Результаты поиска

При закрывании из положения полностью открытого люка - держишь его и отпускаешь - срабатывает автоматическое закрывание до средней позиции - оно работает. Потом нажимаем и держим еще немного - люк должен закрыться полностью автоматически - но вот как раз тут и происходит сбой - он немного...

предлагайте:suba:

оригинал

Оригинал - ясен красен, но цена - минимум 70.000 за пару новых... какие есть варианты ?:icon_sorrys:

Задолбался уже клеить их - потеют ... Созрел на покупку новых Подскажите номера по оригиналу авто конец 2006 г.в.:-|: Добавлено через 1 час 6 минут 48 секунд Посмотрел на ибей - пусто... А DEPO делает замену моих фар ?:pooh_door:

предлагайте:grin:

Какие номера амортизаторов идут на перед на турбофоре SG9 конец 2006 г.в. и также какие номера для опорных подшипников и какие лучше взять ? выручайте клубни, не могу определиться, а морда уже аж плавает...:?::suba:

та, что вываливается при открытии крышки и становится 2-мя подстаканниками:lol: Добавлено через 41 секунду ищется

Кто нибудь покупал, или сталкивался ? Чего ждать ? Есть ли смысл ? Какие подводные камни ?:popcorn:

Все-таки 9,5 лет эксплуатации и 125.000 пробега...:pooh_door: Какое выбрать ?:?:

покупается

На форе это серьезная недоработка, на мой взгляд... как, впрочем, и отсутствие доводчиков на стеклах и люке...:( Чтобы не мешало обзору и не было главной достопримечательностью машины... Как это сделать технически и сколько это может статься денех...:-D

Конец 2006 г. Компрессор жив. В прошлом сезоне все было ок. Грешу на шланги и соединения системы. Что посоветуете ?:idea:

Пробег 125.000 км. Менять собираюсь вместе с опорными подшипниками. Езжу без фанатизма (не особо наваливаю)... Что лучше и надежнее ?:popcorn:

:lol:

а то свою потерял на дороге, после снятия фар...:-D Добавлено через 2 минуты 49 секунд на форя СГ9 2006 г.в.

Значится так, поехал я на сервис в Краснодаре на Ростовском шоссе (Рато-Авто) - вроде все красиво и дорого...:-P Задача стояла до неприличия простая - сменить зимние колеса в сборе на летние опять же в сборе, даже балансировать ничего не нужно было... короче справится даже школьник, мне так...

На пробеге 95.000 после 7,5 лет эксплуатации на моем турбофоре начал свистеть (или жужжать) уже не помню насос ГУРа... причем вразных позициях руля... поехал к спецам - их диагноз насос умер... посчитал - 12000-15000 новый... как то жаба задушила и начались приключения...может б\у, а может...

:pooh_door:

Цели и задачи следующие : - хочется благородного и низкого звука при кручении выше 3000-3500 - на холостых желательно, чтобы не сильно бухатил - увеличение мощности не играет особой роли, разве что если не потянет за собой серьезных вложений и гемора по тех.части :sunny: