Возможно я не правильно сформулировал вопрос.
Смысл такой: К примеру вы нарушаете ПДД ( допустим не пропустили со второстепенной кого нить и проехали первым, а тот кто на главной притормозил дабы не было аварии) и ДАИ вас останавливают.
Как вы определяете : Как вам вести с сотрудником в данный момент исходя из того списка который вы перечислили. (отдать 5-10 гривен, или во всем согласиться и сказать что с судом согласны)
Постараюсь ответить.
Являясь злостным и систематическим нарушителем ПДД, но это как правило одна и та же категория: за скорость (в РФ до 60 км/час). При этом готов понести наказание в полном соответствии с законом.
Официальный размер наказания за мои "любимые" нарушения узнаю во время общения с другими автолюбителями через границу + интересуюсь возможными нарушениями: проезд под кирпич (если навигатор не туда завезёт) и прочие, на сколько хватит фантазии и времени.
С сотрудниками в любом раскладе вести себя уважительно (желательно наличие юмора). Вы не сможете заставить ДАИшника принять то или иное решение, можно только предложить решение на месте. Мне кажеться алгоритм действия в случае остановки прост: просите показать официальный размер наказания, а дальше ...И кстати ни один ДАИшник не отказывал в любезности и показывал конкретную статью в КОАП с моим нарушением.
Может на конкретных примерах?
1. В одном месте не увидел знака "STOP" (бестолковщина полная, его реально не видно), за что был остановлен инспектором. Инспектор сразу показал табличку из которой следовало, что старт цены за моё нарушение идет от 400 гр. и предложил на месте отдать половину. Дополнительным стимулом полужило (с его слов), что кроме "плана по деньгам есть план по протоколам". Тут я тихо ахренел и закусился. В культурной форме предложил 50 гр или пусть пишет всё что считает нужным. Дальше минут 10 шёл дешёвый развод на повышение ставок, где был вынужден обьяснить ему, что напишу в протоколе, а через 5 дней выеду с территории Украины и ни его страна и он сам ничего с меня не поимеет. В итоге он принял мое предложение.
2. Примерно за 250 км до Одессы сел на хвост достойному лидеру (МВ S 500 на украинских номерах). Для меня до сих загадка, но факт на лицо: наша скорость ни разу не опускалась ниже 185, в основном ~210-215. В таком трафике мы проехали не меньше 2-х стационарных постов ДАИ и никто не попытался нас остановить.
3. В Одессе чуть опаздывал на мероприятие, навигатор меня вывел на улицу (Французский бульвар) где с 09-00 до 11-00 движение только навстречу, искать обьезд было некогда. Поехал морально будучи готовым в случае необходимости уйти от встречных вправо на трамвайные пути. ДАИшники меня остановили когда я уже доехал до нужного поворота. Пытались по быстрому срубить денег, но видимо знаки вывесили недавно и буквально через несколько секунд у меня сзади уже выстроилась колонна таких-же нарушителей :sarcastic: при виде которых я пообещал больше ТАК не нарушать и ДАИшники спешно ретировались.
4. При возвращении домой, настраивал круиз стабильно на +9 км от разрешенной скорости. Перед Киевом остановил инспектор, спросив полуутвердительно "домой?" пробил по базе на угон и прочие злодейства вернул документы. На вопрос: "а как же превышение скорости? Готов понести наказине на месте в пределах разумного" На что инспектор засмеялся и пожелал счастливого пути.
PS:
- на Украине не лишают прав "за сплошную" и пару раз хохлы ввергали меня в шок своей ездой.
- отсутствует бонус в виде +10 км/час к знакам, поэтому основная масса местных ездит совсем не превышая.
