Cowboy63, к сожалению, реально
как раз когда потеет фара, вся влага стекает в блок по игнитору. посему 2 варианта
1-й
это когда вода стекает по проводу и окисляет контакты на блоке, который хоть и залит чем-то вроде резины внутри, но всё равно в месте распаянного разъема может пропустить воду внутрь и сдохнуть
2-й
когда замыкает игнитор и он выжигает блок

тут расписывать нечего
Я сам лично столкнулся с 1-м вариантом, разобрал блок и увидел все его недостатки