Что выбирать конечно дело каждого, но когда я выбираю Субары, я за стоковые варианты, обьясню почему:
1. Сигналка: Поставить можно по разному, можно самую дорогую сигнализацию, поставить так, что школьник машину угонит, а можно самую простую поставить с умом, и чтобы угнать придется крепко задуматься. Когда покупаешь готовый вариант, то веришь хозяину на слово. К примеру у дилера как правило ставят именно по первому варианту. Автозапуск штука неплохая, но не способствует безопасности, так как чип из ключа остается в автомобиле. В этом плане лучше вебасто, но конечно дороже.
2. Мотор: Моторы 2,5 Турбо, впрочем и не турбо славятся своей "надежностью". В случае с фориком, где мотор относительно слабый по сравнению к примеру с импрезой сти, мотор на стоковых поршнях при нормальной эксплуатации и сервисе способен отходить и 150 тысяч км. Ресурс мотора с кованной поршневой (давайте будем реалистами) 50-60 тысяч км, дальше поршни разбиваются, зазоры увеличиваются, начинается ужор масла повышеный и прочие прелести. Поэтому для себя я выбираю меньший пробег и неперебранный мотор, чем перебранный. Кстати перебирают тоже по-разному и если попадется мотор с тупо "накиданным" в него железом, то он может принести проблемы большие нежели стоковый.
3. Прошивка: Довольно ответственное мероприятие, важно у кого, как и насколько безопасно машина была нстроена, чтобы потом она не "постучала" в дверь вкладышем в самый неподходящий момент))
4. Прятные радости для форика это в моем понимании, тормоза, все остальное уже дело вкуса. И кстати форик не такой уж и шумный внутри..эо к слову о шумоизоляции)