Forester или варианты
- Автор темы screapp
- Дата начала
Реклама
Форь самый
Если говорить про надежность - форь традиционнов топах.
Если говорить про управляемость - сами все знаете. Тока надо брать S-ку. Там привод легасевый.
Внедорожные качества, тоже обсуждать бессмысленно.
Получается форь максимально универсальный авто.
Если выбор стоит между Маздо турбо и Форем атмо, то надо брать Форя турбо. Пока XT, а потом будет S-ка.
Добавлено через 2 минуты 21 секунду
Забыл. Еще у нас самый лучший в мире клуб!
Если говорить про надежность - форь традиционнов топах.
Если говорить про управляемость - сами все знаете. Тока надо брать S-ку. Там привод легасевый.
Внедорожные качества, тоже обсуждать бессмысленно.
Получается форь максимально универсальный авто.
Если выбор стоит между Маздо турбо и Форем атмо, то надо брать Форя турбо. Пока XT, а потом будет S-ка.
Добавлено через 2 минуты 21 секунду
Забыл. Еще у нас самый лучший в мире клуб!
Бери форик - не пожалеешь, тем более, что как я понял пулялка тебе (пока) не нужна, поэтому атмо хватит...
ОФФ:
Вчера покатал по снежному полю в Серпуховском р-оне, на мазде я бы даже не посмотрел туда, куда заехал на форе! кайф по полной и абсолютное доверялово надежному, без преувеличения, другу - форику!
2.5 атмо АТ 10мг, мечтаю о S-ке или турбодизеле...но это годков через 3...
ОФФ:
Вчера покатал по снежному полю в Серпуховском р-оне, на мазде я бы даже не посмотрел туда, куда заехал на форе! кайф по полной и абсолютное доверялово надежному, без преувеличения, другу - форику!
2.5 атмо АТ 10мг, мечтаю о S-ке или турбодизеле...но это годков через 3...
По городу, по пробкам, да чтоб не сильно жрала бензин,
тогда лучше присмотреться к Кашкаю с вариатором
(а для редких случаем перевозки крупногабаритов на дачу можно приспособить и прицеп!)
ig_ball:СХ-7 машина другая имхо по общей задумке. Знакомая катает 2,3 турбо в максималке, побогаче внутри она по сравнению с SH, конечно, но мне лично это от машины последнее, что требуется. По динамике неплохо, но конечно это не турбофорь, нету там драйву
Еще из того, что вспомнил- SH "прозрачнее" CX-а по обзорности.
По надежности- в свое время у мазд тоже были некоторые траблы с моторами 2,3 (как атмо, так и турбо). Товарищ попадал на провернутый вкладыш на пробеге 68 тык. при обычном, без отжига, режиме езды (авто mazda6).
Еще из того, что вспомнил- SH "прозрачнее" CX-а по обзорности.
По надежности- в свое время у мазд тоже были некоторые траблы с моторами 2,3 (как атмо, так и турбо). Товарищ попадал на провернутый вкладыш на пробеге 68 тык. при обычном, без отжига, режиме езды (авто mazda6).
Спасибо господа за советы! Итак мазда с вероятностью почти в сто процентов отпала. Не прет меня шаманить с их турбой и прочее прочее...Опять же прочие поломки и расход и налог. В общем мыслю я не смотреть туда.
Касательно Форя. Турбо не надо мне не главное стартануть с перекрестка, а вот не засесть это важнее.
Уважаемый Ю.В. подсказал, что может имеет смысл обратить на паджеро спорт.
Вот думаю..
Касательно Форя. Турбо не надо мне не главное стартануть с перекрестка, а вот не засесть это важнее.
Уважаемый Ю.В. подсказал, что может имеет смысл обратить на паджеро спорт.
Вот думаю..
А вот объясните мне пожалуйста наверное я что то не понимаю. Я всегда думал, что ну вот дизель берем у него кобыл мало но крутящий момент большой. А бензин кобыл больше, но крутящий момент меньше и значит по бездорожью по идее хуже. А форик прет вроде как и бензин и с маленьким крутящим моментом. Как так?
У дизеля больший крутящий момент на более низких оборотах, а у бензинок на более высоких оборотах. Т.е. 158 л/с мой авто развивает только примерно на 6000 оборотов, а у дизелей паспортные лошадки развиваются на более меньших оборотах. Соответственно дизеля более тяговиты на низах. Но где-то в инете (ссылку не дам) просчитывали обладание бензинкой и дизелем. Бензинка обходиться дешевле. Чтобы получить "экономию" от дизеля (больший ресурс, меньше кушает топлива на 100 км) нужно владеть дизелем очень продолжительное время. Все ИМХО.
Уважаемый Ю.В. считает, что если Вы не ездиете на охоты/рыбалки по всяким эбеням с лодкой, мотором, бензином для оного, шмурдяком, жрачкой, алкоголем и честнОй компанией для эксплуатации всего вышеперечисленного, то поджер Вам нахрен не нужен
, а нужен Вам либо 2,5 атмо, либо эс эдишн:idea:Добавлено через 3 минуты 14 секунд
На бездорожье большой крутящий момент не всегда нужен, гораздо чаще вопрос в резине и банальном клиренсе. Ну и голове драйвера
Кстати у форя очень приличный момент на низах.
В принципе да. Вот тут подробно расписано
Добавлено через 2 минуты 39 секунд
напомнило "Дорогой Леонид Ильич слушает..." :mrgreen:
Особенно у 2.5. Мне очень понравилось поведение атмосферного Форестера с АКПП в грязи и снегу.
Фуууу..Паджеро спорт - он считает не едет ваапще, таскать по городу лишнее железо которое за лазанье отвечает, чтобы 3 раза в году вылезти в лес..это чушь.. спортик для загорода строго, в городе он наюх не сдался..да и митсу в обслуге не дешева..Если паджерик то не спорт явно..
Кстати знакомый сейчас берет как у меня форь 2,5 АТ в максималке новый 11 года со скидкой 100 000р. я бы суетнулся, кроме года выпуска в ПТС 2012 отличий 0, а 2012 еще ждать и получиться не выгодно..
Давай уже принимай решение пока фори 11 года еще есть..скидка это гуд..
ага, мне сегодня смс от салона пришла что распродают остатки 11г с хор. скидкой, мож себе еще чего купить?
2.5л АТ комплектация TV за 1.335 , думаю вариантов мало
А не смотрели Вольво ХС60-70. У меня приятель купил ХС70, доволен. Обошелся в районе 1,5 ляма. дизелек Д3 вроде. На коже и шумка получше и салон побольше. Я задумался о Вольве на смену Форику(есть конечно SH еще). Подожду отзывов по данной машинке, при смене буду иметь ввиду. Посмотрите, может понравится. Пока радуюсь обладанием Форика
Перед покупкой Форя тестиновал раф4 и кашкай с хтрейлом,последние два отпали почти сразу из-за проблем с вариатором которые грядут в скором будующем,а на рафе залес в снег ( присыпанная колея) и там и остался пришлось окапываться,да и масло в раздатке быстро нагрелось после 10 минут раскачки.так что выбор пал на Форя.пока доволен хоть и в глубокий снег пока не лазил,но я думаю это не проблема для Форя судя по ютубу.
У форестера нет сигнализации о перегреве масла в коробке. Это не значит, что оно не перегревается
Реклама
