Постукивало, погрюкивало.
Заменил втулки стаба (стойки стаба менялись пол года назад), но через время опять появилось неприятное побрякивание.
Когда устранял течь из рулевой рейки, то обратил внимание на износ одной из тяги и принял решение поменять тяги и наконечники одним махом!
Итак начинаем.
Ставим переднее колесо на домкрат, снимаем колесо и вот что видим:
Вытаскиваем шпильку и откручиваем наконечник от цапфы (у меня открутился и вылез без проблем, если наконечник не вылезет, то можно как следует дать молотком по уху в которое вставлен наконечник или прям в шпильку с резьбой потому как мы все равно меняем наконечник), потом откручиваем гайку на тяге
откручиваем наконечник полностью
Снимаем пыльник
Потом спецключом который можно купить в магазине инструментов откручиваем тягу от рейки
Осматриваем новое хозяйство.
К тяге в комплекте идет смазка, выдавливаем ее в место шарового соединения
Складываем вместе две тяги и на новой делаем отметку там где был след грязи от старой тяги, делается это для того чтоб нормально доехать до развал/схождения и чтоб машину сильно не тянуло в какую-либо сторону.
Прикручиваем тягу назад и затягиваем спецключом
Одеваем пыльник
Накручиваем гайку, до поставленной отметки, к ней накручиваем наконечник.
Протягиваем обе гайки.
Одеваем хомуты на пыльник.
так же делаем другую сторону.
все это без ямы, просто на домкрате.
Заняло 15 мин. сторона.
Хомуты на пыльник можно попросить сделать развальщика
После этого едим делать сход/развал.
Я попросил сделать перед -2 зад не регулируется, был -0,40
зы в целом звук ушел, но что-то всеравно подбрякивает елеслышно, походу скоро будет отчет по замене шаровых и заднего крепления переднего рычага. Ну если и это не поможет, то тогда буду думать чето с рейкой!
Всем спасибо за внимание.
Заменил втулки стаба (стойки стаба менялись пол года назад), но через время опять появилось неприятное побрякивание.
Когда устранял течь из рулевой рейки, то обратил внимание на износ одной из тяги и принял решение поменять тяги и наконечники одним махом!
Итак начинаем.
Ставим переднее колесо на домкрат, снимаем колесо и вот что видим:
Вытаскиваем шпильку и откручиваем наконечник от цапфы (у меня открутился и вылез без проблем, если наконечник не вылезет, то можно как следует дать молотком по уху в которое вставлен наконечник или прям в шпильку с резьбой потому как мы все равно меняем наконечник), потом откручиваем гайку на тяге
откручиваем наконечник полностью
Снимаем пыльник
Потом спецключом который можно купить в магазине инструментов откручиваем тягу от рейки
Осматриваем новое хозяйство.
К тяге в комплекте идет смазка, выдавливаем ее в место шарового соединения
Складываем вместе две тяги и на новой делаем отметку там где был след грязи от старой тяги, делается это для того чтоб нормально доехать до развал/схождения и чтоб машину сильно не тянуло в какую-либо сторону.
Прикручиваем тягу назад и затягиваем спецключом
Одеваем пыльник
Накручиваем гайку, до поставленной отметки, к ней накручиваем наконечник.
Протягиваем обе гайки.
Одеваем хомуты на пыльник.
так же делаем другую сторону.
все это без ямы, просто на домкрате.
Заняло 15 мин. сторона.
Хомуты на пыльник можно попросить сделать развальщика
После этого едим делать сход/развал.
Я попросил сделать перед -2 зад не регулируется, был -0,40
зы в целом звук ушел, но что-то всеравно подбрякивает елеслышно, походу скоро будет отчет по замене шаровых и заднего крепления переднего рычага. Ну если и это не поможет, то тогда буду думать чето с рейкой!
Всем спасибо за внимание.
