных баров
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Suba...r_Truck_Parts_Accessories&hash=item439fd05dac
сдаётся мне ,что растяжка - распорко есть много серьёзнее (физика , сопромат)
,чем просто
кусок трубы два колечко и натыкано электродом...
патом 135 долларов вроде как не так дорого!?
Вот сдесь пример !!!серьёзного!!! подхода к созданию бюджетных баров
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Suba...r_Truck_Parts_Accessories&hash=item439fd05dac
Последнее редактирование:
Всем привет! Простите делитанта, но я если честно не понимаю зачем это. Я понимаю, когда такое ставили на тазы девятки, у них кузов слабый на изгибы + понты, но тут то, захочешь не скрутишь. Вижу пользу, если участвовать в соревнованиях по езде по скалам. Но практическое применение подобного в городе... На скорость и разгон это точно не влияет 
Как раз на скорость и влияет. Через улучшение управляемости. Это важно и для разгона на скользкой дороге, и для надежного движения по прямой, а уж для прохождения поворотов тем более. И в городе среди других машин управляемость важнее, чем в других местах.Но практическое применение подобного в городе... На скорость и разгон это точно не влияет
Форестер без растяжек, с передней растяжкой, с передней и задней растяжкой - это три разных автомобиля по управляемости.
По поводу жесткости кузова - увеличение расстояния между задними верхними чашками на повороте - до 5 мм. И что интересно, на зимней дороге боковые силы меньше, но это увеличение расстояния ненамного меньше - то есть жесткость кузова в зоне подобных миллиметровых деформаций совсем небольшая.
Мой выбор - передняя растяжка обязательна, а задняя дает лучший результат, если регулируется в люфт (конструкция описывалась в одной из тем). В итоге в задней растяжке я держу люфт около 3 мм, но это зависит от предпочтений водителя, от шин, от условий движения и др.- каждый мм люфта дает изменение управляемости. Можно, конечно, убрать люфт вообще (и это теоретически правильнее), но тогда придется настраивать управляемость другими способами - подбором стабилизаторов, стоек, пружин и т.д., что сложнее и дороже.
А вы никогда не думали, что японские инженеры имеющие не только великолепное инженерное образование но и отобранные по конкурсу на работу в автомобильный концерн все таки рассчитали жёсткость кузова с учётом всех нагрузок? А вот вмешательство в работу козова может как раз принести неадекватные и непредсказуемые последствия. Ведь когда машину готовят к спортивным соревнованиям инженеры "конюшен" полностью пересчитывают весь кузов исходя из того что ставятся различные растяжки, дополнительные рёбра жесткости и т.д. (Говорю это так как сам работаю на заводе форда и у меня по соседству сидят инженеры и конструктора). Такого что поставил растяжку и сразу полегчало... простите но тут пахнет "колхозом" и самовнушением. Прошу прощения, как я сказал, я дилетант в спортивной подготовке машин, но не по наслышке знаю уровень подготовки инженеров в Японии. И как то им я больше доверяю чем нашим "самоделкиным".
P.S. C другой стороны, я понимаю что этот "агрегат" действительно должен улучшить жёсткость кузова особенно в поворотах, но не повлечет ли за собой это неадекватную работу и более скорый выход из строя других узлов подвески и рулевой не говоря уже о кузове?
Последнее редактирование:
Первое - подозрения в самовнушении я сразу отметаю, так как кроме оценки управляемости водителем ( что очень важно), в настоящее время общедоступны (и недороги) устройства обьективного замера - в данном случае скорости по траектории поворота с высокой частотой замеров.
Второе- делаются подобные изменения строго по потребностям конкретного водителя. Если устраивает заводской вариант, то ничего делать не нужно. Меня не устраивал (хотя и в заводском варианте Форестер 2 лучше многих других). Выбор был прост -или добиться того, что мне нужно или продать автомобиль и попробовать другой.
Третье - конструируются и настраиваются изготовителями автомобили в расчете на усредненного даже не водителя, а потребителя, то есть цель - хорошие продажи, а не отточенная управляемость. В результате получили Форестер 3. Но даже представления о том, как должен управляться серийно выпускаемый автомобиль у разных фирм (групп конструкторов, инженеров) различаются. Например, среди переднеприводных автомобилей выделяют французскую (иногда называют "веселой") и немецкую ("скучную") управляемость.
Много еще можно, что написать и входить в технические детали, но вряд ли мы с Вами найдем согласие, так как в главном вопросе -Для чего нужен автомобиль?- у нас, вероятно, расхождение процентов на 80 .Но это вопрос не этой темы - если подобная появится в "Баре Лесник", то там можно это обсудить.
Последнее редактирование:
Реклама
