Решил продать своего лесника, состояние очень хорошее, пишите, звоните
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12948646-4ef5.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12948646-4ef5.html
Последнее редактирование:
Продаю Forester 2.0 XT 2003 г.
- Автор темы dk_net
- Дата начала
Реклама
вот правильная ссылка:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12948646-4ef5.html
ту что Вы дали доступна только зарегистрированным
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12948646-4ef5.html
ту что Вы дали доступна только зарегистрированным
Отталкиваясь от чего формируется такая цена на авто 2003 г.в.? Что-то я не заметил чего-то особенного за что можно было бы столько просить, все сток, то что все новое это плюс, но это норма при таком пробеге, за радиатор?
А что там может быть особенного? Мой атмосферник 2.5 этого года страховая оценила в 400 тыс, но я его за 400 не продам, буду не менее 500 просить, а это турба и европеец (для некоторых это почему-то считается преимуществом). Ну и торг тоже никто не отменял. В общем - как это обычно и происходит, цена есть продукт непротивления сторон.
Пардоньте, конечно, но + 100 тыр = SG9 турбо около 2006 г.в. с пробегом до 100 тык.
Разумеется, удачи в продаже.
Разумеется, удачи в продаже.
а лишних 100 тысяч км (это, на секундочку, пробег в 2 раза больше) - это то же самое состояние?
Что делалось с двигателем, была капиталка? Не однократно общался с работниками спец. сервиса по ремонту и обслуге субару, у них есть мнение, что вероятность капиталки для турбо мотора при приближении к 100 тыс близится к 100 %. Я конечно, не так категоричен, но турбо и 200 тыс без капиталки это не тоже, что 200 на атмо. Короче, цена не адекватная, реально такое авто должно стоить тыш на 100 дешевле, если все идеально. Но это все мое ИМХО, реальную цену рынок покажет, кто знает, может и за 550 заберут, я б не готов был отдать столько.
И что?
http://all.auto.ru/list/?category_id=15§ion_id=1&subscribe_id=&filter_id=&mark_id=246&groups[]=1146&year[1]=2003&year[2]=2004&color_id=&price_usd[1]=&price_usd[2]=¤cy_key=RUR&body_key=&run[1]=&run[2]=&engine_key=4&engine_volume[1]=1900&engine_volume[2]=2200&drive_key=&engine_power[1]=&engine_power[2]=&transmission_key=0&used_key=5&wheel_key=1&custom_key=1&available_key=&change_key=&owner_pts=&stime=0&country_id=1&has_photo=1®ion=0®ion_id=&sort_by=2&city_id=&output_format=1&client_id=0&extras[1]=0&extras[2]=0&extras[3]=0&extras[4]=0&extras[5]=0&extras[6]=0&extras[7]=&extras[8]=0&extras[9]=0&extras[10]=0&extras[11]=0&extras[12]=&extras[13]=0&extras[14]=0&extras[15]=0&extras[16]=0&extras[17]=0&extras[18]=&extras[19]=&extras[20]=&extras[21]=&extras[22]=&extras[23]=0&extras[24]=0&extras[25]=&extras[26]=&extras[27]=0&extras[28]=0&extras[29]=&submit=%D0%9D%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%B8
Добавлено через 1 минуту 9 секунд
А как делать на форуме ссылку с "названием", чтоб самой дурацкой ссылки видно не было?
и чо ?!!(с)...
Речь то про SG5 2.0XT , а они, на сколько я знаю, только 205 ми моторами и шли
По моей криво приведенной ссылке выходит, что на авто.ру его машина в среднем ценовом диапазоне. Правда у большинства пробеги написаны меньше, но ведь мы не наивны, знаем что половина из них скручены.
А то, что доплатив 100 т. можно купить рестайл турбу не для всех довод - некоторым хочется дорестайл, некоторым надо полюбому 2 литра, а кого-то и эти 100 т - большие деньги, которые нереально поднять.
ИМХО: соотношение цены к качеству этой машины над осмотреть при осмотре последней, желательно на сервисе.
Не раз видел машины с пробегом 200 в куда лучшем состоянии, чем машины с пробегом 80.
И насчет того, что она уже кончилась: тут на этом форуме продавали такой же форь с пробегом 450 т.км. турбо с родным мотором и коробкой. Диагностика в сервисе показала, что машина живее всех живых и ее купили в течении месяца с не скрученным пробегом.
А то, что доплатив 100 т. можно купить рестайл турбу не для всех довод - некоторым хочется дорестайл, некоторым надо полюбому 2 литра, а кого-то и эти 100 т - большие деньги, которые нереально поднять.
ИМХО: соотношение цены к качеству этой машины над осмотреть при осмотре последней, желательно на сервисе.
Не раз видел машины с пробегом 200 в куда лучшем состоянии, чем машины с пробегом 80.
И насчет того, что она уже кончилась: тут на этом форуме продавали такой же форь с пробегом 450 т.км. турбо с родным мотором и коробкой. Диагностика в сервисе показала, что машина живее всех живых и ее купили в течении месяца с не скрученным пробегом.
Дорогие форумчане, думаю сами прекрасно понимаете что скрутить пробег проблемы нет, но для чего это нужно, если на все работы есть бумаги из Плеяды, А про 205 мотор , так мне это самому сказали в сервисе, я и не знал что это такое. Как ни странно ни какой капиталки не были и мотор тянет на ура, масла ест как и должен 1-1,5 на 10000 пробега. Кстати проверял машину прибором, который лакокрасочное покрытие мереют, ни одной крашенной детали!!!
А цена понятное дело обсуждается.
А цена понятное дело обсуждается.
Реклама
