Покатался на новеньком (американец)

[diverok]

Сегодня первый раз вблизи рассмотрел новенького, потрогал, посидел (мне понравилось и даже очень)
Удивило что в комплектации RR (самая простая)стоят штампованные диски... Кожанные руль и ручка КПП только в самых навороченных версиях для любого мотора...
И так случилось что тремя часами позже я приехал к человеку который только сегодня растаможил 10 новых фориков, которые привез из США, он то мне и дал покататься на одном из них.
Как называется комплектация я не знаю (мотор 2.5, 173лс, автомат с типтроником, простой салон (серый), люк, противотуманок нет, диски 17, резина самая простая геолендер (удивило)), мотор не обработан зеленой мастикой (чистый).
Чисто внешне один в один с нашим (дилерским), только вставки желтые в передних фарах (как обычно в америкосах), и четыре дырки под задний номер.
Ну собственно и катался то я не долго и не много, НО едет он очень хорошо, легко как то, очень легкий руль, двери закрываются легко и мягко, привыкать не пришлось, сел и поехал...... понравилось еще раз , со мной был человек у которого аут XT (2,5турбо) новый тоже из америки, так он сказал что с места ничуть не хуже принимает.
Еще раз убеждаюсь, что привезти нового из америки выходит дешевле (существенно), с гарантией только облом конечно.

 

[TS069]

Ответ: Покатался на новеньком (американец)

А сколько по деньгам тот вышел 2,5 атмо?

 

[diverok]

Ответ: Покатался на новеньком (американец)

А сколько по деньгам тот вышел 2,5 атмо?

Точной "экономики" этих машин, я не знаю, однозначно дешевле дилерских....... Человек на поставленный вопрос "сколько стоит авто???" ответил: "Вечером дебет с кредитом сведу, определюсь с ценой , подкорректирую ее с учетом дилерских, сделаю дешевле и начну продажи"......
я так мыслю тысяч по 950 будет толкать.........может ошибаюсь

 

[Vlad Moskovsky]

Ответ: Покатался на новеньком (американец)

Правый руль, как обычно, рулит и по мощности, и по надёжности. :beee:
ИМХО. ardon:

 

[Viktor_Zh]

Ответ: Покатался на новеньком (американец)

Да мощность у японок такая-же, просто измеряется в разных единицах. Японские лошадиные силы меньше, чем европейские. Это уже много раз обсуждалось.
И как японцы могут быть надежнее, если все Форики производятся на одних и тех-же заводах в Японии?

 

[Кабан]

Ответ: Покатался на новеньком (американец)

Необъяснимо, но факт. Машины собранные для внутреннего рынка надёжнее. У них даже болячки разные.

 

[diverok]

Ответ: Покатался на новеньком (американец)

Да мощность у японок такая-же, просто измеряется в разных единицах. Японские лошадиные силы меньше, чем европейские. Это уже много раз обсуждалось.
И как японцы могут быть надежнее, если все Форики производятся на одних и тех-же заводах в Японии?

+1
:evil:Просто японцы, стоя на конвеере и собирая машины, при виде авто с левым рулем, стараются недотянуть гаечку, из специальной коробочки берут сверчка и кладут его под панель или в заднюю дверь:mrgreen:, что они только с мотроами одинаковыми делают, блин никак не пойму........... но что то однозначно делают............отсюда и мощности разные

 

[Viktor_Zh]

Ответ: Покатался на новеньком (американец)

+1
:evil:Просто японцы, стоя на конвеере и собирая машины, при виде авто с левым рулем, стараются недотянуть гаечку, из специальной коробочки берут сверчка и кладут его под панель или в заднюю дверь:mrgreen:, что они только с мотроами одинаковыми делают, блин никак не пойму........... но что то однозначно делают............отсюда и мощности разные

:roll: не знал, что японцы уже наши тазики собирают...

 

[diverok]

Ответ: Покатался на новеньком (американец)

А сколько по деньгам тот вышел 2,5 атмо?

Сколько вышел по деньгам не знаю, но продавать собирается 1050000-1080000........ сегодня прошла такая инфаardon:

 

[Sergei_O]

Ответ: Покатался на новеньком (американец)

+1
:evil:Просто японцы, стоя на конвеере и собирая машины, при виде авто с левым рулем, стараются недотянуть гаечку, из специальной коробочки берут сверчка и кладут его под панель или в заднюю дверь:mrgreen:, что они только с мотроами одинаковыми делают, блин никак не пойму........... но что то однозначно делают............отсюда и мощности разные

Про нагадить в АКПП и нассать в радиатор забыл, а так все верно

 

[Shrike®]

Ответ: Покатался на новеньком (американец)

Вероятно разные цеха и требования к контролю качества немного отличаются - европейцев/америкосов делают "дешевле" чтоб конкурировать проще было..
А по поводу разных лошадей это байки чтоб тешить себя - у субару лс одни и теже что на внутреннем рынке что на внешнем..
Например 3л у евро 245 а во внутренем 250 потому что степень сжатия выше и бензин для япов нужен 98 как минимум..
Тоже самое для EJ204 - у евро 158лс а у япов 180 тк СЖ выше сильно. Так что прошли уже лет 10 как те времена когда можно было списать все на разное измерение...

 

[Viktor_Zh]

Ответ: Покатался на новеньком (американец)

http://kolesa.kz/content/article/2942.html (зеркало:http://www.avto-net.ru/?p=356)

МИФ: "Японские автомобили мощнее своих европейских аналогов"
ПРАВДА:
Это не совсем так. На самом деле не моторы для внутреннего рынка мощнее, а действуют разные стандарты измерения мощности. Мощность японских моторов замеряется без навесного оборудования (помпа, генератор, ГУР, кондиционер, КПП), т.е. с коленвала, а по европейским стандартам мощность двигателя замеряется со всем навесным оборудованием и КПП, т.е. с колес. Вот и получается, что мотор, собранный в Японии, якобы на 4-5% мощнее аналогичного, собранного в Европе.

МИФ: "Машины для внутреннего рынка надежнее машин для внешнего"
ПРАВДА:
Это не совсем так. Машины для внутреннего и внешнего рынка, аналогичные по конструкции и собранные в Японии, друг от друга не отличаются.
Машины, собранные за пределами Японии, действительно, могут иметь меньшую надежность, чем собранные внутри страны. Но не столько из-за качества сборки, сколько по причине использования местных комплектующих и материалов.

 

[Shrike®]

Ответ: Покатался на новеньком (американец)

http://kolesa.kz/content/article/2942.html (зеркало:http://www.avto-net.ru/?p=356)

Этой статье с поклепом на японцев 100 в обед и там уже мало что имеет хоть долю правды..
Касательно субару - мощность с калес как у европейцев - на сколько я знаю и другие марки перешли на данный вид измерений..
Правда бывают маркетинговые ходы - например на японских SG9 STi по каталогу 265лс, но сами япы там около 300лс намерели, скорее всего занижено чтоб не конкурировать с импрезой СТи

 

[Viktor_Zh]

Ответ: Покатался на новеньком (американец)

Этой статье с поклепом на японцев 100 в обед и там уже моло что имеет хоть долю правды..
Касательно субару - мощность с калес как у европейцев - на сколько я знаю и другие марки перешли на данный вид измерений..
Правда бывают маркетинговые ходы - например на японских SG9 STi по каталогу 265лс, но сами япы там около 300лс намерели, скорее всего занижено чтоб не конкурировать с импрезой СТи

ИМХО, не может быть такого, чтобы в Японии было разное качество для разных рынков, тем более если машины собираются на одном заводе. И Япония - это не Россия. Если есть стандарт измерения мощности - ему следуют все. Поэтому я верю статье.

 

[Shrike®]

Ответ: Покатался на новеньком (американец)

ИМХО, не может быть такого, чтобы в Японии было разное качество для разных рынков, тем более если машины собираются на одном заводе. И Япония - это не Россия. Если есть стандарт измерения мощности - ему следуют все. Поэтому я верю статье.

Правильно именно поэтому сейчас субару с любым рулем замеряют одинаково.
Разные лс просто из-за более жестких норм экологии и отсутствие в европе нормального бензина.

 

[Viktor_Zh]

Ответ: Покатался на новеньком (американец)

Правильно именно поэтому сейчас субару с любым рулем замеряют одинаково.
Разные лс просто из-за более жестких норм экологии и отсутствие в европе нормального бензина.

Откуда у вас такая инфа, что Субару меряют подругому?
И уж точно, не может быть, чтобы в Японии экологические нормы были менее строгие, чем в Европе.

 

[Shrike®]

Ответ: Покатался на новеньком (американец)

Откуда у вас такая инфа, что Субару меряют подругому?
И уж точно, не может быть, чтобы в Японии экологические нормы были менее строгие, чем в Европе.

Например на официальном сайте указано как все замерялось ))
На счет экологии - причина конечно не только в этом, а еще в том что в европе сильно хуже бензин и для нормальной работы двигатели дефорсируют - например снижением степени сжатия смеси в камере.

ЗЫ я не кого не убеждаю.. каждый имеет право знать факты или читать бульварные газетенки, только если читать ересь то не надо подменять понятия и вымесел журналистов ничем не подтвержденный выдавать за истину.
С уважением, Сергей.

 

[Viktor_Zh]

Ответ: Покатался на новеньком (американец)

Например на официальном сайте указано как все замерялось ))
На счет экологии - причина конечно не только в этом, а еще в том что в европе сильно хуже бензин и для нормальной работы двигатели дефорсируют - например снижением степени сжатия смеси в камере.

ЗЫ я не кого не убеждаю.. каждый имеет право знать факты или читать бульварные газетенки, только если читать ересь то не надо подменять понятия и вымесел журналистов ничем не подтвержденный выдавать за истину.
С уважением, Сергей.

Ну укажите ссылки на свои источники. Пока это просто слова.
И почему вы решили, что в Европе хуже бензин, чем в Японии? Где это написано?

 

[Shrike®]

Ответ: Покатался на новеньком (американец)

Ну укажите ссылки на свои источники. Пока это просто слова.
И почему вы решили, что в Европе хуже бензин, чем в Японии? Где это написано?

Subaru.jp
В японии бензин не содержит серу и много чего еще, это общеизвестный факт..

 

[Viktor_Zh]

Ответ: Покатался на новеньком (американец)

Subaru.jp
В японии бензин не содержит серу и много чего еще, это общеизвестный факт..

К сожалению не понимаю по-японски, и первый раз слышу об этом факте.:!: