Уже и не знаю что думать, когда купил машину (декабрь) относился к тому что машина заводится с третьего раза относился филосовски, холодно. Запускается, работает 3-4 сек. и глохнет. На третий четвёртый раз (если педалью не газонуть) медленно так, с лёгким потраиванием запускается и сразу выходит на нормальные ровные обороты. В сервисе почистили дросель, заменил свечи, ничего не помогает. Сейчас лето, заводится то сразу и без проблем, то так как будто бензин заканчивается. На ходу вообще никаких проблем. Обороты держит отлично. Сервисмены что то сами по моему понять не могут где смотреть.
Глохнет при запуске, Помогите плиз
- Автор темы manauto
- Дата начала
Реклама
Бензонасос в норме хотя давление не мерил. Но на ходу не тупит, не троит. Я в сервисе задавал вопрос по насосу. Вроде подозрений не вызывает. Правда часто загорается и гаснет "чек". Снимали ошибки, выдаёт датчик уровня топлива. Как то не вериться что он может так влиять.
А вот причём тут магнитола с аккумулятором?! Акуммулятор не новый но крутит отлично.
А вот причём тут магнитола с аккумулятором?! Акуммулятор не новый но крутит отлично.
Я по этому поводу даже не парюсь.У меня такие же симптомы только глохнет у меня в сырую,влажную погоду с перепадами температур около нуля.Зимой в любой мороз заводиться с полоборота.И чистил все и свечи и т.д. - все пофиг.А сервисмены точна не знают что это,откуда и почему:gigi:
может подсасывает в воздуховоде на пути к дроссельной заслонке?
воздух сырой вот и не перенасыщена смесь - захлебывается.
воздух сырой вот и не перенасыщена смесь - захлебывается.
все выше сказанное верно.
но и одной из причин похого запуска ( особенно после длительной стоянки ) - недостаточное давление в топливной магистрали.
Топливный насос включается по датчику вращения коленала.
Соответственно давления недостаточно и машинка либо плохо заводить или глохнет.
Помогает следующее: включить-не заводить-подождать 2 сек-выключить зажигание.
Повторить 2-3 раза. Кстати, об этом сказано в мануале.
Некотрые коллеги делают следующее.
Выводят на панель отдельно кнопочку принудительного включения топливного насоса.
Перед заводом, нажимают на 2-4 сек, и затем заводят.
но и одной из причин похого запуска ( особенно после длительной стоянки ) - недостаточное давление в топливной магистрали.
Топливный насос включается по датчику вращения коленала.
Соответственно давления недостаточно и машинка либо плохо заводить или глохнет.
Помогает следующее: включить-не заводить-подождать 2 сек-выключить зажигание.
Повторить 2-3 раза. Кстати, об этом сказано в мануале.
Некотрые коллеги делают следующее.
Выводят на панель отдельно кнопочку принудительного включения топливного насоса.
Перед заводом, нажимают на 2-4 сек, и затем заводят.
Прежде чем давать такие глобальные советы не лучше ли для начала форум почитать?Проблема эта у многих,и на 1998,и у меня на 2003.Это тот же УТТ,только на Субару. И насос тут совершенно ни при чем,он свою ф-цию создавать нужное давление на форсунках выполняет отлично.Согласен с Артёмом,сам так делаю,но один раз из 10 это почему то не помогает
Еще может ДМРВ. Я возился с КХХ и забыл надеть воздушный шланг. Так и заводился.
Реклама
