И всё равно в комплексе (асфальта то у нас кот наплакал), Лесник предпочтительнее.
Вариатор - это недоразумение...? Его сравнение с другими трансмиссиями. Отзывы.
- Автор темы Алексей Витальевич
- Дата начала
Реклама
Да я знаю, что лесник без асфальта объедет её, но по асфальту нет, я за атмосферники говорю.
Добавлено через 6 минут 7 секунд
Третим возьмёте?:russian:
Может ave123 на своём подтянется и накажет униженную и оскорблённую?
Последнее редактирование:
интересно у Вас получается, прям интрига ...
только что посмотрел про Бугатти , как всё устроено и как делают в деталях и материалах - разгон до сотни 2.5 сек, торможение 100-0 за 2.2 сек, туда-назад за 4.7 , не слабо ?
тормозные диски из композита титан-керамика ( терпят 920 град. вместо 760 на обычных) + антикрыло 30 % торможения. Так вот в тему про вариатор, трансмиссия там - механика с компьютерным управлением, 2 сцепления на чётные и нечётные передачи, время переключения передачи 25 мсек. за счёт компа. Думаю так, комп не обогнать, но если водитель ручкой владет как профи, то на переключении может выиграть 1-2 сек до сотни, т.е. 8 -8.5 реально, если бенз норм, всё отрегулировано и тапку в пол от души.
Пробовал Скаут 1.8 Т прошитый на 6.5 , это конечно не Бугатти, но впечатляет.
только что посмотрел про Бугатти , как всё устроено и как делают в деталях и материалах - разгон до сотни 2.5 сек, торможение 100-0 за 2.2 сек, туда-назад за 4.7 , не слабо ?
тормозные диски из композита титан-керамика ( терпят 920 град. вместо 760 на обычных) + антикрыло 30 % торможения. Так вот в тему про вариатор, трансмиссия там - механика с компьютерным управлением, 2 сцепления на чётные и нечётные передачи, время переключения передачи 25 мсек. за счёт компа. Думаю так, комп не обогнать, но если водитель ручкой владет как профи, то на переключении может выиграть 1-2 сек до сотни, т.е. 8 -8.5 реально, если бенз норм, всё отрегулировано и тапку в пол от души.
Пробовал Скаут 1.8 Т прошитый на 6.5 , это конечно не Бугатти, но впечатляет.
проще говоря, робот) и еще там 16 радиаторов)))
проблема не в том, быстрее-не быстрее переключаться, а в нехилой тяговооруженности, на механике уже сложно правильно справляться
Yes, 16 да непростых, а скорость 256 миль\час превышает скорость самолёта при отрыве от полосы, продвинутая механика, не вариатор и;-) не акпп...спец резина Мишлен стоит 15 к$, а ходит 6 кмиль.
Не беру, не бюджетно, да и ездить на ней негде, по клиренсу вообще Форику не конкурент. :lol:
Добавлено через 1 минуту 28 секунд
и я о том же, МКПП ещё послужит...:lol:
R34 уже не выпускают черти сколько))) ну и машина, сомневаюсь, что фулл сток))))
с 900-то лошадьми? кончно, нет. но на механике справляется. а цена? у бугатти сток? ну так и форик не бугатти, механика еще послужит. а вот с норвежцами я бы тоже поразвлекался, интересно, они на автоматах? или там всего одна передача http://www.youtube.com/watch?v=VlI66PW2Vvw
Последнее редактирование:
минуточку, речь была про Ежа против ФБ,
причем тут это ведро с петухом на капоте?))
Ну есть у меня Ёж, но он не так едет, как это старое ведро, а ты что ежа хочешь обогнать?
Добавлено через 7 минут 7 секунд
Может место какое заповедное знаешь, может на МКАД? Я просто не знаю ничего, не ездил не разу. У меня офис рядом с Мега Белая Дача, если устроит подъезжай(я тебе ключ "КОБРА" Немецкий подарю на память...) Я инструментом занимаюсь...
И ещё есть "лопухи"--перещёлкивают на пониженную без выжима сцепы:sad: Ахренеть:-(
monk;ну да, чисто чтобы фсе поняли что это
А где ездить?
Добавлено через 1 час 24 минуты 27 секунд
Вот уже потихоньку к истокам начинают возвращаться:
http://auto.mail.ru/article.html?id=42164
...скоро так до ручки дойдём...:for_driving:
А где ездить?
Добавлено через 1 час 24 минуты 27 секунд
Вот уже потихоньку к истокам начинают возвращаться:
http://auto.mail.ru/article.html?id=42164
...скоро так до ручки дойдём...:for_driving:
Последнее редактирование:
Реклама
