Форестер SK против предыдущих Форестеров и других Субару

[Yanus]

Так у вас же замена была вроде из-за косяка сервиса, если я ничего не путаю. Причём тут сам двигатель? Ну, я пока не слышал, чтоб ФБ20 дохли на пробегах до 100 ткм. Если конечно на нём отджигать как на турбо или держать обороты больше 5000, то так любой двигатель долго не проживёт. Например у СТИ ресурс до капиталки не более 100 ткм. с такой манерой езды. Ну так это машина другая. Если надо гонять, то зачем брать атмофорик?

)) Нет, у меня была замена по причине шлаковости движка. Путаете с другим человеком. )
И то что кто то, что то не слышал, не значит, что этого нет. ФБ20 перестали массово умирать где то после 14 года. Но мотор как был шлаком так и остался. Для второго хозяина после 100 тыс он лотерея.
И атмо машина должна ехать как заявлено, написан разгон, значит тапкой в пол и она пошла. )) Если она умирает при этом - значит производитель нагло врет, а он врет. )))

 

[stary kot]

Для второго хозяина после 100 тыс он лотерея.

Время покажет, посмотрю доживёт ли двигатель моего форика до этого пробега ) Но что-то мне кажется что проблем с ним особо не будет, благо езжу спокойно. Старый ЕЖ20 на ГЦ у меня дожил около 350 ткм до продажи машины и капиталкой ещё и не пахло. Однако 4 цилиндр уже стал давать о себе знать примерно с пробега 300 ткм.

 

[Yanus]

Время покажет, посмотрю доживёт ли двигатель моего форика до этого пробега ) Но что-то мне кажется что проблем с ним особо не будет, благо езжу спокойно. Старый ЕЖ20 на ГЦ у меня дожил около 350 ткм до продажи машины и капиталкой ещё и не пахло. Однако 4 цилиндр уже стал давать о себе знать примерно с пробега 300 ткм.

У кого то живет, у кого то нет. )) Так что как повезет. ) Главное не упускать масло и не лить 0-20. ))

 

[stary kot]

У кого то живет, у кого то нет. )) Так что как повезет. ) Главное не упускать масло и не лить 0-20. ))

Да хорошее и правильно масло двигатели и трансмиссия Субару любит. И почаще его менять, при спокойно езде каждый 10 ткм, а при сложной или быстрой ещё чаще. На последнем ТО заливал фирменное (для ФБ двигателей) субаровское масло 5-30.

 

[Yanus]

Да хорошее и правильно масло двигатели и трансмиссия Субару любит. И почаще его менять, при спокойно езде каждый 10 ткм, а при сложной или быстрой ещё чаще. На последнем ТО заливал фирменное (для ФБ двигателей) субаровское масло 5-30.

))))) Надеюсь не в железной банке?)
А если в пластиковой - то это наш лукойл для субару. )

 

[stary kot]

))))) Надеюсь не в железной банке?)
А если в пластиковой - то это наш лукойл для субару. )

Нет, конечно не Лукойл )) Оригинальное Субаровское масло. Банка жестяная, но на ней никаких наших надписей не было, только аглицкие буквы и японские иероглифы.

 

[Yanus]

Нет, конечно не Лукойл )) Оригинальное Субаровское масло. Банка жестяная, но на ней никаких наших надписей не было, только аглицкие буквы и японские иероглифы.

А лить надо было лукойл. )) Он в лучше чем в жестянке.

 

[stary kot]

А лить надо было лукойл. )) Он в лучше чем в жестянке.

По маслу я не специалист, но как-то больше доверия либо оригинальному маслу, либо проверенным маркам Мотюль или Мобил. Всегда их лил и никаких проблем с двигателями даже на больших пробегах не было.

 

[Yanus]

По маслу я не специалист, но как-то больше доверия либо оригинальному маслу, либо проверенным маркам Мотюль или Мобил. Всегда их лил и никаких проблем с двигателями даже на больших пробегах не было.

)) Так это лукойл под наш рынок делало и там такая же надпись субару на банке.
В жестянке дешевейший идемитсу.)

 

[JohnPreacher]

В СПб дилер льет 5-30 мобил ESP

 

[Yanus]

В СПб дилер льет 5-30 мобил ESP

Раньше лили шелл проф, норм все было, потом мне срочно нужно было ехать и залили из жестяной банки, за 1000 км ушел литр на еже и после этого писец нормальной работе движка.))
Это фуфло от субару. Стоимость дороже в два раза чем взять хорошее масло.)

 

[LUK]

И атмо машина должна ехать как заявлено, написан разгон, значит тапкой в пол и она пошла

Серег, но это не значит, что нужно ездить с тапкой в пол основную часть времени.

Есть динамические характеристики, достигаемые при 100% дросселе, и нормальный режим эксплуатации, это разные вещи.

Более того, производитель прямо на это указывает в инструкции.

 

[Ivlev]

вы нормальные вообще))) вам мало темы про масло ?)))

 

[Yanus]

Серег, но это не значит, что нужно ездить с тапкой в пол.

Есть динамические характеристики, достигаемые при 100% дросселе и режим эксплуатации, это разные вещи.

Более того, производитель прямо на это указывает в инструкции.

Ни че не знаю. ))) Есть тапка, есть пол, есть машина, должна ехать. )))

 

[LUK]

Ни че не знаю. )))

Ну а тогда какие претензии к кончившемуся мотору?

ФБ25й у тебя после длительного валилова по трассе лег емнип?

 

[Ivlev]

Ну а тогда какие претензии к кончившемуся мотору?

Я помню, фб25й у тебя после длительного валилова по трассе лег емнип?

любой неподготовленный (стоковый) **25 так делает )

 

[JohnPreacher]

любой неподготовленный (стоковый) **25 так делает )

А **20 не так делает? )))

 

[LUK]

любой неподготовленный (стоковый) **25 так делает )

Ну нужно просто понимать, что это крайне ненормальный режим для двигателя, и не иметь потом претензий к производителю.

Мало ли что машина может. Она и с трамплина в овраг тоже может.

 

[Yanus]

Ну а тогда какие претензии к кончившемуся мотору?

ФБ25й у тебя после длительного валилова по трассе лег емнип?

15 минут на 190 и лег. )
Это разве валилово? )))
Второй фб25, доработанный, 20 мин 220 валил и хоть бы хны. ))
Так что вина производителя на лицо.)))

 

[JohnPreacher]

15 минут на 190 и лег. )

перегрев?

раз производитель не ограничил скорость\обороты - вина производителя имхо. нигде не заявлено, что нельзя ехать 190кмч дольше 10 минут!