ТЭЦ под капотом
- Автор темы lao_czi
- Дата начала
Реклама
для замены прокладки надо
a) снять мотор
б) снять навесное и головы
в) проверить плоскости
г) по факту проверки отшлифовать
д) поставить головы на место с использование набора прокладок и сальников для вашего мотора и новым ГРМ (по факту)
чтобы откапиталить мотор или проверить состояние вкладышей нужно плюс к этому всему располовинить блок.
a) снять мотор
б) снять навесное и головы
в) проверить плоскости
г) по факту проверки отшлифовать
д) поставить головы на место с использование набора прокладок и сальников для вашего мотора и новым ГРМ (по факту)
чтобы откапиталить мотор или проверить состояние вкладышей нужно плюс к этому всему располовинить блок.
Ещё я бы добавил такую вещь как исключение из использования ОЖ типа Тосол, ибо на кислоту попасть легко, а в этом случае кабзда при контакте с люминевым блоком обеспечена.
Crash За просвещение с краном Спасибо!!! именно от Тазов осталось впечатление!
Zonzen +100!!!
Crash За просвещение с краном Спасибо!!! именно от Тазов осталось впечатление!
Zonzen +100!!!
s072, не за что! для справки: практически на всех иномарках крана нет и никогда не было =). Тупо воздушная заслонка.
кстати проверить наличие ОЖ в масле очень просто - после ночной стоянки открутить сливную пробку - если ож есть - оно польется первым в виде непонятной жижи, мало похожей на масло. Но пробой при этом должен быть серьезный, я думаю вкладыши на субе наелись бы раньше
кстати проверить наличие ОЖ в масле очень просто - после ночной стоянки открутить сливную пробку - если ож есть - оно польется первым в виде непонятной жижи, мало похожей на масло. Но пробой при этом должен быть серьезный, я думаю вкладыши на субе наелись бы раньше
Просто для справки. Если не нужна перегильзовка, то твой мотор можно откапиталить за 55-60 тыр, это работа (снять, поставить, шлифануть и перебрать гловы) вместе с запчастями (поршни, вкладыши, кольца, маслосъёмные колпачки, прокладки (ГБЦ, впуска, выпуска, свечных колодцев, клапанных крышек)).
По времени неделя с перекурами.
Нет не в Москве. В Москве капиталить мотор точно не стоит, очень дорого и за качество коллективная ответственность, то есть никакая. А в ближайшем подмосковье вполне можно найти отличных мастеров. Если что я моторы на заказ не перебираю
, а лишь советую не торопится.это как так получается?
прикиним среднее
набор прокладок 10000
поршни 10000
кольца 5000
вкладыши 8000
колено 14000
грм 15000
расточка\хонинговка 5000
шлифовка плоскостей 3000
уже 70, в среднем 30 стоит остальная работа, это всё в москве. И если не вылезет чо-нить типа разных зазоров в корнях и треснутых голов
Прикиньте ваш прайс пож-та, дико интересно.
Нет не в Москве. В Москве капиталить мотор точно не стоит, очень дорого и за качество коллективная ответственность, то есть никакая. А в ближайшем подмосковье вполне можно найти отличных мастеров. Если что я моторы на заказ не перебираю
нет. торопиться точно нет желания, но вот прокладочку наверное придется поменять, хотя хз. завтра все покажет
Бл. это турба! Парни, простите за невнимательность. Бюджет, безусловно, выше чем я написал. Ещё раз пардон.
Zonzen, ardon:
в принципе можно по запчастям чуть ужаться если в долгие заказы (10-15%) и перебрать самому в гажаре. Но еще мелочи всякие, герметики, ГСМ и всплывет че-нить в процессе - вот и набегает. А можно купить новый шорт-блок (80-110т.р), накинуть на него свои бошки и радоваца.
ardon:в принципе можно по запчастям чуть ужаться если в долгие заказы (10-15%) и перебрать самому в гажаре. Но еще мелочи всякие, герметики, ГСМ и всплывет че-нить в процессе - вот и набегает. А можно купить новый шорт-блок (80-110т.р), накинуть на него свои бошки и радоваца.
Хватит пугать человека, он же пишет, что мотор работает чисто, без стуков-бряков, значит поршни и гильзы целы.
ну шортблок туда будет нелегко дотащить, горы и жара. а так думаю никто и не увидит если будешь моторами в море кидаться
Ну если lao_czi хочет половить крабов с горы именно шорт-блоком, то почему бы и нет. Осталось выяснить какой именно шорт-блок лучший для ловли крабов.
Реклама
