Вариатор - это недоразумение...? Его сравнение с другими трансмиссиями. Отзывы.
- Автор темы Алексей Витальевич
- Дата начала
Реклама
:lol:Скаут (почти пионер ) 1.8 Т со щелью едет за 6.3- 6.5 ( прошитый) , могет щель действует токма по молодости ? :lol:Золотые слова ! Не стал в своё время поднимать на смех историю как щель над фарами заменила ноздрюАэродинамика - эт конечно круто, но полноценного охлаждения интеркулера (и его соотвтственную эффективность) через половую щель не получишь !
А ещё бывают машинки ваще без кулеров и ничо - едут. Дело в эффективности таких турбинок, а не в 6,3-6,5
:appl:какие конкретно ? почему не берём ? :lol:А ещё бывают машинки ваще без кулеров и ничо - едут. Дело в эффективности таких турбинок, а не в 6,3-6,5
вариатор пробовал только на Лансере 10, на тест-драйве трудно понять
что за штука, показалось ускоряется неплохо, термин "троллейбусная тяга" скорее аргумент "за".
Сегодня тестил турбовый. 5 человек в машине, причем двое худенькие девушки, трое не сильно упитанные парни. В лучшем случае за 9 секунд до сотни. Режим S#.
Вариантов много, но назову самый легендарный: ТЛК-80 с 1HD-T. 165 кабыл выдаёт легко (про момент ваще молчу), без всяких Ваших кулеров и не говорите, что старьё - на легенды действие время не распространяется.
PS: Если вдруг, усомнились, то вот Вам взгляд изнутри (с 30 секунды)
http://www.youtube.com/watch?v=xuo_yMeFcy4
По результатам замера на секундомере телефона. На суперточность не претендую.
Антон в том же режиме S# получил 8,7 http://forester.club/showthread.php?t=36114&page=14 но там народу на три человека меньше, так что вполне возможно, что реально с полным салоном и больше 9 будет. К сожалению одному прокатиться не удалось. Я допускаю, что в идеальных условиях будет 7,5.
Какой пост? Тему имеешь ввиду?
Предлагаю перейти в "Тест драйв", дублируем два раза одно и то же.
Последнее редактирование:
Это не щель действует, а варик так действует на нормальные субовские движки. На мехе SJ 2,0 сток мог бы поехать меньше семи, а так курите и экономьте...:for_driving:
При чем тут США? Речь идет про официальный Форь, на котором будут по гарантии менять: движки, вариаторы и т.д.
И еще, если тот Форь (вражий) едет за 6,2; то с МКПП было бы меньше 6-ти?
ave1:for_driving:[/QUОТЕ написал(а):
В США субы стоят существенно дешевле чем у нас , а качество и параметры лучше, за что они нам в РФ за немалые деньги сливают отстой, да ещё масложёр учинили ? Может в РФ и варики с масложёром окажутся ? Пока не подпишем с ними мирный договор так и будет...
При чем тут США? Речь идет про официальный Форь, на котором будут по гарантии менять: движки, вариаторы и т.д.
И еще, если тот Форь (вражий) едет за 6,2; то с МКПП было бы меньше 6-ти?
на самом деле, 6.2 это не офиц даннные, а то что какой то журнал там намерял
когда же америкосы на собственных машинах пытались повторить это, у них быстрее 7.5 не получалось
С горы.:sarcastic:
Так и написали для того что бы они их купили..., и пробовали, пробовали...
Добавлено через 2 минуты 6 секунд
И механика на 2,5 (хотя бы) есть.
Если механику отменят совсем, возьму УАЗ из патриотичеких побуждений. :russian: смотрю на дороге все от них шарахаются и уступают дорогу... :lol:
да кстати, у них много SJ 2.5 на мехе на форуме, а говорят только для энтузиастов))
Если только для нас. Зато в Штатах будут её внедрять - в стране не умеющей на ней ездить!:sarcastic:
Добавлено через 1 минуту 17 секунд
Ну куле, пресловутый 1%!!!
откуда взялся 1 % , может хотя бы 1.5 % , всё-таки полный привод ?
А, понятно, на вариках не берут, нужно позомбировать покупателя... :bayan:
С горы.:sarcastic:
Так и написали для того что бы они их купили..., и пробовали, пробовали...
Добавлено через 2 минуты 6 секунд
И механика на 2,5 (хотя бы) есть.
Механика 2,5 Атмо ручка в США едет быстрее варика на 0,9 сек до 60 миль.
Сейчас, ave123 скажет, что варик на атмо не такой, как на турбо и поэтому турбо варик обогнал бы ручку, но это всё теория...
Реклама
