Внедорожные возможности форей с различным типом трансмисии (теория)

[vsol75]

Друзья, просвятите плз., кто знает... Последний раз я этим вопросом озадачивался перед покупкой своего 2.5XS АКПП 2003MY, но так до конца и не разобрался, а теперь еще и забыл.

Насколько я понимаю, разные модели имеют разные возможности:
1. Понижайка (только на МКПП и то не возде)
2. Самоблокирующиеся дифы (какие? на какиех моделях есть?)

Каковы возможности тюнинга и насколько он осмысленен: подозреваю что цепи на колеса дадут сильно больше, чем любые доработки, так ли это?

Дает ли что-то LSD (здесь - limited slip differential, а не Lucy in the Sky with Diamonds ) применительно к говнолазанью.

Заранее спасибо.

 

[SkoGe]

Ответ: Внедорожные возможности форей с различным типом трансмисии (теория)

Без ЛСД диагоналку не пройти (только с ходу).

Тюнинг вообще безсмысленная вешь на этой машине. Федима РУЛИТ!!!

Только вот для такой резины все-таки не хватает понижайки

 

[Crash]

Ответ: Внедорожные возможности форей с различным типом трансмисии (теория)

LSD к говнолазанью не дает практически ничего, кроме его быстрой смерти , на диагоналке он тоже особо не помогает. На диагоналке помогает vtd+vdc. Стоит lsd в основном на турбо-версиях, я так понимаю.

акпп, проставки 2-3 см и цепи.

 

[vsol75]

Ответ: Внедорожные возможности форей с различным типом трансмисии (теория)

Насчет еро- и япо- не знаю, на америкосах LSD идет начиная с XS (позже - X-Premium) версий. Она там вхоид в All Wheather Package, вплоть до 2009MY, который уже весь с VDC.

А вот насчет помогания и быстрой смерти - мнения разделились.
Может кто-то разъяснить сей момент, исходя из знания того, как ента хрень работает?

 

[Crash]

Ответ: Внедорожные возможности форей с различным типом трансмисии (теория)

"энта хрень" не обеспечивает необходимую степень блокировки для говен. Коли у тебя уже одно колесо сумело зарыться или вывешено - сдвинуть машину вряд ли получится, а вот пожечь дифф - очень даже =)

ваще он конечно помогает, слякоть-лёд - чувствуется его работа. При диагоналке - если ехать ничего не мешает - может помочь немного... Вспоминаем прилуки Жору в песочнице - одно колесо у него висело заднее - а левое даже и не думало дергаться. LSD проектировался не для говен. Влад по-моему очень хорошо написал, для чего он нужен и что он дает

 

[vsol75]

Ответ: Внедорожные возможности форей с различным типом трансмисии (теория)

Увы, поста Влада не нашел. Нашел похожую тему страниц на 7, с кучей флейма, описанием попыток что-то воспроизвести, с роликами, но без выводов.

Вообще, информационно, мне наш форум не нравится. IMHO должен быть раздел (обычно называется FAQ ), в который авторизованными людьми выкладывается проверенная информация. Обсуждение этой инфы должно вестись в других разделах.

А ограничение в поиске на длину строки поиска - просто жесть. Например он делает вид, что ничего не находит по строке LSD.

 

[Crash]

Ответ: Внедорожные возможности форей с различным типом трансмисии (теория)

Увы, поста Влада не нашел. Нашел похожую тему страниц на 7, с кучей флейма, описанием попыток что-то воспроизвести, с роликами, но без выводов.

Вообще, информационно, мне наш форум не нравится. IMHO должен быть раздел (обычно называется FAQ ), в который авторизованными людьми выкладывается проверенная информация. Обсуждение этой инфы должно вестись в других разделах.

А ограничение в поиске на длину строки поиска - просто жесть. Например он делает вид, что ничего не находит по строке LSD.

всё очень точно замечено

+1

 

[BIGDADDY]

Ответ: Внедорожные возможности форей с различным типом трансмисии (теория)

LSD позволяет колесам позже закопаться, ну аесли уж зарылся, лопата-трактор-домкрат-кобыла. По отпыту эксплуатации Нивы с Квайфом.

 

[vsol75]

Ответ: Внедорожные возможности форей с различным типом трансмисии (теория)

Э-эх. Создавая тему, я надеялся получить в конце достаточно инфы для составления чего-то типа:

1. атмо, МКПП: обычно имеет понижающую передачу. Хорош тем-то, от такого-то не спасает.
2. атмо, АКПП: не имеет понижайки => уступает предыдущему в таких-то условиях.
и/или
2. атмо, АКПП: не имеет понижайки и имеет принципиально другую трансмиссию => в таких-то условиях получаем то-то.

Примечание: При наличии LSD может, если повезет, вылезти / не закопаться. Долгая пробуксовка ведет к .... Такие-то условия могут привести к поломке LSD.
===============
Не судьба?

 

[tc_pleyada]

Ответ: Внедорожные возможности форей с различным типом трансмисии (теория)

http://www.autodata.ru/st/02_sub/sub.htm

 

[R.Alert]

Ответ: Внедорожные возможности форей с различным типом трансмисии (теория)

1. атмо, МКПП: обычно имеет понижающую передачу. Хорош тем-то, от такого-то не спасает.

Вопрос пока без ответа..... Неужели здесь никто не знает?

 

[Tim]

Ответ: Внедорожные возможности форей с различным типом трансмисии (теория)

Вопрос пока без ответа..... Неужели здесь никто не знает?

У меня форь 2.0 атмо на ручке с понижайкой, лезет нормально, диоганалки боится, понижаека помогает компенсировать недостаток крутящего момента, но это не та понижайка, что на сурьезных внедорожниках, скорее чтоб тронуться в натяг с прицепом или на чем то вязком и сыпучем. Но русский ум пытлив кто то ее на ГОВНАХ юзает, а кто то на 401 м.

 

[Alexandr Kent]

Ответ: Внедорожные возможности форей с различным типом трансмисии (теория)

Есть прием, который помогает пройти диагоналку на полноприводном авто с АКПП и без блокировок. При диагональном вывешивании одновременно с газом нажимается тормоз (не сильно) получается имитация блокировок. Такой прием рекомендуют применять на первом Хаммере (там вроде бы тоже нет блокировок). Реально работает. Конечно это не жесткие механичесие блокировки, но ничуть не хуже электронных псевдо... А на механике не получается.

 

[Crash]

Ответ: Внедорожные возможности форей с различным типом трансмисии (теория)

это почему еще на механике не получается?

 

[Alexandr Kent]

Ответ: Внедорожные возможности форей с различным типом трансмисии (теория)

это почему еще на механике не получается?

У меня не получалось... Может быть жалко было сцепление...
На АКПП без проблем

 

[Crash]

Ответ: Внедорожные возможности форей с различным типом трансмисии (теория)

если говорить именно про диагоналку - тут сцепление ваще не учавствует вроде. А так носком на тормоз - пяткой на газ - я так научился еще на 14й когда ездил - подтыкать пониженную на больших оборотах без рывков.

 

[Alexandr Kent]

Ответ: Внедорожные возможности форей с различным типом трансмисии (теория)

если говорить именно про диагоналку - тут сцепление ваще не учавствует вроде.

Увы! Участвует. Получатся жесткая связь, когда блокируются колеса. Хотя, наверное, для сцепления не очень опасно - не каждый день такая езда.
Можно еще ручником попробовать (имитация блокировки заднего диф.) - но это уже теория, сам не пробвал.

 

[stepins]

Ответ: Внедорожные возможности форей с различным типом трансмисии (теория)

А какой тип привода на 2007-2008 м.р. АКПП?

 

[stryker]

Ответ: Внедорожные возможности форей с различным типом трансмисии (теория)

А какой тип привода на 2007-2008 м.р. АКПП?

должна быть vtd/vdc - с межосевым дифом и псевдо межколесными. на автодате есть описание

 

[Viktor_Zh]

Ответ: Внедорожные возможности форей с различным типом трансмисии (теория)

http://www.avtonov.svoi.info/parket.htm