Что за эгоизм?
Мне тоже интересно:roll:.Чё за присыпка? Чтоб не потело?:sarcastic:
Но если серьёзно, то сочувствую
. Но с другой стороны, что не ломается, всё к тюнингу;-). Обидно правда то, что ломается в самый неподходящий момент.Усиление мотора
- Автор темы gis
- Дата начала
Реклама
Мне тоже интересно:roll:.Но если серьёзно, то сочувствую
. Но с другой стороны, что не ломается, всё к тюнингу;-). Обидно правда то, что ломается в самый неподходящий момент.Ну это чтоб как рекламу не расценили) ни в личку, ни здесь особо не пишут, а ведь 1/3 примерно у нас на форуме уже давно на ковке и почему-то не хотят делиться. Я например всегда делюсь тем что знаю или делаю с машиной-мне не жалко.
Ну это ты зря, MadMax очень даже неплохо всё расписал, за что ему спасибо.
Я тоже стараюсь, но есть клубни, которые не всегда это адекватно воспринимают и лишний раз уже и делится не хочется.
Тут рекомендаций может быть сколько угодно. Если есть деньги, то строй всё на косфорде. Если выкраивать, то тут может быть куча вариантов. Но это сугубо моё мнение конечно.
ЗЫ я именно на косфорде буду строить свой резервный мотор (донора скоро заполучу и начну потихоньку)
Последнее редактирование:
на COSWORTH захочется потом раскочегарить на 400+ )))
очень интересна совместимость разных производителей и деталей по номиналу например:поршня МАХЛЕ, шатуны МАНЛЕЙ, вкладыши АЦЛ. Как всё это будет работать вместе? Чтоб не получилась басня про лебедя, рака и щуку)))
очень интересна совместимость разных производителей и деталей по номиналу например:поршня МАХЛЕ, шатуны МАНЛЕЙ, вкладыши АЦЛ. Как всё это будет работать вместе? Чтоб не получилась басня про лебедя, рака и щуку)))
всему своё время
Добавлено через 15 минут 22 секунды
Вот примерно что хочу поставить(всё новое соответственно):
блок 257 усиленный пластиной
колено чёрное или цветное(новый заменитель чёрного)
поршня с кольцами и пальцами (скорее всего МАХЛЕ)
шатуны (не определился пока)
вкладыши коренные и шатунные (не определился пока)
набор прокладок (сток, по бошкам толщину пока не определил)
ГРМ с ремнём Гейтс
маслонасос 11мм
помпу СТИ
маслоприёмник усиленный
по бошкам пока хз, наверно их просто переберут и на этом я успокоюсь.
ну и наверно поставлю охлаждение АКПП и двигателя.
А на текущем конфиге прошили 16G в сопли? Не пойму почему дриснул, то, ты вроде давно на ней ездишь
почти. ёжик не выдержал. после прошивки на новом конфиге радовался не долго, посему хочу чтоб машина ещё лучше ехала и долго. в последнее время на холодную (как снял прямоток услышал) позвякивало что-то, на горячую что-то постукивало (глухой тык тык тык), ну и в итоге бахнуло что-то. пробег был около 150 000. ну и как я её купил в жару грелась (позапрошлым летом) почистил все радиаторы, поставил термостат на 71 гр, этим летом не грелась. ну а как её использовали до меня не знаю. хотя при недавней диагностике (весной) компрессия была в норме, СО в антифризе не было.
Вань, если ставить поршни Мале на 255 бошки. т.е. на твои, то прокладку надо только толстую 1.3мм, иначе степень сжатия будет слишком высокой.
Тут Игорь из Киева (sjracing) намутил темку:
Кованные поршни. Краткий обзор.
Кованные поршни. Краткий обзор.
Выше крыши. Максимум ковку в него запихать.
А то что ты хочешь сделать с новым блоком с плитой и перфомансом- ценник будет космос.
Это мое мнение. Там уже решай сам что тебе нужно.
Мы вот так ставим сухие гильзы Дартон,держит до 2,5 бар наддува очень надежно.
Как раз сейчас таких три мотора собирается.
Добавлено через 5 минут 37 секунд
А вообще 400 сил держит прекрасно стоковый блок с замененными на ковку поршнями.
Без всяких там гильз,шатунов и пластин. Вот 500 сил уже не получится, если вдувать больше,чем 1,7 бара,то через 10000 км гильза штатная лопнет-проверено на собственном опыте.
На 420-ти силах я 43000 км проехал со стоковыми (кроме поршней )внутренностями на турбине АРС56,и мотор вышели из строя только после попытки от скуки раскрутить его до 8500 (колено пополам лопнуло).Поршни и гильзы после этого пробега были в идеале.
Как раз сейчас таких три мотора собирается.
Добавлено через 5 минут 37 секунд
А вообще 400 сил держит прекрасно стоковый блок с замененными на ковку поршнями.
Без всяких там гильз,шатунов и пластин. Вот 500 сил уже не получится, если вдувать больше,чем 1,7 бара,то через 10000 км гильза штатная лопнет-проверено на собственном опыте.
На 420-ти силах я 43000 км проехал со стоковыми (кроме поршней )внутренностями на турбине АРС56,и мотор вышели из строя только после попытки от скуки раскрутить его до 8500 (колено пополам лопнуло).Поршни и гильзы после этого пробега были в идеале.
Красота! а мне хватит стокового 257 блока или лучше ковку?пока писал уже и ответ появился)на ваш взгляд какие поршня лучше воткнуть в тот же самый блок при всём остальном стоке?ковка имеется ввиду.
ТД 05 16Ж, 3"даун ст2,середина 2.5" прямоток с резонатором,зад пока сток (будет тоже прямоток 2.5"),насос 255л, твинскролл коллектор, 1.5 скролл аппайп,куллер ГДБ,АКПП.
Реклама
