Куплю SG рестайл атмо 2,5 АТ
- Автор темы modsamara
- Дата начала
Реклама
Я думал что понятно написал, но оказалось непонятно
Уточнил в 1-м сообщении "европейцы"
Итого были 2.5атмо только америкосы в кузове SG рестайл, а ты пишешь ищу европейца 2.5 атмо... теперь понятно?
Уточнил в 1-м сообщении "европейцы"
Итого были 2.5атмо только америкосы в кузове SG рестайл, а ты пишешь ищу европейца 2.5 атмо... теперь понятно?
я в курсе, и я ищу именно 2,5 атмо
следовательно это будет америкос, я это осознаю, я уже большой мальчик, смогу это пережить
Добавлено через 48 секунд
ах если бы ты еще и первое сообщение прочитал, то цены бы твоему каменту не было
следовательно это будет америкос, я это осознаю, я уже большой мальчик, смогу это пережить
Добавлено через 48 секунд
Я думал что понятно написал, но оказалось непонятно
Уточнил в 1-м сообщении "европейцы"
Итого были 2.5атмо только америкосы в кузове SG рестайл, а ты пишешь ищу европейца 2.5 атмо... теперь понятно?
ах если бы ты еще и первое сообщение прочитал, то цены бы твоему каменту не было
я в курсе, но я ищу 2,5
следовательно это будет америкос, я это осознаю, я уже большой мальчик, смогу это пережить
Добавлено через 48 секунд
ах если бы ты еще и первое сообщение прочитал, то цены бы твоему каменту не было
:icon_sorrys: :mrgreen: прости за флуд, ухожу)))
По поводу расхода: сравнивал своего турбового SG9 со знакомыми мне SG9 и SH9 атмо и расход выходил почти одинаков. Город 13-14, трасса 9-10. На своем уже 6 лет катаю, расход вообще 11.5-13.
Чем в обслуге сложнее? Ну масло менять не раз в 7-8 тысяч, а раз в 5-6 тысяч.
В отношении того, что живет меньше: тут относительно все. Если ездить на все деньги (в таком случае штрафов за несколько лет эксплуатации можно выплатить на сумму, эквивалентную новому мотору), то возможно. Но на все деньги можно и атмо убить. А если не насиловать мотор и не глушить его сразу после отжига, то, думается, надежность 2.5 атмо не сильно надежнее 2.5 турбо. Если нужны реальная надега и ресурс, то тогда нужно SG5 атмо искать. А это уже совсем другая езда.
P.S. Ни в коем случае не рекламирую своего, ибо не в силах с ним расстаться.
сколько ткм за 6 лет проехал?
где взять турбо 2,5 на котором аккуратно до этого ездили?
у меня в городе расход 12 максиммум, зимой
трасса 9-10
конструктивно турбо более сложен, значит более проблемен в обслуге, ну и менее надежен
Тысяч 70. Сейчас на одометре 109 тысяч.
Вот с тем, что живой турбо найти сложнее - согласен. Но, диагностика тут выручает.
Ну это и для 2.5 атмо далеко не норма. У меня был 2.5 СФ - у него пробег был 280 тыс, на 220 делали капиталку (потому как масло кушать стал).
До 300 любому мотору меньше 4 литров надо делать капиталку, иначе будет дымить, жрать и не ехать...
Ну фиг знает. Я сам столько на машинах не ездил никогда... Может хорошее обслуживание и некоторое везение (да еще пробег по трассе) - и вуаля, можно больше 400 проехать без вскрытия. Но это не норма, а скорее исключение. Обычно переборки некоторой требуют все же (капиталкой не верно назвал).
Реклама
