Шатунные или коренные? Или и те и те? Просто ни разу не доводилось разбирать оппозитник.
первый косяк на SJ :(
- Автор темы x_MAVR_x
- Дата начала
Реклама
Не могет такого быть, у ФБ именное такое расположение агрегатов, что у вас не так как в 15 посте ?
У него, наверное, двадцатка - без ГУРа.
А его и надо разбирать для этого: длину мотора померяйте - от носка, до маховика. А потом сравните с четырёх цилиндровым рядником того же объёма.
Ну из этого я могу лишь сделать вывод о том, что коленвал аналогичен всем v-образным движкам, то есть на одну шейку два шатуна
А вот это уже незнание матчасти
оппозит - это вовсе не V-образник с углом развала в 180гр 1. генератор вверху слева
2. посередине между климатом и генератором -находится ролик нятяжителя. (чуть пониже чем генератор и климат)
Понятно, небольшое изменение компоновки из-за отсутствия ГУР, как и говорил Сергей.
Так я и говорю, что никогда не сталкивался с оппозитниками, потому и интересуюсь нюансами.
x_MAVR_x, Ездил на дальняк 900 км туда и обратно все отлично, но через пару дней т.е. в субботу 06.12.14 появилось посвистывание слегка из под капота! Заехал к дилеру, там мастера пшикнули WD-40 на натяжитель свист пропал - вынесли вердикт типа да херня, такое первый раз наблюдаем. Сказали приезжать в будни случай гарантийный, я поехал домой, проехал метров 300-400 появился непрерывный свист, даешь газу свист увеличивается, сбрасываешь уменьшается.
В воскресенье все прекратилось и по сей день все в норме, отпал смысл ехать к дилеру так как нет уверенности (доверия), что заменят его на новый если свиста нет. Наткнулся на эту тему, а не сигнал ли это к такому же случаю как был у тебя? Если есть возможность покажи этот сломанный натяжитель.
Пробег всего 7300 км
В воскресенье все прекратилось и по сей день все в норме, отпал смысл ехать к дилеру так как нет уверенности (доверия), что заменят его на новый если свиста нет. Наткнулся на эту тему, а не сигнал ли это к такому же случаю как был у тебя? Если есть возможность покажи этот сломанный натяжитель.
Пробег всего 7300 км
Последнее редактирование:
проклеивайте капот, началась гадость и кака на дорогах, ве летит под капот, и вролики в том числе и под ремни
В смысле проклеивайте? Каким образом это от каки спасет?
А если действительно натяжители от каки стали рушиться то дело быстрее всего в неправильной конструкции или расположении натяжителя.
это просто мое предположение. Когда капот был не проклеен уплотнителем, двигатель после первой осени был чумазый, и из-за грязи сгорел моторчик дополнительного электрозамка капота, т.к. замок был в грязи и мотор не смог его открывать. После проклейки двигатель чистый.
именно. клеил на капот и на фальшрешетку дверной уплотнитель из хозмагаза. и над фарами тоже к капоту наклеил
фоток к сожалению нет, да там все просто, если смогу то сфотографирую, а вообще помоему тут кто то выкладывал, или на драйве - непомню
На Киа Рио, последней модификации которые, при каке на дорогах частенько подъезжают с такими же вопросами к ОД. После подсыхания на дорогах - никто не возвращается. На старых такого нет. Может и здесь натяжитель аля...?
Блин, качество всего падает с каждым годом. "Одолели"!
Блин, качество всего падает с каждым годом. "Одолели"!
Коллега, сделай фоты, и что как клеил, please. Приводной у ТС "размотало"это конечно совсем неправильно, но в любом случае при пробеге 9000 в моём варианте двиг очень, ну как бы это сказать, "затянут" пеленой "грязи", ну визуальное состояние никак не на 9тыщ пробега
Реклама
