Владельцы новых турбо форей в кузове SJ, рекомендую обращать внимание на объем масла, который пытаются влить в Ваш автомобиль при ТО в У-сервис плюс!
По какой то не понятной мне причине сотрудники Уса (и мастера и приемщики) почему то уверены, что при замене масла в эти двигатели надо заливать 5,8 литра масла, хотя в руководстве четко указано 5,1. Возможно, не провели должный инструктаж, возможно провели его как то не так, но факт остается фактом: если не остановить - зальют.
Я при замене попросил ограничиться 5 литрами, т.к. посчитал, что 100 грамм при необходимости долью самостоятельно.
Но по результатам последующих замеров на протяжении двух дней, доливать ничего не пришлось - на холодном двигателе после ночной стоянки уровень и так на 1-2 мм выше метки max, на горячем после 15 минутного отстоя - на 1,5-2 см. Таким образом делаю вывод, что 5 литров - за глаза.
Специально не пишу, где происходила замена, т.к. ребят знаю давно, они толковые и претензий к ним нет. Но налицо косяк с информированием персонала, и ИМХО руководству не мешало бы на это обратить внимание во всех салонах. Т.к. на форуме мне о переливе уже разок инфа попалась, из за чего и в инструкцию полез... Пока это не сделано - следите сами и заранее оговаривайте этот момент.
Как обстоит вопрос с атмосферными двигателями не знаю, не поленитесь заглянуть в мануал.
P.S. Когда мы вступили с ними в дискуссию о вреде высокого уровня масла, меня достаточно аргументированно пытались убедить, что ничего страшного в завышеном уровне масла нет, что это "пользовательские" предрассудки
Ну не знаю, личного опыта у меня в этом вопросе нет, но ИМХО это как раз не тот случай, когда маслом кашу не испортишь... Что бы не говорили сервисмены. В этом вопросе я склонен доверять производителю, который указывает 5,1 литра
По какой то не понятной мне причине сотрудники Уса (и мастера и приемщики) почему то уверены, что при замене масла в эти двигатели надо заливать 5,8 литра масла, хотя в руководстве четко указано 5,1. Возможно, не провели должный инструктаж, возможно провели его как то не так, но факт остается фактом: если не остановить - зальют.
Я при замене попросил ограничиться 5 литрами, т.к. посчитал, что 100 грамм при необходимости долью самостоятельно.
Но по результатам последующих замеров на протяжении двух дней, доливать ничего не пришлось - на холодном двигателе после ночной стоянки уровень и так на 1-2 мм выше метки max, на горячем после 15 минутного отстоя - на 1,5-2 см. Таким образом делаю вывод, что 5 литров - за глаза.
Специально не пишу, где происходила замена, т.к. ребят знаю давно, они толковые и претензий к ним нет. Но налицо косяк с информированием персонала, и ИМХО руководству не мешало бы на это обратить внимание во всех салонах. Т.к. на форуме мне о переливе уже разок инфа попалась, из за чего и в инструкцию полез... Пока это не сделано - следите сами и заранее оговаривайте этот момент.
Как обстоит вопрос с атмосферными двигателями не знаю, не поленитесь заглянуть в мануал.
P.S. Когда мы вступили с ними в дискуссию о вреде высокого уровня масла, меня достаточно аргументированно пытались убедить, что ничего страшного в завышеном уровне масла нет, что это "пользовательские" предрассудки
Ну не знаю, личного опыта у меня в этом вопросе нет, но ИМХО это как раз не тот случай, когда маслом кашу не испортишь... Что бы не говорили сервисмены. В этом вопросе я склонен доверять производителю, который указывает 5,1 литра