Общение с Yoshida san

[Совет Клуба]

Важно: Коллеги, прежде чем задать вопрос в этой теме, убедитесь, что ответа на ваш вопрос уже не было раньше. Помните, что вопросы в этой теме обращены к г-ну Йошиде, и даже если вы точно знаете ответ на чей-то вопрос, не надо его публиковать. Пожалуйста, также воздержитесь от использования слэнга. Надеемся на понимание. Администрация клуба.

Казуси Иосида
Генеральный директор ООО «Субару Мотор».

Родился 17 сентября 1962 года в Японии. В 1987 году окончил исторический факультет МГУ им. Ломоносова, после чего приступил к работе в японском офисе департамента промышленного оборудования компании Sojitz Corporation (одна из ведущих торговых корпораций Японии). В 1989-м был переведен в московский офис компании Sojitz Corporation (департамент промышленного оборудования). С 1991 года — сотрудник Департамента экспорта автомобилей (снова работа в Японии). С 1993-го занимался организацией и развитием дилерской сети в России.

С 2000 года по настоящее время — генеральный директор ООО «Субару Мотор», официального дистрибутора автомобилей, оригинальных запчастей и аксессуаров Subaru на территории России и Республики Беларусь. Сегодня на территории РФ функционирует более 40 дилерских центров Subaru.


Список популярных вопросов/ответов Yoshida san

1. Yoshida san ездит на Subaru Tribeca
2. Дизель будет
3. В России завода subaru пока не планируется
4. Автомобиль с рамной конструкцией и задним мостом выпускаться не будет.
5. forester SH STI будет но пока неизвестно когда.
6. Среди сотрудников Subaru популярностью пользуются турбированные версии.
7. Автомобили класса F выпускаться не будут.
8. Subaru не планирует выпускать субкомпактный кроссовер (системы типа juke, sx4,) а если и будет, то двигатель будет не оппозитный.
9. Exiga в Россию поставляться не будет.
10. Качество сборки не зависит от стороны расположения руля.

 

[MaikS]

Re: Yoshida san появился на СТИ форуме

Интересные новости проскакивают:

15.07.2011 13:52
#59
Subarist.jp
Йошида сан

Сообщений:
64

Сообщение от monterrey
А почему в России не продаются дизельные Субару?в Европе давно на них ездят...Там их очнь много,особенно Форестеров...

Мы долго тестировали дизельный двигатель (Форестер) в разных регионах России с помошью наши дилеров. Результат положительным оказался .
Но, по скольку пока у нас дизель только с ручной трансмиссией и решили подождать завершение разработки автомата для дизели.

 

[apossym]

Re: Yoshida san появился на СТИ форуме

вощемта это он и на субафесте сказал.

 

[Cerberus]

Re: Yoshida san появился на СТИ форуме

а к чему это? у нас я его раньше зарегистрировал, есичо.

А он с нами что то не такой разговорчивый почему то оказался

 

[MaikS]

Re: Yoshida san появился на СТИ форуме

вощемта это он и на субафесте сказал.

значит я прос...пал)))
И вообще намякивают на что то новое и "вкусное")))

 

[apossym]

Re: Yoshida san появился на СТИ форуме

А он с нами что то не такой разговорчивый почему то оказался

ну может надо было самим разговаривать? )))))

Добавлено через 1 минуту 31 секунду

значит я прос...пал)))
И вообще намякивают на что то новое и "вкусное")))

это в каком-то из выложенных видео есть.
я сам офигел, когда услышал, был уверен, что все с точностью до наоборот. типа наш дизель не подошел утонченной ипонской технике.

 

[-Евгенич-]

Re: Yoshida san появился на СТИ форуме

намякивают на что то новое и "вкусное"

SH H6 6МКП? без кожи, ксенона и люка?

 

[Выпускник МАДИ]

Re: Yoshida san появился на СТИ форуме

SH H6 6МКП? без кожи, ксенона и люка?

Never

 

[MaikS]

Re: Yoshida san появился на СТИ форуме

SH H6 6МКП? без кожи, ксенона и люка?

на мягкий пластик

 

[subarist.jp]

Re: Yoshida san появился на СТИ форуме

А он с нами что то не такой разговорчивый почему то оказался

Да, я готов и с вами вести любой диалог! Просто там начали спрашивать все подряд и просто отвечал то что знаю и то что не секрет. Для меня нет ни какой разницы между вашими клубами! Давайте общаемся! Если есть вопрос то Велком! Но, только сразу скажу, то что могу наскажу и отвечу. Но, то чего не могу отвечу, что не могу. В любой формате готов переписиваться! ;-)

 

[Cerberus]

Re: Yoshida san появился на СТИ форуме

Yoshida san, Удивили так удивили :appl: Удивительные люди умеют делать удивительные вещи. Но я Вас на STI форуме уже вопросами утомил наверное. Stanislavio это я. Поберегу пока что Ваше драгоценное время. О Субару я готов спрашивать и говорить вечно :suba: :forester_forever:

 

[subarist.jp]

Re: Yoshida san появился на СТИ форуме

Yoshida san, Удивили так удивили :appl: Удивительные люди умеют делать удивительные вещи. Но я Вас на STI форуме уже вопросами утомил наверное. Stanislavio это я. Поберегу пока что Ваше драгоценное время. О Субару я готов спрашивать и говорить вечно :suba: :forester_forever:

Я нахожусь сейчас в Белорусии с журналистами. Мы проводем тест драйв форестер 2.5 и 2.5 турбо С едиссион. Пока я нахожусь на машине, могу отвечать на ваши вопросы! Так что не стисняйтесь. А то, после командировки будет мало времени я с удовольствием! Спасибо!

 

[MaikS]

Re: Yoshida san появился на СТИ форуме

Да, я готов и с вами вести любой диалог!

Yoshida san, еще раз, Большое Спасибо за эту возможность, она дается очень не многим любителям автомобильных марок.

Но, только сразу скажу, то что могу наскажу и отвечу. Но, то чего не могу отвечу, что не могу.

Вопросы в "интернет конференциях" иногда звучат излишне жестко:icon_sorrys:, ведь каждому хочется получить автомобиль именно настроенный для себя, но к сожалению это невозможноardon:.

Я нахожусь сейчас в Белорусии с журналистами. Мы проводем тест драйв форестер 2.5 и 2.5 турбо С едиссион.

Ваши впечатления по сравнению с Вашей Трибекой? Обменяли бы?

 

[apossym]

Re: Yoshida san появился на СТИ форуме

Как устроиться на работу в Субару-Моторс?

 

[MaikS]

Re: Yoshida san появился на СТИ форуме

Как устроиться на работу в Субару-Моторс?

решил разузнать про тайну четверного цилиндра изнутри

 

[Cerberus]

Re: Yoshida san появился на СТИ форуме

А расскажите тогда о компании немного. Какие люди, как живут и работают, много ли идей не воплотились, какие традиции в компании- вобщем о человеческой стороне Субару. Если не секрет. И если какая то модель стала лучшей в чем то, то Ваше рукодство в курсе? Поощрения сотрудникам делается? И я предупреждал что очень много интересуюсь

 

[subarist.jp]

Re: Yoshida san появился на СТИ форуме

Yoshida san, еще раз, Большое Спасибо за эту возможность, она дается очень не многим любителям автомобильных марок.

Вопросы в "интернет конференциях" иногда звучат излишне жестко:icon_sorrys:, ведь каждому хочется получить автомобиль именно настроенный для себя, но к сожалению это невозможноardon:.

Ваши впечатления по сравнению с Вашей Трибекой? Обменяли бы?

На счет С едиссион. Она хорошая. Двигатель настроенно на низком обороте момента и рулиться хорошо. Подвеска настроено не слушком спортивно, но и хорошо схватывают дорогу. Только, я бы переставил шины на летные на место все сезонных. Не много не хватает цепкость шин.
Менял бы я Трибека? Вопрос правокационный! Честно, С едиссион на много интереснее с точки зрения драйва. Но, мне нужно по больше багажник. Лучше иметь то и другой! Получилось дипроматитеский ответ?

Добавлено через 4 минуты 40 секунд

А расскажите тогда о компании немного. Какие люди, как живут и работают, много ли идей не воплотились, какие традиции в компании- вобщем о человеческой стороне Субару. Если не секрет. И если какая то модель стала лучшей в чем то, то Ваше рукодство в курсе? Поощрения сотрудникам делается? И я предупреждал что очень много интересуюсь

Вы имеете ввиду в Японии или у нас в СубМо в Москве?

 

[Cerberus]

Re: Yoshida san появился на СТИ форуме

Вы имеете ввиду в Японии или у нас в СубМо в Москве?

Ну мне интереснее про Японию- там же основной костяк. А тут в Москве уже другие дела- внедрение продукции на рынок.

 

[subarist.jp]

Re: Yoshida san появился на СТИ форуме

Ну мне интереснее про Японию- там же основной костяк. А тут в Москве уже другие дела- внедрение продукции на рынок.

Я бы не сказал, что там в Японии основной костяк. По тому, что мы работаем как один цепи. Мы постояно обмениваемся информацией и делаем вместе одно дело и тут не существует такое понимание кто главнее.
Но, одно могу сказать, что субаровцы в Японии - эта группа одномышленников. Они верят в свой философии автомобили и упорно совершенствуют ее. И особенная черта заключается в том, что инженеры и испытатели делают автомобили, а не маркетороги. Хотя, конечно учитывают тенденцию рынка. Вот примерно так.

Добавлено через 4 минуты 51 секунду

Как устроиться на работу в Субару-Моторс?

Как обычная компания. Объявляем вакансию и набераем кондидаты и совеседуем. Принимает на испытательный срок. Ни чего омоченного. Только как правило, независимо от должности, я тоже провожю совеседование и понимаю оканчательное решение. Вот так.

 

[kolyany4]

Yoshida san,

спасибо вам за смелость и открытость, которую вы демонстрируете, согласившись на такую неофициальную форму общения, а также за ваше время, которое вы готовы тратить и уже тратите, отвечая на наши вопросы.

Хотел бы задать вам следующие вопросы:

1. Вопрос: Планирует ли Subaru Motors расширить список официальных-авторизованных дилеров / технических центров, например, установив соответствующие отношения с существующими неофициальными техническими центрами ?
Цель: убрать существующую монополию на работы, проводимые в ходе гарантийного срока, тем самым привнести соревновательный дух конкуренции, позволяющей предоставлять услуги высокого качества по приемлемой цене.

2. Не секрет, что в России много владельцев моделей Subaru, которые приобрели свои авто до рестайлинга 2008-2010 годов.
Уверен, большинство из них стало фанатами надёжности, динамики и управляемости Subaru.
Часть из этих автовладельцев, планирует закупку новых авто, желая не только сохранить те свойства, за которые они полюбили марку Субару, но и индивидуальность, узнаваемость, которой отличались до-рестайлинговые версии Субару.

Вопрос: планирует ли Субару предложить владельцам до-рестайлинговых авто какие-то программы удержания клиентов (расширенной гарантии, заводских/рекомендованных вариантов тюнинга по спец-цене и тп)?

Цель: дать старым клиентам время привыкнуть к новому дизайну либо выиграть время (до возможного) очередного обновления дизайна.