Помогите советом по шрусам

[Bambr00]

Здравствуйте всем. Ситуация такая, есть sf5 2.5 АКПП. Машину стало подколбашивать при разгоне, поднял на подъемнике, приговор шрусам внутренним и внешним тоже чуть люфтят.
Хочу взять привода в сборе бушные. Подойдут ли от европейки, или праворукой? Я так понял внутренние шруса там триподы у американки? Вообще хочется узнать у понимающих, может есть еще вариант, допустим, с импрезы поставить. Хочется расширить сектор поиска.

 

[Alex Wayne]

Подойдут ли от европейки, или праворукой?

от любой подойдут,прав и лев одинаковые. На sf c gc подойдут, на sg и gd привода чуть длиннее .

 

[Azazello]

от любой подойдут,прав и лев одинаковые. На sf c gc подойдут, на sg и gd привода чуть длиннее .

Лёх, ты же сам говорил, что с америкосами могут быть непонятки... Или ты имел ввиду именно СГ-6?

 

[Alex Wayne]

Лёх, ты же сам говорил, что с америкосами могут быть непонятки... Или ты имел ввиду именно СГ-6?

Что-то я не разу не видел АКПП с какой-либо другой шлицовкой. Все они одинаковы. Разница только в сальниках и гайках редуктора ( два типа ) . Соответственно 2 типа внутренних ШРУС . Есть еще с чопиками составные . Такие скорее всего и стоят на SF. Чопики можно вместе с приводами дернуть из коробаса и цельные поставить .

 

[LOMANI]

подскажите пожалуйста
мне нужно поменять внутренний сальник внутреннего шруса задней подвески 23233-GA091 , цена 250р, но вот доставка 30 дней
чем можно заменить его? может от какой другой машины ?

 

[Alex Wayne]

мне нужно поменять внутренний сальник внутреннего шруса задней подвески

:russian_roulette: какая-то странная деталь... Может сальник редуктора ? Может пыльник ШРУС ? Может сайленблок ?

Добавлено через 4 минуты 32 секунды
похоже , что сальник редуктора. Текут крайне редко, основная причина - забитый сапун . Почистите его , течь скорее всего прекратится. Еще течет, когда дифф в редукторе умирает и внутренний ШРУС болтается в нем.

 

[LOMANI]

течет, когда дифф в редукторе умирает и внутренний ШРУС болтается в нем

у меня внутренний шрус выскочил из своего посадочного места и смазка вытекла. хреново дело, да?
его обратно вставили, сказали к замене смазка и пыльник, желательно ещё сальник поменять. если опять выскочит то весь шрус к замене.

пыльник и смазку купил, хотел еще сальник купить, но доставка убила. попробую без него.
думаю купить контрактный привод в сборе или купить только внутренний шрус.
по каталогу замен и аналогов нету у шруса, оригинал 18т.р.
может есть другая модель машины от которой подойдёт?

 

[Alex Wayne]

у меня внутренний шрус выскочил из своего посадочного места и смазка вытекла. хреново дело, да?
его обратно вставили, сказали к замене смазка и пыльник, желательно ещё сальник поменять. если опять выскочит то весь шрус к замене.

причин много может быть... Например перепутали привода при каком-то снятии-установке ОНИ РАЗНЫЕ ПО ДЛИНЕ , либо умер дифф редуктора. Либо применены не те привода не под тот редуктор. Сам по себе привод не вылетит.

 

[LOMANI]

Сам по себе привод не вылетит

ну если стопорное кольцо хреново сидело.
причем выскочил привод не на ходу, яб наверно заметил какой стук или скрежет при езде. а когда поднимали на подъемник.

вообще как определить сломан редуктор, или определить что с ним что то не так?

 

[Alex Wayne]

а когда поднимали на подъемник.

Все симтомы перепутывания палок. Померьте длину палок рулеткой от пыльника до пыльника. Правая палка должна быть длиннее на 1.5-2 см . Если перепутать - как раз правый будет вылетать.

Добавлено через 1 минуту 36 секунд

ну если стопорное кольцо хреново сидело.

стопорное в редукторе , на ШРУСе его не должно быть.

Добавлено через 3 минуты 47 секунд

вообще как определить сломан редуктор, или определить что с ним что то не так?

в первую очередь - по маслу. Слейте , и если увидите там опилки - редуктор в металолом. На сливной пробке магнит - на нем не должно быть частичек метала, которые можно почувствовать пальцем. Черный налет типа пыли - это нормально.

 

[LOMANI]

Правая палка должна быть длиннее на 1.5-2 см

такс, у меня праворульная машина и получается эта палка будет со стороны руля? (просто уточнить, а то люди по разному определяют стороны у машины)

Померьте длину палок рулеткой от пыльника до пыльника

это те пыльники что на на шрусах?

 

[Alex Wayne]

меня праворульная машина и получается эта палка будет со стороны руля?

все равно , где руль. Правый длиннее.

это те пыльники что на на шрусах?

да

Добавлено через 22 минуты 8 секунд

а то люди по разному определяют стороны у машины

все вменяемые определяют по ходу движения, как и принято везде

 

[LOMANI]

все вменяемые определяют по ходу движения

аминь =)

 

[Alex Wayne]

аминь =)

:mrgreen:

 

[LOMANI]

Правый длиннее.

вообщем мастер замерил не от пыльника к пыльнику,
а от ступицы колеса до дифа. на обеих палках расстояние одинаковое.
за неделю езды (после того как вставили шрус обратно в диф) все в порядке, шрус на месте. диф вроде не гудит. думаю было бы заметно это.

принцыпиально мерить от пыльника к пыльнику или нет?

 

[Alex Wayne]

ринцыпиально мерить от пыльника к пыльнику или нет?

блин... Так точнее. Там разница в сантиметр. Разные именно палки.

 

[LOMANI]

Разные именно палки.

ну по сути СТОшник прав, диф должен быть не по центру кузова и расстояние от дифа до ступицы должна быть разная (у него хонда hr, у него разные палки) ... а у меня говорит одинаковые

 

[Alex Wayne]

а у меня говорит одинаковые

БЛИИИИИИИИИН !!! ПОМЕРЬ ПАЛКУ !!! Можно и по кольцам на палках посмотреть - на них разные проточки должны быть. Причем разные именно на 160 редукторе, на 152 и 180 - одинаковые.

 

[LOMANI]

БЛИИИИИИИИИН !!! ПОМЕРЬ ПАЛКУ !!!

померю померю =)

160 редукторе, на 152 и 180 - одинаковые

как узнать какой у меня? там есть наклейка? а какой лучше?) они взаимно заменяемы? или много чего свапнуть нужно будет?

 

[Alex Wayne]

как узнать какой у меня?

если 177лс - 160 . 152 только на 2.0 атмо, и то не на всех, 180 - это STI . вот - http://forester.club/showthread.php?t=54176