у мну чичас 62 вроде
- влез нормальнопо втулкам - тоже вариант, но при таком раскладе (сильном износе втулок) стартер бы залипал на железо статора имхо - стартер бы просто гудел или скрежетал сильно
Проблема с заводом двигателя.
- Автор темы valek154
- Дата начала
Реклама
- влез нормальноЯ не дошел только до стартера (хотя втулки уже были куплены) и бензонасоса с фильтром (сеточка была куплена) так как продал авто, остальные танцы со всем что здесь было перечислено были проделаны, вялость и неуверенный подзавод в минуса остались.
У одного знкомого были подобные проблемы (правда на другом авто) все дело было в стартере, хотя ни каких симптомов к этому не было, он так же пытался менять АКБ на новый и прочее что здесь было написано..., помогла ревизия стартера
Так что я бы посоветовал все же ко всему выше перечисленному и сделать его ревизию и идти от простого менее дорогого к более сложному\дорогому.
Добавлено через 1 минуту 34 секунды
У меня также зимой в начале -28С -30С были проблемы, на след зиму уже в -25С стали появляться, т.е. шла прогрессия
У одного знкомого были подобные проблемы (правда на другом авто) все дело было в стартере, хотя ни каких симптомов к этому не было, он так же пытался менять АКБ на новый и прочее что здесь было написано..., помогла ревизия стартера
Так что я бы посоветовал все же ко всему выше перечисленному и сделать его ревизию и идти от простого менее дорогого к более сложному\дорогому.
Добавлено через 1 минуту 34 секунды
У меня также зимой в начале -28С -30С были проблемы, на след зиму уже в -25С стали появляться, т.е. шла прогрессия
Не менял, просто не успел так как продал авто, а прошлой зимой из-за травмы вообще не ездил с начала января по середину марта.
Работы по профилактике стартера и замены сеточки и фильтра бензонасоса планировал провести перед нынешними холодами. Бензонасос менять вообще не собирался.
ИМХО бензонасос большой роли не сыграет при подзаводке авто.
Говорят после перепрошивки СашейА80 данная проблема плохого запуска уходит (со слов перепрошившегося соседа).
Работы по профилактике стартера и замены сеточки и фильтра бензонасоса планировал провести перед нынешними холодами. Бензонасос менять вообще не собирался.
ИМХО бензонасос большой роли не сыграет при подзаводке авто.
Говорят после перепрошивки СашейА80 данная проблема плохого запуска уходит (со слов перепрошившегося соседа).
Был в плеяде месяц назад, помимо запланированных работ по ТО, сообщил о проблеме с пуском двигателя при отрицательных темпиратурах. На сайте увидел что профилактика стартера стоит порядка 1000 рублей, решил сделать, на что мастер сказал, что в этом нет необходимости и такой вялый пуск мотора - нормальное явление) после прочтения темы думаю всетаки сделать в выходные))))
А на счет прошивки, 2.0 атмо овощи вроде не шьют:roll:
Для себя уже решил: профилактика стартера, замена топливных фильтров, замена бензонасоса. И именно в такой последовательности что-то но должно помочь))) если нет, то придется смириться с 6 секундными прокрутами стартера при пуске в -20 ))))
что-то но должно помочь))) если нет, то придется смириться с 6 секундными прокрутами стартера при пуске в -20 ))))Разбирал давно стартер с сф5 пробег был почти 300000, втулок там, если память неизменяет 3. 2 на роторе и одна на валу с шестеренкой которая крутит маховик, эта втулка была самая изношенная, на роторе вполне нормальные были. Смазал почистил и собрал обратно. Крутить может плохо из-за слабой АКБ, плохой проводке, массе ну и масло густеет с понижением температуры в движке и АКПП, на ней сцепление не выжмешь, вот стартеру и тяжело крутить.
мне, когда узнавал где-то сказали что 2 втулки - такие бронзовые высокие утолщенные шайбы. Номера я выкладывал.
тапок меньше надо давить....
или похолодало
эт для старта
потом шлд, мап, и тд....
Самый простой ответ: пробок больше стало, люди веинулись из отпусков и с дач. Чтобы хоть как то оценить состояние двигателя, надо вывернуть свечи и рассмотреть цвет нагара на изоляторе. Если нагар черный или близкий к черному - неисправность топливной системы или какого то из датчиков. Если нагар коричневый (светлокоричневый), то возможна отмотка (уменьшение) угла опережения зажигания. Причин тому масса, одна из них - неисправность клапанов AVCS.
Для детальной диагностики двигателя необходимо снять логи. Без них можно менять компоненты двигателя до посинения с нулевым результатом.
Для детальной диагностики двигателя необходимо снять логи. Без них можно менять компоненты двигателя до посинения с нулевым результатом.
Реклама
