Провалил диагоналку

[gOldAxe]

Лез из канавы. При вывешенном переднем колесе авто двигаться далее отказалось. Много думать не стал - объехал.

Потом задумался, почему задок толкать не захотел?

 

[ave123]

потому что блокировок не было.

 

[gOldAxe]

Ну так центральный то диф почему не заблокировался?
А может это потому, что вывесив переднее колесо, заднее тоже вывесилось?

 

[Pleiades]

Какая коробка? Может и вывесил зад.
Но если не сильно вывесил:
1. На мехе центральный диф блокируется вискомуфтой. Для её срабатывания нужно некоторое время и обороты.
2. На автомате TZ - с переменным моментом на хвостовике имеется определенный алгоритм работы, в общем случае также нужны обороты и разные показания датчиков скорости по осям . Кто-то говорит про бОльший преднатяг в положении селектора "1", или/и в режиме "холд".
3. На автомате TV (предположу, что не оно) примерно аналогично механике, но блокируется автоматически электроклапаном. Принцип не знаю, скорее тоже при определенной разнице скоростей на осях . Но там обычно еще VDC, есть свои нюансы управления.
4. Все делал правильно, но есть проблемы с трансмиссией.
Как-то так..

 

[gOldAxe]

Меха 2.0 атмо 2006 г.в.

Сколько ж времени надо, чтобы он заблокировался? Я может 5-7 сек там повисел, не более. Не было такой цели, да и семья не одобряла покорение этой канавы
Обороты в пределах 2-3 тыс.

PS. Видимо, я туда еще наведаюсь

 

[Pleiades]

Меха 2.0 атмо 2006 г.в.
Сколько ж времени надо, чтобы он заблокировался? Я может 5-7 сек там повисел, не более. Не было такой цели, да и семья не одобряла покорение этой канавы
Обороты в пределах 2-3 тыс.
PS. Видимо, я туда еще наведаюсь

Где-то тут тема есть от Великого Укротителя Форя - Ярославаса.
Вот там видюхи от него, в том числе выпрыгивания из кюветов на механике.
Если мне память не изменяет, то нужно явно больше 5-7 секунд..

 

[Avik...]

а на мехе разве не свободный центральный диф?
Но всеж я больше склоняюсь к тому что у тебя задок еще вывесился. и вися 5-7секунд врятли ты это успелбы заметить.

 

[Pleiades]

а на мехе разве не свободный центральный диф?

Конечно. и на VTD тоже.
В нормальном режиме с одинаковым коэффициентом сцепления всех четырех колес - машина едет.
Если хотя бы одно начнет пробуксовывать - дифу понадобится помощь.
Применяют понижайку, чтобы отсрочить этот момент, и (или) блокировку межосевого дифференциала. А в комплектациях с VDC еще и эмулятор межколесных блокировок.
О способах блокировки центрального дифа см. выше.