Forester SG дорестайл 2л Турбо на механике 6 ст СТИ
- Автор темы Irgit
- Дата начала
Реклама
- Статус
Irgit, не все ставят R180. Тем более, что под околостоковый мотор и 160-ки вполне достаточно. Голды при этом могут и на адаптерах висеть.
Уж на профильном клубе спек-лист стоило бы детально выложить.
P.S. Длинная коробка на 2.0 - решение на любителя.
Уж на профильном клубе спек-лист стоило бы детально выложить.
P.S. Длинная коробка на 2.0 - решение на любителя.
Весь этот тюнинг ставил предыдущий хозяин, что знаю расписал. С предыдущим хозяином можно найти связь, кое какие моменты могу уточнить для реального покупателя
Добавлено через 45 минут 49 секунд
Стоит R180
Проблема в том, что в Пермский край из Москвы или Питера мало кто поедет, а местным такая машина мало интересна ибо не распространена (запчасти, умение обслуживать в сервисах и т.п.), к тому же тюнинг многих просто пугает. Типа из машины выжили все соки и продают.
Во владении были разные автомобили затюненные тем или иным образом и всегда с продажей возникали проблемы именно по причине тюнинга.
Продавались обычно после того, как переставал делать на нём акцент и продавал, как обычный автомобиль. А тюнячку продавал по отдельности, если было чем заменить на сток.
Во владении были разные автомобили затюненные тем или иным образом и всегда с продажей возникали проблемы именно по причине тюнинга.
Продавались обычно после того, как переставал делать на нём акцент и продавал, как обычный автомобиль. А тюнячку продавал по отдельности, если было чем заменить на сток.
За этой машиной ездили за 1000 км. Кому надо, тот приедет. Стоковых запчастей нет, разбирать не вижу смысла. Кузов живой, два крашенных крыла, для 15 летней машины считаю отличным состоянием
1. За этой машиной ездили 1000 км. в Москву, а не в Пермский край, а это две большие разницы, как говорят сам знаешь где.
2. Машина то может и в отличном состоянии особенно для 15 летней, но вот восемь владельцев это совсем не отлично.
3. Пробег у мотора 185 тыс. км. за 15 лет, т.е. 12 тыс. км. в год. Сам то веришь в эту сказку? Более чем уверен, что пробег скручен. Все 8 владельцев тебе известны и ты уверен что это не так?
4. Скорее всего ДВС уже на подходе к капиталке, а это значит дополнительные затраты на 100 тыс. рэ минимум. Я махнул мотор на точно таком же как у тебя Форестере этой весной за 200 тыс. рублей, правда ставил новый шортблок, а не контракт.
5. Расход масла около 500-700 мл в зависимости от езды. Это на 1000 км. или от замены до замены? Если ответ №2, то ты мягко говоря лукавишь.
6. Турбина родная? Если да, то ей тоже скоро придёт белый пушистый зверь и новая обойдётся минимум в 27 тыс. рэ. если её заказывать не в Москве, а допустим в Комсомольске-на Амуре.
7. Цена в 550 тыс. рэ. явно завышена. Понятно что ты хочешь отбить тюнинг, но это мало кого интересует, не хочешь снимать, дело твоё.
8. Если машину загнать на правильную диагностику, то вылезут ещё какие-нибудь косяки. Не спорь, вылезут обязательно.
9. Продаёшь ты её уже с ноября прошлого года и она не ушла, значит если кто-то её смотрел и не забрал, то косяки есть точно.
10. Я второй владелец Форестера и он у меня уже 10 лет, продавать не планирую, т.к. воткнул новый мотор, новую турбину и ещё много чего именно нового и оригинального. Мне просто доход мой позволяет это делать, есть ещё машины, а этот Форестер хобби типа.
Но если бы хотел его продать, то цену ставил бы 450 тысяч и не больше. К сожалению такой закон рынка. Но если ты действительно не торопишься, то цену оставляй ту же, а через несколько лет будешь писать, что машина для своих 18 лет в очень достойном состоянии.
И это ... без обид, ладно?:drug:
1. Причем тут Москва ? Ездили из Пермского края в Оренбург. Кроме Москвы и Питера есть ещё другие города))1. За этой машиной ездили 1000 км. в Москву, а не в Пермский край, а это две большие разницы, как говорят сам знаешь где.
2. Машина то может и в отличном состоянии особенно для 15 летней, но вот восемь владельцев это совсем не отлично.
3. Пробег у мотора 185 тыс. км. за 15 лет, т.е. 12 тыс. км. в год. Сам то веришь в эту сказку? Более чем уверен, что пробег скручен. Все 8 владельцев тебе известны и ты уверен что это не так?
4. Скорее всего ДВС уже на подходе к капиталке, а это значит дополнительные затраты на 100 тыс. рэ минимум. Я махнул мотор на точно таком же как у тебя Форестере этой весной за 200 тыс. рублей, правда ставил новый шортблок, а не контракт.
5. Расход масла около 500-700 мл в зависимости от езды. Это на 1000 км. или от замены до замены? Если ответ №2, то ты мягко говоря лукавишь.
6. Турбина родная? Если да, то ей тоже скоро придёт белый пушистый зверь и новая обойдётся минимум в 27 тыс. рэ. если её заказывать не в Москве, а допустим в Комсомольске-на Амуре.
7. Цена в 550 тыс. рэ. явно завышена. Понятно что ты хочешь отбить тюнинг, но это мало кого интересует, не хочешь снимать, дело твоё.
8. Если машину загнать на правильную диагностику, то вылезут ещё какие-нибудь косяки. Не спорь, вылезут обязательно.
9. Продаёшь ты её уже с ноября прошлого года и она не ушла, значит если кто-то её смотрел и не забрал, то косяки есть точно.
10. Я второй владелец Форестера и он у меня уже 10 лет, продавать не планирую, т.к. воткнул новый мотор, новую турбину и ещё много чего именно нового и оригинального. Мне просто доход мой позволяет это делать, есть ещё машины, а этот Форестер хобби типа.
Но если бы хотел его продать, то цену ставил бы 450 тысяч и не больше. К сожалению такой закон рынка. Но если ты действительно не торопишься, то цену оставляй ту же, а через несколько лет будешь писать, что машина для своих 18 лет в очень достойном состоянии.
И это ... без обид, ладно?:drug:
2. Суровая реальность.
3. Написал как есть.
4. Цены конь, могу посочувствовать вам.
5. Замена каждые 5к, расход 500-700. С чего выводы про лукавство ?
6. Диагностику по фото сделали ? Можно за 500 турбину поставить, а люди ставят контракт за 10к, которые ещё 100т проедет.
7. Цена уже ниже первоначальной.
8. Это б.у. автомобиль, так что все возможно. Осенью было без нареканий.
9. Опять экстрасенс включился..
10. Услышал, спасибо.
Просто богатый жизненный опыт и работа в должности начальника автотранспортной службы научила многому. Мне сочувствовать никчему, делаю для себя, продавать вообще не планирую, т.к. я на Форестере планирую проездить ещё лет десять, пробеги небольшие в основном на рыбалку или просто в лес. На каждый день есть Аутбек 3,6.
Весь этот контракт, это кот в мешке, сам же знаешь.
Цену тоже можно было поставить за твою машину в 800 тыс. рублей, вот только рынок диктует свои условия.
За 600 можно взять в очень приличном состоянии в Москве турбо SH, однако и он не продаётся http://forester.club/showthread.php?t=66121
Но решать тебе и меня слушать совсем не обязательно. Просто мысли в слух.
К сожалению нет возможности иметь форестера как вторую машину. Может когда нибудь и куплю.
Никогда ты уже ничего не купишь, т.к. в приличном, как у тебя состоянии, их просто нету. Искали подобный, но атмо-американца, более трёх месяцев моего приятелю, он тоже прётся от них. В основном один хлам и из 10 экземпляров, 9 гнилые по порогам и задним аркам.
Выстрелило объявление от одного владельца в России в течении 10 лет, так через 40 минут мы уже у него были и забрали. Просто повезло.
Взяли кстати за 400 тыс. рэ. комплектуха максимальная.
Стёб принят. Вопрос цены, за 800 тысяч будешь выставлять?
И тоже владельцев у твоего Форя больше пяти человек?
Последнее редактирование:
- Статус
Реклама
