Други, просветите.. Всё чаще вижу в рекламах различных авто ссылку на наличие кнопки запуска/остановки ДВС.. Рекламируется как феерическая фича.. Собственно кто может сказать что даёт сей девайс в машине кроме отсутствия необходимости тыкать ключом в замог и +500 к понтам..? Стоит ли вообще заморачиваться установкой такого девайса..?
Кнопка запуска/остановки двигателя
- Автор темы Tashi
- Дата начала
Реклама
Эта кнопка по хорошему для системы старт-стоп или как там её. Это когда ты на светофоре стоишь- двигатель не работает, нажал на педальку газа- двигатель сам завёлся и ты едешь дальше, доехал до след. светофора- двигатель сам заглушился. Для форика это не более чем фетиш.
ahaba, система старт-стоп, если по хорошему, должна в автоматическом режиме работать. С возможностью отключения. И система старт-стоп и кнопка старт-стоп две разные вещи.
А вообще кнопка старт-стоп очень удобная фича. Была у меня на импрезе. Не надо ключей доставать. Сел в машину, сцепу выжал, кнопку нажал и машина завелась. Ни разу не фетиш.
А вообще кнопка старт-стоп очень удобная фича. Была у меня на импрезе. Не надо ключей доставать. Сел в машину, сцепу выжал, кнопку нажал и машина завелась. Ни разу не фетиш.
Я это и имел ввиду. Нажал при запуске кнопку старт- машина завелась и дальше сама себя глушит и заводит. Просто ключ это механическое устройство и надобность поворачивать его в этой системе отсутствует, по этому функцию запуска и остановки возложили на кнопку.
Во народ обленился. Угонщики тебе тоже отдельное спасибо баллончиком на асфальте напишут за такое удобство
.Во народ обленился. Угонщики тебе тоже отдельное спасибо баллончиком на асфальте напишут за такое удобство
Если кнопка установлена с завода, то разницы между старым добрым ключом и ключом, который лежит в кармане никакой. Иммобилайзер есть и там и там. Представьте ситуацию, когда водителя выкидывают из машины. Ключ с иммо в замке. Сел и уехал. А если ключ с иммо в кармане???
Это создаст определенные сложности.
Если устанавливать кнопку самому, то тут уже, возможно, придется вшивать куда-нить иммобилайзер. Тут да, угонщики будут рады.
Добавлено через 2 минуты 4 секунды
Почему обленился???
Это удобство! Сиденье с подогревом тоже. Подогрев дворников тоже.
Поворотные фары, закрытие багажника с кнопки и прочее.
Народ на машинах передвигается. Вот он обленился!
Надо на метро ездить!Была импрезка на кнопке. Удобно, спору нет, особенно если в паре стоит кнопка на ручке двери. Клчь вообще недоставал, тупо пылился в сумке.
А вот был зихер с тем, что эта система глючит, т.е. заводить ее можно было без нажатия сцепления. Было пару раз, когда я оставлял машину на скорости, а утром приходил и несодясь в авто, нажимал кнопку...Машина чисто по случайности глохла, но на метр-полтора все равно прыгала вперед.
Короче плюсов больше, чем минусов. А угонщикам, что кнопка, что ключь по барабану.
А вот был зихер с тем, что эта система глючит, т.е. заводить ее можно было без нажатия сцепления. Было пару раз, когда я оставлял машину на скорости, а утром приходил и несодясь в авто, нажимал кнопку...Машина чисто по случайности глохла, но на метр-полтора все равно прыгала вперед.
Короче плюсов больше, чем минусов. А угонщикам, что кнопка, что ключь по барабану.
Вот именно. Там и блокировку руля делают другую и иммобилайзер другой. Автор думает про установку вместо ключа. Я не спорю про удобство, но если это идёт в разрез с охраной авто- я против, а там каждый для себя решает.
Обойти штатный иммобилайзер на так просто, он связан с ЭБУ и у угонщика должны быть заранее приготовленные девайсы под конкретный автомобиль для обхода этих преград. Я как то потерял ключи от Тойоты и вызывал мастера для изготовления новых, так он целый день ковырялся. К стати сказал что у Субар очень хорошая защита и восстановить ключ сложнее чем на Тойоте. Понятно, что угнать можно всё, но зачем облегчать работу угонщикам.
Тут всё намного проще.. У меня установлен иммобилайзер с автономным питанием, диалоговая сигналка и 2 механических замка (подрулевой и капотный).. Если угонщик справится со всем этим, то ему уже будет глубоко наплевать, кнопка там у меня или ключ.. Штатного иммобилайзера у мну нету..
Народ, спасибо большое всем кто ответил, теперь я точно знаю то, в чём сумлевался.. Насчёт кнопки задумаюсь, я так и не решил ещё - надо ли оно мне.. Если надо - то ставить буду сам, понравился мне вариант кнопки с тумблером прикрытым колпачком вроде такой, только на конкретно этой куча лишних тумблеров которые ме не нужны.. ТУмблер - включение зажигания, кнопка для запуска стартера.. Блокировки на сцепе у меня нет, да она мне и не нужна, так как турботаймер 100% исключает возможность того, что машын на передаче.. Ладно, это я уже ушёл от темы.. =]
Спасибо всем, други, за дельные ответы и советы!! Если буду что мутить по теме - выложу подробный фотоотчёт, но это если и будет, то очень нескоро.. =]
Fozzy, В принципе, поставить её не сложно (по крайней мере тот вариант, который мне нравится).. Щас вообще курю по тырнетам какие есть варианты и смотрю схемы установки различных вариантов..
Насколько я понял, есть различные схемы работы этой кнопки.. Нашёл неплохую статью по сабжу тут.. Вообще, пример работы системы который тут был описан - это, как мне кажется, полная хрень, ибо в городском режиме это просто ушатает, как верно было сказано выше, и стартер и акб.. В целом, для начала надо представлять что ты хочешь получить от этой системы, а потом уже думать дальше.. Например, есть варианты установки кнопки с системами собранными на реле и на микроконтроллере, в указанной статье всё это есть, с примерами..
Реклама
