Я один раз так поехал кататься в Лосиный остров))) Попал в грозу, потом по лесным дорогам выезжал по грязюке часа два по темноте (первый раз в жизни на велике буксовал!), промок до исподнего. Об эффективности ободных тормозов думалось в последнюю очередь, хотелось домой, чаю и спать =))
Выбор велика для чайника
- Автор темы itil
- Дата начала
Реклама
это у двухподвеса до 25-30тыс так. те кто их покупают, по корягам не катаются
дома стоит cube на гидравлических ободных magura и ktm на гидравлических дисковых shimano - разница ощутима очень и очень сильно (если мы не про парковое катание говорим)
в дождь очень много людей катаются. да и в сухую погоду достаточно в грязь заехать
мягкая-не мягкая - это вы на нормальных рамах, видимо, не ездили
Не, на таких крутых тормозах типа магура я не катал, катал на топовых шимано XTR ободные не гидравлика и на дисковых гидравлика шимано, какая модель уже не помню, так мне очень понравилось как тормозят ободные икстиэр по сравнению с дисковыми. Ведь еще зависит какие колодки стоят и из чего обод сделан ( это я про ободные тормоза)
Отправлено через Tapatalk
На счет рамы не знаю я катал на велах стоимостью до 30 тысяч и все рамы мне показались совершенно одинаковыми
Отправлено через Tapatalk
Отправлено через Tapatalk
с этим полностью согласен!
но в покатушках по лесу с немного неровным рельефом намного больше понравились именно дисковые. на ободных теперь туда даже не сунусь
ну а насчет применимости ободных на недорогом веле - на нем, как правило, и обода соответствующие. На таких тормоза будут хорошо рабтать до первого бордюра/коряги/ямы, затем "ой, _ля! шик-шик-шик-шик...фухх...остановился"
возьмем, например, Univega Alpina HT-400 и merida matts tfs 100 (катался какое-то время на обоих) - оба в одном бюджете. на юнивеге рама тяжелая, мощная. на мериде легкая, с баттингом - кажется, буд-то из фольги.
но при этом на юнивеге при силовом педалировании изгиб перьев был заметен невооруженным взглядом, на мериде такого не было
Это ошибочное мнение. Просто надо понимать, что двухподвес стоит несколько дороже 400 баксов.
это точно ))
это я и имел ввиду под отличиями рам у разных производителей за одну цену. а если ценовые категории разные (рама от вела за 10к на веле за 30к) - то еще больше нюансов появляется
Это очень печально!
Как в лохматом анекдоте про тёщу... "...злые вы, уйду я от вас".А насчёт великов, с начала темы было решено для топикстартера, что для покатушек раз в месяц в режиме парк-асфальт-дача (ну и чтобы хоть немного глаз радовало), вполне можно обойтись велостульчиком в пределах 20 кельвинов. А ежели душе угодно Спешализед ту суспенд, то готовить надо бы от 120 кельв... ну и т.д.!
Однако флудить на тему можно безконечно и это радует!)
Добавлено через 1 минуту 44 секунды
Merfil, сегодня вечером как?! У тебя тяпница развратница или можно ещё застать тебя в минозе?)))) Часиков ну в полдевятого-9 ?)
кто хочет спеш - дам подказку: под конец сезона можно выторговать оооочень хорошие скидки.
см личку )
веломанам здрасьте)
подскажите, на какой вел обратить внимание до 25тр ?
ищу хардтейл на 26 колёсах
на что лучше сделать ставку - на именитую раму(gt и т.п) при чуть худшей навеске.... или на какие-нибудь ништяки типа вилки рокшокс на мало известной раме (format)?
подскажите, на какой вел обратить внимание до 25тр ?
ищу хардтейл на 26 колёсах
на что лучше сделать ставку - на именитую раму(gt и т.п) при чуть худшей навеске.... или на какие-нибудь ништяки типа вилки рокшокс на мало известной раме (format)?
все зависит от задач
все нужно щупать, мерить, тестдрайвить
у меня катание по расстоянию 50% асфальта, 40% грунт, 10% леса, болота и прочие непролазные места, требующие мощного вкручивания педалей. Ездить люблю больше быстро, чем маневрировать (соовественно, рама нужна подлинее). Под эти задачи посмотрел бы в сторону мериды серии matt tfs xc - мне их геометрия подходит, навеска за 20тыс уже деор будет, а вилку можно и со временем заменить.
это не руководство к действию, а мое мнение основанное на моем небольшом опыте
вел больше для леса, грунта и прочего )) поэтому и колеса поменьше.все зависит от задач
все нужно щупать, мерить, тестдрайвить
у меня катание по расстоянию 50% асфальта, 40% грунт, 10% леса, болота и прочие непролазные места, требующие мощного вкручивания педалей. Ездить люблю больше быстро, чем маневрировать (соовественно, рама нужна подлинее). Под эти задачи посмотрел бы в сторону мериды серии matt tfs xc - мне их геометрия подходит, навеска за 20тыс уже деор будет, а вилку можно и со временем заменить.
это не руководство к действию, а мое мнение основанное на моем небольшом опыте
асфальт вообще не вставляет, много машин, людей, скорость не чувствуется...
в общем вел-то я уже взял, вилка рокшокс понравилась, можно с "отбоем" поиграть чуток)) вчера вон шатали битцевский парк с Crash и еще несколькими гонщеггами уже на серьёзной технике по 100+тр(у одного ваще электронно управляемая подвеска была).... ходари временами просто жееесть, на 3й минуте катания я вспомнил о шлеме))когда был какой-то лютый скоростной участок, колбасило нехило, на скорости хрен че видно под колёсами и мысль была только одна- вот бы не разбиться )))) ниче, главное все выжили. 25км, отбитая жопа и моря эмоций:icon_rolleyes:
Реклама
