Снятие шкивов распредвалов

[Gavrik]

Всем привет! На моем Форике SG9 перескочил ГРМ и загнуло часть клапанов. При разборке двигателя столкнулся с тем, что не могу открутить болты шкивов распредвалов (затянуты настолько сильно, что застопоренный ремень ГРМ проскакивает на откручиваемом шкиве распредвала при попытке открутить).
Кто-нибудь может одолжить за пиво или небольшое вознаграждение на время ключи для фиксации шкивов распредвалов (буквально на день-два)?

Добавлено через 1 час 47 минут 13 секунд
Походу не в тот раздел закинул. Прошу модераторов перенести в раздел: "Вместе мы сила"

 

[Gavrik]

Закройте пожалуйста тему.
Для нижних нашел, а для верхних пришлось купить. Если кому надо будет одолжить обращайтесь.

 

[TRULLI]

Всем привет! На моем Форике SG9 перескочил ГРМ и загнуло часть клапанов. При разборке двигателя столкнулся с тем, что не могу открутить болты шкивов распредвалов (затянуты настолько сильно, что застопоренный ремень ГРМ проскакивает на откручиваемом шкиве распредвала при попытке открутить).
Кто-нибудь может одолжить за пиво или небольшое вознаграждение на время ключи для фиксации шкивов распредвалов (буквально на день-два)?

Добавлено через 1 час 47 минут 13 секунд
Походу не в тот раздел закинул. Прошу модераторов перенести в раздел: "Вместе мы сила"

Спец-ключи совсем не обязательны.
Нужен старый ремень ГРМ .
Разрежьте его и сделайте петлю на одном конце (зубцами внутрь) , скрепив её болтом на М6 с шайбами.
Второй конец оставьте свободным.
Одеваем петлю на звёздочку коленвала , а ремень оборачиваем вокруг одного из шкивов, на максимальный сектор обхвата (между шкивами ремень пролазит! )
Далее свободный конец заводим за любой из роликов , или помпу и придерживаем.
Второй рукой откручиваем шкив.
Перевернув ремень , шкивы можно затягивать.
Так как ремень обхватывает большой сектор шкива , он легко его удерживает.
Всё можно сделать одному, помощник не нужен.
Желаю удачи.

 

[Gavrik]

Спец-ключи совсем не обязательны.
Нужен старый ремень ГРМ .
Разрежьте его и сделайте петлю на одном конце (зубцами внутрь) , скрепив её болтом на М6 с шайбами.
Второй конец оставьте свободным.
Одеваем петлю на звёздочку коленвала , а ремень оборачиваем вокруг одного из шкивов, на максимальный сектор обхвата (между шкивами ремень пролазит! )
Далее свободный конец заводим за любой из роликов , или помпу и придерживаем.
Второй рукой откручиваем шкив.
Перевернув ремень , шкивы можно затягивать.
Так как ремень обхватывает большой сектор шкива , он легко его удерживает.
Всё можно сделать одному, помощник не нужен.
Желаю удачи.

Спасибо. У меня один был настолько затянут, что при удерживании спец ключем скалывались зубья шкива. Пришлось распилить болгаркой шляпку болта крестом, подогнуть распиленные четвертушки к центру, после чего болт открутился почти без усилия.

 

[Alex Wayne]

Спасибо. У меня один был настолько затянут, что при удерживании спец ключем скалывались зубья шкива. Пришлось распилить болгаркой шляпку болта крестом, подогнуть распиленные четвертушки к центру, после чего болт открутился почти без усилия.

Это нормально ))). Часто болты с пластмассовых шестерен невозможно открутить ни каким ломом. Шестигранник проворачивает. Спасает ступичная гайка от переднеприводныз ВАЗ и сварка . Гайку одеваем на болт, привариваем к болту внутри и откручиваем ,пока раскаленная. Шкиф не повреждается .