Ясно гляну! Еще вопрос по трасе на5 ехаешь идешь на обгон как то туповато едет она тапку в пол ей она оьороты еле подымает
Ясно гляну! Еще вопрос по трасе на5 ехаешь идешь на обгон как то туповато едет она тапку в пол ей она оьороты еле подымает. И ваще вопросов куча. Напиши сотовый есть желание кое чего поспрашать!
Ну вообщем в каком направлении двигаться ясно. Пос?морю что с турбиной. Только вот чем мерить компресию хз. Есть присплсобы но ими не подлезешь((((
сервис нужно найти какой нибудь где есть подобная приблуда... И все таки начни с поиска подтеков, замены масла и засекания уровня...
Игород свой напиши. Мне конечно же малоинтересно где именно ты живёшь, но может у меня "деды" там остались и чего подскажут, не?
спасибо за беспокойство. Но живу я в поселке с населением 8 тыщ и субаристов тут нет. Вернее их две. У меня и отца))))))) сервис в областном центре до нео 350 км. Поэтому привык все сам с мануалом в руках делать а чего нет узнаю тут!))))
Здесь на форуме тебе дают советы из практики. Не хочешь лить Мотюль, так не лей, никто же тебя не заставляет. Я на дроме тоже зарегестрирован уже много лет и эту "муть" по ссылке читал.
судя такой логике, довольно странно, что своим автомобилем ты выбрал иномарку.
нива у меня была а по машинам - для меня вообще пофигу на чем ездить - на работе есть девятка, фиат дукато и акцент (в основном на нем) и мне фиолетово начем ездить и субарик я трогаю редко, т.к. мне проще сел, не грея вообще поехал, по приезду сразу заглушил... задницу перемещать в пространстве пофиг на чем, другое дело - поездки для удовольствия)) вот тут то я и беру субарик))) а лукойл - это вполне нормальный бренд, рабочая калина без капиталки на лукойле 5-40 прошла почти 300 тысяч, и если б не криворукая капиталка без расточки - еще бы пробегала)))
Всё отличие в пакете присадок к маслу, у мобила с кастролом они точно есть, а вот у лукойла не знаю (в России как ни как живём);-)
В маслах разбираюсь очень неплохо, но лекцию тебе читать не буду (здесь), только при встрече, если захочешь. В одном ты совершенно точно прав, что если масло менять почаще (раз в 5 тыс.км. например), то результат будет лучше, чем лить фирменные масла и менять их раз в 15 тыс.км.Бывалый, ну если сами сотрудники завода используют свое масло, то думаю все ок))) кроме того присадки как правило долго не живут))) да и реальный приход от них тоже сомнителен)) например залив мобил пик лайф ралли формула машина как формула-1 не поедет)) а залив (не помню бренд, но суть присадок в экономии топлива) экономии топлива тоже не наблюдается))) так что меньше нужно слушать рекламу, и лучше просто почаще менять масло, толку будет больше
Кстати судя по описанию на их сайте масла и правда неплохие...
http://www.luknef.lukoil.ru/main/static.asp?art_id=1422
Не то чтоб я агитировал лить лукойл, но просто порой погоня за брендом не приносит результата адекватного затратам, а главное если бренд пользуется спросом у тех кто делает фальсификаты - уж лучше взять заведомо просто хорошее масло (хотя тут тоже спорный вопрос лучше ли мобилы кастролы чем лукойл или бипи например) чем ожидаяя от купленного отличное качество получить г-но или в лучшем случае посредственное качество...
очень в этом сомневаюсь. У отца ни че не свистит.При полном повороте руля свист (точнее шипение) - нормально, гур давление через перепускной клапан стравливает. Не надо его ремонтировать
Нет у меня по близости сервиса
