Приехал вчера из пиндосии спойлер, позвонил любимому диллеру, а они говорят установка 8700, да и ждать недели две, очередь ж-(),
Но япошки молодцы, в коробке подробнейшая инструкция с шаблонами, вобщем подумал и решил сделать сам.
Первым делом дома вспомнил кружок очумелые руки - из прилагаемой бумажки вырезал две апликации для наклейки на заднюю дверь.
Вторым шагом была разборка задней двери, выкрутил два самореза на ручке (в инструкции на картинках все подробно), потом 6! на стопаре и отодрал обшивку.
Третий шаг самый ответственный - наклейка шаблонов на уголки двери, точнее клеиш на один угол, потом на второй, береш рулетку, матюкаешся что мешает брызгалка омывайки, переворачиваеш рулетку, проверяеш расстояние, отклеиваеш одну из наклеек, приклеиваеш обратно, и так несколько раз.
Ну вот, клеить надоело, вроде все ровно, взял керн и сквозь шаблон
наметил будущие отверстия, готово.
Сверление дело самое тяжелое! Из пробки от коньяка (пойдет и винная, но у меня от вина изжога) сделал ограничитель, точнее отрезал кусок пробки и насадил на сверло чтобы глубоко в кузов не тыкнуть, Да Важно! строго по инструкции сначало сверлил маленьким сверлом, чтобы потом большое в сторону не съехало.
Готово, проверяю расстояние - все совпадает с чертежом, беру большое сверло, опа, а десятка в дрель не лезет, смотрю на винты - а там шестерка, ставлю шестерку, сверлю, ставлю спойлер, один винт сел, а остальные нет, вобщем япошки десятку с запасом просят на свое распиздяйство в размерах в инструкции одно, а на спойлере со смещением, тойже шестеркой рассверливаю отверстия в нужную сторону и вот оно счастье, все село.
Сборка двери в обратном порядке. Смотрю на часы - на все про все двадцать семь минут. Это сколько в усере нормо-час?
Результат:
ЗЫЖ большим сверлом лучше сверлить изнутри, так как видно не задел ли провода и шланг омывайки.
Но япошки молодцы, в коробке подробнейшая инструкция с шаблонами, вобщем подумал и решил сделать сам.
Первым делом дома вспомнил кружок очумелые руки - из прилагаемой бумажки вырезал две апликации для наклейки на заднюю дверь.
Вторым шагом была разборка задней двери, выкрутил два самореза на ручке (в инструкции на картинках все подробно), потом 6! на стопаре и отодрал обшивку.
Третий шаг самый ответственный - наклейка шаблонов на уголки двери, точнее клеиш на один угол, потом на второй, береш рулетку, матюкаешся что мешает брызгалка омывайки, переворачиваеш рулетку, проверяеш расстояние, отклеиваеш одну из наклеек, приклеиваеш обратно, и так несколько раз.
Ну вот, клеить надоело, вроде все ровно, взял керн и сквозь шаблон
наметил будущие отверстия, готово.
Сверление дело самое тяжелое! Из пробки от коньяка (пойдет и винная, но у меня от вина изжога) сделал ограничитель, точнее отрезал кусок пробки и насадил на сверло чтобы глубоко в кузов не тыкнуть, Да Важно! строго по инструкции сначало сверлил маленьким сверлом, чтобы потом большое в сторону не съехало.
Готово, проверяю расстояние - все совпадает с чертежом, беру большое сверло, опа, а десятка в дрель не лезет, смотрю на винты - а там шестерка, ставлю шестерку, сверлю, ставлю спойлер, один винт сел, а остальные нет, вобщем япошки десятку с запасом просят на свое распиздяйство в размерах в инструкции одно, а на спойлере со смещением, тойже шестеркой рассверливаю отверстия в нужную сторону и вот оно счастье, все село.
Сборка двери в обратном порядке. Смотрю на часы - на все про все двадцать семь минут. Это сколько в усере нормо-час?
Результат:
ЗЫЖ большим сверлом лучше сверлить изнутри, так как видно не задел ли провода и шланг омывайки.
