Уровень топлива \ указатель и датчики

[Pawkez]

доброго времени суток!

подскажите, может кто сталкивался?

Не загорается лампочка низкого уровня топлива. По сканеру ниже чем 22-24% остатка бака не показывает (даже когда бензина уже нет).

вытащил оба датчика - дорожки целые, сопротивление как по книжке у обоих. Ставлю их на 0 - полюбому лампочка не загорается, по сканеру пишет 20% и никак не меньше.

если скинуть фишку с любого - то сканер показывает 0, и лампочка загорается.

Куда копать?

-----
Forester 2006 SG 2.0 AT

 

[martyal]

Суммарное сопротивление двух датчиков=0ом соответствует полному баку. Суммарное сопротивление двух датчиков=90ом соответствует пустому баку.
Если стрелка указателя топлива показывает правильный уровень топлива, то неисправность в блоке управления двигателем, т.к. именно он зажигает контрольную лампочку.

 

[FLHTCU]

массу проверь...

 

[Pawkez]

Суммарное сопротивление двух датчиков=0ом соответствует полному баку. Суммарное сопротивление двух датчиков=90ом соответствует пустому баку.
Если стрелка указателя топлива показывает правильный уровень топлива, то неисправность в блоке управления двигателем, т.к. именно он зажигает контрольную лампочку.

по сопротивлению все ок. первичный 51 ом и вторичный 42 ом в нижней позиции.
стрелка у меня показывает плохо т.к. я ее снимал и пока никак не могу найти правильную глубину посадки. но когда показывает то не врет.

какая может быть неисправность в блоке?

Добавлено через 1 минуту 5 секунд

массу проверь...

массу где? на датчиках? на приборке? на мозгах?

 

[FLHTCU]

по сопротивлению все ок. первичный 51 ом и вторичный 42 ом в нижней позиции.
стрелка у меня показывает плохо т.к. я ее снимал и пока никак не могу найти правильную глубину посадки. но когда показывает то не врет.

какая может быть неисправность в блоке?

Добавлено через 1 минуту 5 секунд


массу где? на датчиках? на приборке? на мозгах?

да везде, начни с датчиков.

 

[martyal]

какая может быть неисправность в блоке?

В блоке управления сигнал уровня топлива поступает на операционный усилитель, после усилителя на аналого-цифровой преобразователь в составе микропрцессора.

 

[GADzik]

по сопротивлению все ок. первичный 51 ом и вторичный 42 ом в нижней позиции.
стрелка у меня показывает плохо т.к. я ее снимал и пока никак не могу найти правильную глубину посадки. но когда показывает то не врет.

какая может быть неисправность в блоке?

Добавлено через 1 минуту 5 секунд


массу где? на датчиках? на приборке? на мозгах?

уоу старик, стрелку снимал ты зря, я тож снимал все в итоге под замену спидометр и тахометр с уровнем топлива повезло, выжила, хоть и со штоком вышла стрелка...
проверь как раз "моторчик" стрелки в мануале описана процедура, где сколько ом сопротивление.... измерь, если показатели неайс.... то придется менять сам "моторчик"

 

[Pawkez]

уоу старик, стрелку снимал ты зря, я тож снимал все в итоге под замену спидометр и тахометр с уровнем топлива повезло, выжила, хоть и со штоком вышла стрелка...
проверь как раз "моторчик" стрелки в мануале описана процедура, где сколько ом сопротивление.... измерь, если показатели неайс.... то придется менять сам "моторчик"

стрелку сдернул случайно, старый хозяин подпихнул изоленту под лампу круиза - чтоб ошибка по вторичному воздуху ему глаза не мозолила. я ее убирал и стрелку поддел случайно.
мотор снимал проверял - вроде все сопротивления в пределах погрешностей указанных в мануале. стрелка работает но иногда зависает и требует пинка.

тахо также подцепил случайно, но повезло ибо она попала на старое место и заработала.

Добавлено через 6 минут 50 секунд

В блоке управления сигнал уровня топлива поступает на операционный усилитель, после усилителя на аналого-цифровой преобразователь в составе микропрцессора.

какой вопрос такой ответ :sarcastic:

полагаю, что с блоком все более-менее т.к. при отключенных датчиках сканер показывал 0 и лпмпа уровня топлива горела.

 

[QoS]

свою когда разбирал, или мне показалось, или зажигалась лампочка когда скручивал стрелку руками в ноль, то есть не верно может быть установлена стрелка. Если вытащить с осью, то после установки обратно магнитик внутри будет задевать за корпус. Можно просверлить радиальное отверстие и вставить туда проволоку 0.6-0.8 мм на время сборки, тем самым обеспечив зазор между магнитом и корпусом. Сверлить сверху, чтобы из моторчика не вытекло масло, и не допустить попадания стружки внутрь.

Добавлено через 16 минут 6 секунд

стрелку сдернул случайно

 

[Pawkez]

Если вытащить с осью, то после установки обратно магнитик внутри будет задевать за корпус. Можно просверлить радиальное отверстие и вставить туда проволоку 0.6-0.8 мм на время сборки, тем самым обеспечив зазор между магнитом и корпусом.

спасибо за фотку.

поправьте если я неправ: магнитик должен сидеть на оси стрелки? просто если вставлять как есть, то вероятность попасть в магнит близка к нулю как я понимаю.

фотка Ваша или с просторов сети?

какова функция магнита? просто на разной глубине стрелка ведет себя по разному. и такое впечатление что ось намагничена т.к. центруется она самостоятельно, если и когда работает...

 

[QoS]

магнитик должен сидеть на оси стрелки?

Да, он и поворачивает ось под воздействием поля катушек.
Вот так выглядит моторчик спидометра и тахометра
Ось упирается в шарик, залитый по центру в нижней половинке корпуса, она на картинке слева. Установка зазора проверенно работает на таких моторчиках, температура и топливо имеют внутри ограничители хода, их я не разбирал но конструкция похожая.
Понял почему у меня включалась лампа топлива: есть задержка по времени, после которого она включается. На снятой приборке датчик отключен, через где-то полминуты после подачи питания она загорается, при подаче земли на вход уровня топлива приборки лампочка гаснет опять же через определенный промежуток времени. Мозги в этом не участвуют, все делает сама приборка.

Добавлено через 7 минут 43 секунды

разной глубине стрелка ведет себя по разному

Просто получается или магнит задевает за корпус, если вставить до конца или конец оси выходит из отверстия и свободно болтается

 

[Pawkez]

так, начинает быть более менее ясно КАК это работает.

вопрос: как это все разобрать я знаю, но вот как собрать ? стрелку нужно ставить на установленном на щиток моторчике, а моторчик в жестяной колбе, которая крепится усами сверху мотора. соотв если вставить проволоку то колбу не одеть или есть хитрость?

 

[GADzik]

я вот как ни старался у меня не получилось.... вставил стрелки причем тахометр вставлял на холостых оборотах а скорость по навигатору смотрел и вставлял на ходу но не получилось так как хочется, стрелки затупляют зависают в общем единственным выходом видел замену катушек.... а тут инфа проскочила интересная как обойтись малой кровью.

Добавлено через 3 минуты 7 секунд

свою когда разбирал, или мне показалось, или зажигалась лампочка когда скручивал стрелку руками в ноль, то есть не верно может быть установлена стрелка. Если вытащить с осью, то после установки обратно магнитик внутри будет задевать за корпус. Можно просверлить радиальное отверстие и вставить туда проволоку 0.6-0.8 мм на время сборки, тем самым обеспечив зазор между магнитом и корпусом. Сверлить сверху, чтобы из моторчика не вытекло масло, и не допустить попадания стружки внутрь.

Добавлено через 16 минут 6 секунд

а если такое ощущение что внутри появился люфт и магнит действительно обо что то трется ( стрелку на себя чуть подтягиваешь) бегает нормально но потом она снова проваливается и двигается рывками...

 

[QoS]

как собрать ?

вставить ось, одеть колбу, прикрутить моторчик, собрать приборку но не ставить стекло, по сканеру на авто установить стрелку .

 

[Pawkez]

вставить ось, одеть колбу, прикрутить моторчик, собрать приборку но не ставить стекло, по сканеру на авто установить стрелку .

логично, но сейчас стралка центруется сама на верное показание, а если мнять стрелку с оси боюсь будет сложнее.

Добавлено через 1 минуту 40 секунд

а если такое ощущение что внутри появился люфт и магнит действительно обо что то трется ( стрелку на себя чуть подтягиваешь) бегает нормально но потом она снова проваливается и двигается рывками...

есть такое. поработает и перестает. у меня была мысль поставить слабенькую пружинку. но это пока только мысль.

 

[Pawkez]

короче говоря, сегодня купил сверла 0,5 и 0,8, снял моторчик, просверлил.
стрелку не снимал с оси, решил так попробовать. странные получились варианты. первые несколько раз стрелка уходила в 0 из любого положения. раза с 5го нашел положение в котором она находила свое место. стрелка центруется все же сама. колбу можно спокойно одеть на собранном моторчике, места там предостаточно.
кстати сверло 0,5 отлично послужило стопором.

сейчас оставил в собранном состоянии - понаблюдаем.

 

[GADzik]

короче говоря, сегодня купил сверла 0,5 и 0,8, снял моторчик, просверлил.
стрелку не снимал с оси, решил так попробовать. странные получились варианты. первые несколько раз стрелка уходила в 0 из любого положения. раза с 5го нашел положение в котором она находила свое место. стрелка центруется все же сама. колбу можно спокойно одеть на собранном моторчике, места там предостаточно.
кстати сверло 0,5 отлично послужило стопором.

сейчас оставил в собранном состоянии - понаблюдаем.

понаблюдай отпишись обязательно

 

[Pawkez]

докладываю - ничего не получилось. стрелка сама не работает. подозреваю, что магнит цепляет внутри коорпуса. по свободе буду мучать дальше.
имею стойкое намерение побороть сей механизм...

 

[GADzik]

окай сэр, я тоже буду бороть сегодня сделаю кое какой набросок для достижения понимания, думаю будет полезно народу... есть еще вариант один.

 

[GADzik]

рекомендуемое решение видится вот так