Отчетец о переделке приборки.
Решил я для себя что белая подсветка симпатичнее чем зеленая пошел в магазин купил светодиодную ленту (оказалось достаточно 50 см). Решил сделать регулировку яркости подсветки шкал т.к. непонятно почему в штатном варианте меняется только яркость одометра и часов, поэтому сначала запитался от лампочки подсветки одометра, но потом пришлось от этого отказаться т.к. там напряжение меняется с +9 на +7 или около того и яркость была недостаточная. Потом нашел описалово контактов в разъеме панели +12 с замка, земля и переключатель яркости, но он собака работал в инверсном режиме, т.е. когда высокая яркость на нем 0 и +12 при ночном режиме (эту проблемму решил с помощью герконового реле TRR-1C-12-D-00)
Решил я для себя что белая подсветка симпатичнее чем зеленая пошел в магазин купил светодиодную ленту (оказалось достаточно 50 см). Решил сделать регулировку яркости подсветки шкал т.к. непонятно почему в штатном варианте меняется только яркость одометра и часов, поэтому сначала запитался от лампочки подсветки одометра, но потом пришлось от этого отказаться т.к. там напряжение меняется с +9 на +7 или около того и яркость была недостаточная. Потом нашел описалово контактов в разъеме панели +12 с замка, земля и переключатель яркости, но он собака работал в инверсном режиме, т.е. когда высокая яркость на нем 0 и +12 при ночном режиме (эту проблемму решил с помощью герконового реле TRR-1C-12-D-00)
Порезал светодиодную ленту на куски по 3 светодиода запаял их в нужной форме получилось так
Стрелки засветить не снимая шкалы у меня никак не получилось было перепробовано множество способов на другой приборке, в итоге пометил положение температуры и бака снял стрелки (стрелки нужно обязательно придерживать утконосами иначе они выдернутья вместе с валом и придется покупать другую приборку, ну или моторчик (но я его нигде не нашел), снял шкалы, счистил зеленый светофильтр, снял моторчики, расширил отверсвие вала в сторону световода, на спидометре и тахометре их 2. вставил туда обычные 3мм светодиоды вплавил их паяльником, за ножки, в рассеиватель (этот момент я не фотографировал) Соединял их по 2 шт и ограничивал ток резюком на 290 Ом (вроде, такой-же как на фото рядом с реле). Потом собираем все это хозяйство, стекло пока не ставим. Ставим на машину выставляем стрелку бака, прогреваем до рабочей температуры выставляем обороты и температуру. Стрелку спидометра слегка наживляем в положении 35 минут по циферблату (там примерно находится нулевое положение) и переворачиваем на 0, потом едем проверяем показание спидометра по GPS или маршрутному компу показания спидометра и прочих приборов, если спидометр врет вынимаем спидометр зажимаем утконосами поправляем стрелку в нужную сторону.
В итоге получаем дневной режим:
Ночной режим:
