Установка радиатора жижи коробки

[Миша]

Наконец то и я прикрутил маслокулер на коробас.
Взял не большой (24х10см) от паджеры на разборке. Подмарафетил его.

Термостат масляный Мокал (темп. открытия 80град.)

Шланги 3/8" (2х75см), банджо-болты, прокладки метало-резиновые:

Сам кулер, прикрутили через проставочки и резинки прямо к "телевизору" усилив его пластиной изнутри:

Подключили шланги (важно!!! подача - ближе к переду, обратка - к заду). Схемы подключения:

Родные шланги заглушили болтами, исключив из системы штатный контур охлаждения.

Термостат установлен прямо возле коробки, вразрез штатных магистралей без жесткого крепления т.к. длина шлангов там короткая и они прочные, а вес термостата не большой. Надеюсь утечек не будет.

Объем масла на долив не удалось высчитать. Т.к. при недавней замене масла в коробке, на уважаемой многими СТО, залили слишком много. Видать на холодную добавляли.
А из бутылки я долил в систему 400гр., с учетом перелива выходит, примерно 1л.

Вчера тестил в жестких режимах с замером температуры. Макс. температура 116 градусов.
При нормальной езде по городу, термостат даже не открывается. Так что полезность сего девайса будет ощутима только для гонсчегов.

зы
Основная идея установки маслокулера АКП, в моем случае, исключить подогрев тосола в основном радиаторе трансмиссионным маслом.

 

[Jukov]

Миша, Либо нельзя его прятать в бампер либо что то не так подключено.
У меня стоит мокал 10 рядов с 235 матрицей. Линию в штатном радиаторе я оставил. Сначала через нее, потом в кулер. Термостат такой же. Кулер стоит за решеткой радиатора горизонтально штуцерами в низ.
Без кулера, в городе, при движение чуть быстрее потока, но без особого энтузиазма, было замечено 107 градусов. С кулером в Тушино в режиме тайм - атак. 90градусов не более.
Делайте господа выводы.:idea:

 

[Миша]

У меня всего 5 рядов и, таки да, бампер сильно перекрывает. Но 100-120град. это вроде нормальный рабочий диапазон.